Εκοψε τα φτερά της συγχώνευσης Aegean Airlines – Olympic Air

Φρένο στη δηµιουργία ιδιωτικού αεροπορικού µονοπωλίου στο εσωτερικό της χώρας έβαλε χτες η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία απέρριψε το σχέδιο συγχώνευσης των εταιρειών Aegean Airlines και Olymπc Air.

Η χθεσινή εξέλιξη οδήγησε τιςδύο εταιρείες στη λύση της συµφωνίας συγχώνευσης που είχαν συνάψει στις 22Φεβρουαρίου 2010, ενώ δηµιουργεί αβεβαιότητα στην ελληνικήαγορά αεροµεταφορών, δεδοµένου ότι οιδύο εταιρείες θεωρούσαν ζωτικής σηµασίας για την περαιτέρω επιβίωσή τους την προτεινόµενη συγχώνευση.

Ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αρµόδιος για θέµατα ανταγωνισµού Χοακίν Αλµούνια, ανακοινώνοντας χθες την απόρριψη της προτεινόµενης συγχώνευσης, ανέφερε ότι οι προσπάθειές του απέτυχαν διότι «οι δύο εταιρείες δεν ήταν διατεθειµένες να αποδεχθούν τις εναλλακτικές προτάσεις που έθεσε στη διάθεσή τους». ΤΟ ΒΑΣΙΚΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑ που προέβαλε η Κοµισιόν για την απόρριψη της συγχώνευσης ήταν ότι κάτι τέτοιο «θα οδηγούσε σε οιονεί µονοπώλιο της ελληνικής αγοράς αεροπορικών µεταφορών». Συγκεκριµένα, θα είχε ως συνέπεια την αύξηση των ναύλων για τέσσερα από τα έξι εκατοµµύρια ελλήνων και ευρωπαίων επιβατών που ταξιδεύουν ετησίως στο εσωτερικό, σε δροµολόγια από και προςτην Αθήνα. Σύµφωνα µε την Κοµισιόν, οι δύο αεροπορικές εταιρείες ελέγχουν από κοινού το 96% της εσωτερικής αγοράς αεροµεταφορών.

Η συγχώνευση – σύµφωνα µε την Επιτροπή – θα οδηγούσε σε µονοπωλιακή κατάσταση στα δροµολόγια µεταξύ Αθηνών και Θεσσαλονίκης, καθώς και µεταξύ Αθηνών και τωννησιωτικών αερολιµένων Ηρακλείου, Χανίων, Ρόδου, Σαντορίνης, Μυτιλήνης, Χίου, Κω και Σάµου.

ΤΑ ΤΡΙΑ ΑΓΚΑΘΙΑ που δεν µπόρεσαν να ξεπεραστούν ήταν:

n Η πρόταση των δύο εταιρειώνγια διετές πάγωµα των τιµών των εισιτηρίων εσωτερικού, κάτι που δεν έγινε αποδεκτό.

n Η πρόταση της Κοµισιόν να εγκαταλειφθεί το έναεκ των δύο brands (όνοµα και σήµα), είτε της Ολυµπιακής είτε της Aegean, προκειµένου να χρησιµοποιηθείαπό άλλον ενδιαφερόµενο αεροµεταφορέα, καθώς επίσης καιµέρος του στόλου τους. Ούτε αυτήέγινε αποδεκτή από τις εταιρείες.

n Τα ακριβά τέλη του αεροδροµίου της Αθήνας, τα οποία κατά τον κ. Αλµούνια είναι σηµαντικός λόγος παρεµπόδισης άλλων παικτών να εισέλθουν στην ελληνική αγορά.

Στο επιχείρηµα των δύο εταιρειών ότι η συγχώνευση δεν δηµιουργεί µονοπώλιο, διότι υπάρχουνκαι άλλα µέσα µεταφοράς, η Επιτροπή αντέτεινε πως οι υπηρεσίες θαλασσίων µεταφορών (πλην της σύνδεσης µε τη Μύκονο) δεν µπορούν να υποκαταστήσουν επαρκώς τις αεροπορικές υπηρεσίες.

Η χθεσινή εξέλιξη προκαλεί αβεβαιότητα στην ελληνική αγορά αεροµεταφορών