Αδειάζουν οι ελληνικοί ταρσανάδες

Μπορεί τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά να έχουν βρει τον «λευκό ιππότη» τους, που είναι η Αbu Dhabi Μar και προσωπικά ο επικεφαλής της λιβανέζος επιχειρηματίας Ισκαντάρ Σαφά, η ελληνική ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία όμως στο σύνολό της (Σκαραμαγκάς, Ελευσίνα, Νεώριον, Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος) διανύει μία από τις χειρότερες περιόδους της μεταπολεμικής ιστορίας της. Εκτιμάται ότι πάνω από το 40% του συνόλου των δεξαμενών που διαθέτει είναι σήμερα άδειες από πλοία προς επισκευήν. Κι αυτό δεν οφείλεται σε κρίση της ποντοπόρου ναυτιλίας, η οποία χάρη στην Κίνα και άλλες χώρες που δεν πλήττονται από την κρίση τα πάει αρκετά καλά, αλλά στο ότι οι ελληνικοί ταρσανάδες έχουν χάσει προ πολλού την ανταγωνιστικότητά τους. Ετσι, ένα σημαντικό κομμάτι των νέων ναυπηγήσεων- και πολύ περισσότερο των επισκευών- κατευθύνεται στα ναυπηγεία της Τουρκίας, ορισμένα από τα οποία χρησιμοποιούν έλληνες τεχνίτες καθώς αυτούς εμπιστεύονται οι έλληνες εφοπλιστές.