20 ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ «Το ποδήλατο δεν µπορεί να συνυπάρχει µε τα αυτοκίνητα»

Μια πράσινη Λεωφόρο Συγγρού µε λιγότερο οδικό χώρο και στόχο τη συνύπαρξη αυτοκινήτων, δηµόσιας συγκοινωνίας, πεζών και ποδηλάτων πρότειναν πρόσφατα ερευνητές τριών αρχιτεκτονικών σχολών. Ωστόσο ο πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Βασίλης Χαλκιάς λέει ότι η Συγγρού είναι από τους πιο σηµαντικούς άξονες της πόλης και δεν υπάρχουν δρόµοι που θα µπορούσαν να απορροφήσουν τον φόρτο που δέχεται.

1 Πώς βλέπετε την πρόταση να γίνει η Συγγρού από ταχεία λεωφόρος χωρίς φανάρια, αστική αρτηρία;

Αν αποδειχτεί από συγκοινωνιακές µελέτες ότι είναι εφικτό, τότε να ωραιοποιηθεί η Συγγρού και να γίνουν οι παρεµβάσεις. Οταν όµως δεν υπάρχει υποκατάστατοτης Συγγρού, πώς θα µειώσουµε τις λωρίδες των αυτοκινήτων για να βάλουµε ποδήλατα και παρτέρια; Τα ίδια λένε και για την Πανεπιστηµίου, χωρίς να γίνουν κυκλοφοριακές µελέτες. 2 Πόσο σηµαντική είναι η Συγγρού;

Η σηµαντικότερη ταχεία λεωφόρος στην πόλη. Η πρόσβαση από την παραλιακή λεωφόρο και τα νότια προάστια στην Αθήνα εξυπηρετείται κυρίως από τη Συγγρού, που µας παίρνει από το Φαληρικό ∆έλτα και µας ενώνει µε την Εθνική Οδό. 3 άπό τις 20 Ιουνίου οι ποδηλάτες µπορούν να χρησιµοποιούν τις λεωφορειολωρίδες. είναι λύση;

Ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων είναι κάθετα αντίθετος. Θα αρχίσουµε να µετράµε ατυχήµατα. Οι ποδηλάτες µπαίνουν σε ποδηλατόδροµους, όχι σε λεωφορειολωρίδες.

4 Πώς είναι ένας σωστός ποδηλατόδροµος;

Αυτός που υπάρχει παράλληλα µε τα πεζοδρόµια, έξω από το κατάστρωµα του δρόµου.

Είναι ανεπίτρεπτο επειδή ζούµε στην εποχή της φτώχειας, να συνυπάρχουν ποδήλατα µε οχήµατα µέσα στην άσφαλτο. 5 η κατάσταση των ποδηλατοδρόµων σήµερα;

Υπάρχουν λίγες περιοχές µε καλά δίκτυα. Αλλά και άλλες πουστονποδηλατόδροµο έχουν τσιµεντένιες µπάλες, µεταλλικά κολονάκια και κάγκελα για να µην παρκάρουν τα αυτοκίνητα.

6 Πώς είναι οι συνθήκες για τους ποδηλάτες στην άθήνα;

Ετσι όπως είναι η πόλη µε κλίσεις, άναρχη στάθµευση, πεζοδρόµια στα οποία παρκάρει ο κόσµος, δεν µπορούν να εξασφαλιστούν ασφαλείς συνθήκες για ποδηλάτες.

7 Πώς µετακινείστε;
Με µέσα µαζικής µεταφοράς. Αλλά όταν πηγαίνω στη δουλειά µου χρησιµοποιώ Ι.Χ. Οποτε κατεβαίνω στην Αθήνα µετακινούµαι κυρίως µετο Μετρό.

8 Θα χρησιµοποιούσατε ποτέ ποδήλατο στην πόλη;

Με αυτές τις συνθήκες όχι. 9 η χρήση του ποδηλάτου δεν είναι µέτρο για αποσυµφόρηση των δρόµων;

∆εν είµαστε Πεκίνο. Τα νούµερα είναι τέτοια που η ποδηλασία δεν θα λύσει συγκοινωνιακά ή περιβαλλοντικά προβλήµατα, αλλά θα δηµιουργήσει περισσότερα. Οταν κλείσει µια λωρίδα χωρίς σχεδιασµό και δοθεί στα ποδήλατα, σε όλες τις υπόλοιπες λωρίδες το καυσαέριο θα ρυπάνει ακόµη περισσότερο το περιβάλλον.

10 Τι σας ενοχλεί όταν µετακινείστε στην άθήνα;

Η άναρχη στάθµευση, η άναρχη στάση για ξεφορτώµατα, τα διπλοπαρκαρίσµατα,το κλείσιµο των διαβάσεων όταν έχει κόκκινο. Και όσοι παρακάµπτουν τα αυτοκίνητα που περιµένουν να στρίψουν σε ένα φανάρι αριστερά και µπαίνουν µπροστά για να στρίψουν πρώτοι.

11 Υπάρχουν ελληνικές πόλεις που να είναι πιο φιλικές στις µετακινήσεις;

∆υστυχώς έχουµε αντιγράψει την Αθήνα και έχουµε δηµιουργήσει µικρογραφίες της και στην επαρχία. Ελάχιστες πόλεις είναι φιλικές προς τις µετακινήσεις. Κάποιες έχουν και µεγαλύτερα προβλήµατα. 12 Οπως;
Τηστάθµευση.Στο Ηράκλειο ο καθένας παρκάρει µε την ησυχία του µπροστά από την τράπεζα για να εξυπηρετηθεί και δεν τον ενδιαφέρει αν κόβει την κυκλοφορία.

13 Πώς επηρεάζει η οικονοµική κρίση τις µετακινήσεις;

Πέρσι η µετακίνηση ήταν µειωµένη κατά περίπου 10% στις αστικές περιοχές και κατά 20%30% στους υπεραστικούς αυτοκινητόδροµους, που οφείλεται σχεδόν αποκλειστικά στην αύξηση στην τιµή της βενζίνης.

14 Μήπως αυτή η µείωση είναι εφήµερη;

Φοβάµαι πως ναι. Τώρα που χρειάζεται το τρόλεϊ, το λεωφορείο και το Μετρό να προσελκύσουν περισσότερο κόσµο, γίνονται συχνά απεργίες, ενώ δεν αστυνοµεύονται όπως θα έπρεπε οι λεωφορειολωρίδες. 15 Πόσοι οδικοί άξονες στο Λεκανοπέδιο είναι σήµερα κορεσµένοι;

Οι κύριες αρτηρίες εξακολουθούν να είναι σε κορεσµό. Αντί να είναι κορεσµένες όµως 12 ώρες την ηµέρα, είναι 8 ή 7. 16 Τι ποσοστό των µετακινήσεων καλύπτονται µε Ι.Χ. στο Λεκανοπέδιο;

Το 60%-65% των αστικών µετακινήσεων γίνεται µε Ι.Χ.

17 Τι ισχύει σε µεγαλουπόλεις του εξωτερικού;

Η χρήση των µέσων µαζικής µεταφοράς καλύπτει σε πολλές περιπτώσεις τουλάχιστον το 50% των µετακινήσεων.

18 Πάντα οι ελληνες χρησιµοποιούσαν τόσο πολύ το Ι.Χ.;

Τη δεκαετία του ‘70 και του ‘80, το 70% των µετακινήσεων στο Λεκανοπέδιο γινόταν µε Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

19 Πώς αλλάζει η κίνηση τη θερινή περίοδο;
Επιβαρύνονται κυρίως τα νότια προάστια και τα Μεσόγεια, αλλάκαιοιάξονεςπρος Πελοπόννησο λόγω εξοχικής κατοικίας.

20 Τι θα πρέπει να προσέχουν οι οδηγοί το καλοκαίρι;

Το επαρχιακό δίκτυο. Εκεί υπάρχουν τα µεγαλύτερα προβλήµατα µε κακή σήµανση και ελλιπή συντήρηση.