Η Χάιντι έσπασε και τον τελευταίο βράχο Η Χάιντι έσπασε και τον τελευταίο βράχο

Μόλις το τεράστιο γεωτρύπανο Χάιντι έσπασε χθες και τον τελευταίο βράχο, οι ελβετοί µηχανικοί είχαν κάθε λόγο ναπανηγυρίσουν την επιτυχία τους: τα δυσθεώρητα εµπόδια κατερρίφθησαν και ο δρόµος είναι πλέον ανοιχτός για τη δηµιουργία του µεγαλύτερου σιδηροδροµικού τούνελ στον κόσµο, του Γκόταρ. Βάσει του προγράµµατος, η σήραγγα, συνολικού µήκους 57 χλµ., η οποία θα συνδέει το Μιλάνο µε τη Ζυρίχη, θα δοθεί στην κυκλοφορία το 2017. Θεωρείται από τα πιο σηµαντικά έργα, δεδοµένου ότι υπολογίζεται πως καθηµερινά θα τη διασχίζουν 300 τρένα. Οι δυσκολίες ωστόσο υπήρξαν πολλές από την έναρξη των εργασιών το 1996. Από τότε, στο τεράστιο αυτό έργο έχουν εργαστεί περίπου 2.500 άνθρωποι, εκ των οποίων οκτώ έχουν χάσει τη ζωή τους.

Μόλις το τεράστιο γεωτρύπανο Χάιντι έσπασε χθες και τον τελευταίο βράχο, οι ελβετοί µηχανικοί είχαν κάθε λόγο ναπανηγυρίσουν την επιτυχία τους: τα δυσθεώρητα εµπόδια κατερρίφθησαν και ο δρόµος είναι πλέον ανοιχτός για τη δηµιουργία του µεγαλύτερου σιδηροδροµικού τούνελ στον κόσµο, του Γκόταρ. Βάσει του προγράµµατος, η σήραγγα, συνολικού µήκους 57 χλµ., η οποία θα συνδέει το Μιλάνο µε τη Ζυρίχη, θα δοθεί στην κυκλοφορία το 2017. Θεωρείται από τα πιο σηµαντικά έργα, δεδοµένου ότι υπολογίζεται πως καθηµερινά θα τη διασχίζουν 300 τρένα. Οι δυσκολίες ωστόσο υπήρξαν πολλές από την έναρξη των εργασιών το 1996. Από τότε, στο τεράστιο αυτό έργο έχουν εργαστεί περίπου 2.500 άνθρωποι, εκ των οποίων οκτώ έχουν χάσει τη ζωή τους.