Κίνδυνος νέων αυξήσεων στο ρεύμα

Κίνδυνο μεγάλων αυξήσεων στο ηλεκτρικό ρεύμα διαβλέπει η ΡΑΕ εξαιτίας της επιβολής από την 1η Σεπτεμβρίου ειδικού φόρου κατανάλωσης στο αέριο που χρησιμοποιείται από τις μονάδες ηλεκτροπαραγωγής, ΔΕΗ και ιδιωτών, γι’ αυτό και εισηγείται την κατάργησή του και την αντικατάστασή του από εναλλακτικά φορολογικά μέτρα ισοδύναμου αποτελέσματος.

Σε ανακοίνωση που εξέδωσε χθες, αναφέρει ότι η επιβολή ΕΦΚ στο φυσικό αέριο έχει ήδη αυξήσει το κόστος παραγωγής (τόσο της ΔΕΗ, όσο και των ανταγωνιστών της), το οποίο εκτιμά ότι αργά ή γρήγορα θα μετακυλιστεί στους τελικούς καταναλωτές μέσω ανάλογης αναπροσαρμογής των τιμολογίων λιανικής. Ηδη οι καταναλωτές ηλεκτρισμού πληρώνουν ούτως ή άλλως ΕΦΚ μέσω των τιμολογίων του ρεύματος και επομένως, εφόσον επιβεβαιωθούν οι φόβοι της ΡΑΕ, η επιβάρυνση θα είναι διπλή.

Από την πλευρά της ΔΕΗ, η διοίκησή της σύμφωνα με πληροφορίες έχει στείλει επιστολή στο οικονομικό επιτελείο, που κάνει λόγο για ζημιές 200 εκατ. ευρώ (το 2012) από την επιβολή ΕΦΚ στο αέριο και στην ουσία πιέζει για αυξήσεις στα τιμολόγια. Κύκλοι του υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής απαντούν ότι «δεν εξετάζεται τέτοιο θέμα», χωρίς ωστόσο αυτό να σημαίνει ότι δεν θα ανοίξει η συζήτηση για αυξήσεις στο ρεύμα το 2012. Υπενθυμίζουμε ότι στο πλαίσιο του Μνημονίου του 2010, μία από τις υποχρεώσεις της χώρας στο κεφάλαιο «ενέργεια» αφορούσε τον εξορθολογισμό των τιμολογίων, ώστε αυτά να αντανακλούν το κόστος παραγωγής. Είχε επιλεγεί τότε η λύση οι αυξήσεις να γίνουν σε δόσεις, εκ των οποίων η πρώτη ίσχυσε από φέτος, η δεύτερη επρόκειτο να τεθεί σε εφαρμογή από του χρόνου και η τρίτη από το 2013. Σε μια τέτοια περίπτωση οι αυξήσεις από τον Ιανουάριο του 2012 θα είναι ακόμη μεγαλύτερες, αφού όπως αναφέρει η ΡΑΕ τα τιμολόγια «δυνητικά θα πρέπει να προσαρμοστούν ώστε να ανακτάται το κόστος της χονδρεμπορικής αγοράς».

Στην ανακοίνωσή της η ΡΑΕ επισημαίνει επίσης ότι η αύξηση της χονδρικής τιμής από την 1η Σεπτεμβρίου (έχει ήδη ανατιμηθεί κατά 30%), εκτός από τους ιδιώτες παραγωγούς που βλέπουν να αυξάνεται το κόστος τους, έχει και κερδισμένους. Πρόκειται για τους εισαγωγείς καθώς και όσους λειτουργούν φθηνότερες μονάδες, αποκομίζοντας σημαντικά έσοδα, στρέβλωση που κινδυνεύουν να πληρώσουν οι καταναλωτές με αυξήσεις στα τιμολόγια.