Συνεχίζουν την απεργία τους οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων

Να συνεχίσουν την απεργία τους αποφάσισαν νωρίς το απόγευμα οι ιδιοκτήτες των φορτηγών δημόσιας χρήσης και των βυτιοφόρων.

Σε εξέλιξη βρίσκεται συγκέντρωση των ιδιοκτητών έξω από τη Βουλή. Αυτή την ώρα συνεδριάζει η διυπουργική επιτροπή, υπό τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Θεόδωρο Πάγκαλο, για την αντιμετώπιση της κατάστασης. «Η επίταξη θα εφαρμοστεί μέχρι κεραίας με ό,τι αυτό συνεπάγεται», διαμηνύει η κυβέρνηση.

Οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων που συμμετείχαν στη γενική συνέλευση, η οποία διήρκεσε περίπου δύο ώρες, αψήφισαν το γεγονός ότι η κυβέρνηση τους έχει επιτάξει από προχθές το απόγευμα, ενώ αγνόησαν και τις εισηγήσεις των συνδικαλιστών του κλάδου, οι οποίοι «έδειχναν», με δηλώσεις τους, τη λύση της απεργίας.
 
Είναι χαρακτηριστικό ότι στην εισήγησή του, ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών, Γιώργος Τζωρτζάτος, ανέφερε ότι οι απεργοί «θα πρέπει να λάβουν υπόψη τους ότι είναι σε καθεστώς επίταξης, τη δύσκολη θέση στην οποία έχει περιέλθει η κοινωνία από τις κινητοποιήσεις, αλλά και τις δύσκολες οικονομικές συνθήκες που επικρατούν στη χώρα».

Επιπλέον, ο πρόεδρος των ιδιοκτητών βυτιοφόρων, Γιώργος Τσάμος, μιλώντας το πρωί στον ρ/σ ΒΗΜΑ 99,5 άφησε να εννοηθεί ότι οι βυτιοφορείς ενδέχεται να σταματήσουν την κινητοποίηση, ενώ -μιλώντας στο Mega- ζήτησε από τους οδηγούς Ι.Χ. «να κάνουν λίγη υπομονή έως το μεσημέρι».

Πάντως, η σχετική απόφαση ελήφθη δια βοής και όχι με μυστική ψηφοφορία, όπως προβλέπει το καταστατικό. Κατά τη διάρκεια γενικής συνέλευσης, οι ιδιοκτήτες έκριναν ότι οι προτάσεις του υπουργείου Μεταφορών δεν τους ικανοποιούν και καταλόγισαν στην κυβέρνηση «αιφνιδιασμό και εμπαιγμό».

«Όλος αυτός ο κόσμος που βλέπετε γύρω σας δίνει ότι έχει και δεν έχει για να μην χάσει αυτό που λέγεται περιουσιακό τους στοιχείο», δήλωσε ο Γιώργος Τζωρτζάτος, μετά την ολοκλήρωση της γενικής συνέλευσης.

«Δεν ήρθαμε να κάνουμε μνημόσυνο στις άδειές μας αλλά να πανηγυρίσουμε όπως οι προγόνοι μας όταν πήγαιναν σε μάχη», επεσήμανε σε άλλο σημείο των δηλώσεών του ο κ. Τζωρτζάτος, ενώ ευχαρίστησε όσες κοινωνικές ομάδες συμπαραστέκονται στον κλάδο.

Από την πλευρά του ανώτατο στέλεχος του υπουργείου Υποδομών σχολιάζοντας την απόφαση των ιδιοκτητών φορτηγών δήλωσε, όπως μεταδίδει το ΑΠΕ – ΜΠΕ, ότι «η πρόταση της κυβέρνησης ήταν γενναία, κακώς είναι αμετακίνητοι οι μεταφορείς αλλά θα πρέπει να συμμορφωθούν με το σύνταγμα και τους νόμους. Η επίταξη θα εφαρμοστεί μέχρι κεραίας με ό,τι αυτό συνεπάγεται».

Καλύτερη η εικόνα στα πρατήρια

Η κατάσταση στην αγορά είναι σήμερα ελαφρώς βελτιωμένη, καθώς από το πρωί επιτρέπεται η κίνηση των Ι.Χ. βυτιοφόρων, ιδιοκτησίας των εταιρειών εμπορίας καυσίμων, τα οποία εφοδιάζουν τα πρατήρια.

Παρόλα αυτά δεν λείπουν ούτε σήμερα οι ουρές αυτοκινήτων στα πρατήρια. Παράγοντες της αγοράς καυσίμων εκτιμούν ότι, εφόσον λήξει σήμερα η απεργία των μεταφορέων, η κατάσταση θα εξομαλυνθεί σε λίγες ώρες, καθώς θα περιοριστεί η ζήτηση από τους οδηγούς που έχουν μεν καύσιμα, αλλά περιμένουν στις ουρές για να συμπληρώσουν το ρεζερβουάρ.

Σήμερα, η φόρτωση βυτιοφόρων ιδιωτικής χρήσης από τα διυλιστήρια των ΕΛΠΕ στη Θεσσαλονίκη γινόταν κανονικά μέχρι τις 10:45 το πρωί, οπότε και διακόπηκε, εν αναμονή των αποτελεσμάτων της γενικής συνέλευσης. Έκπληξη προκάλεσε, ωστόσο, το γεγονός ότι ήταν μειωμένη η προσέλευση βυτιοφόρων ιδιωτικής χρήσης για όσο διάστημα επιτρεπόταν η ελεύθερη διέλευση, με εξαίρεση αυτά με προορισμό το αεροδρόμιο «Μακεδονία», τα οποία ούτως ή άλλως οι απεργοί αφήνουν να φορτώνουν κανονικά.

Ο πρόεδρος του Σωματείου Ιδιοκτητών Υγρών Καυσίμων «Μέγας Αλέξανδρος», Θέμης Κιουρτζής, επεσήμανε ότι τα ελάχιστα βυτιοφόρα ιδιωτικής χρήσης, που κινήθηκαν το πρωί, δεν βελτίωσαν την κατάσταση.

Καθυστερεί η επίδοση των φύλλων πορείας

Εν τω μεταξύ, στην πράξη δεν υπάρχει γενικευμένη εφαρμογή της πολιτικής επιστράτευσης. Όλες οι πλευρές συγκλίνουν στην εκτίμηση ότι οι βυτιοφορείς στο μεγαλύτερο μέρος της Μακεδονίας δεν έχουν ακόμη λάβει τα φύλλα πορείας για την πολιτική επιστράτευση που εξαγγέλθηκε.

Σύμφωνα με τον κ. Κιουρτζή, φύλλο πορείας δεν έχουν λάβει ούτε οι πρατηριούχοι που διαθέτουν μικρά οχήματα δημοσίας χρήσης και, συνεπώς, δεν μπορούν να ανεφοδιαστούν ούτε αυτά.

Πάντως, στη νομαρχία Πειραιά ολοκληρώθηκε η διαδικασία αποστολής των αποφάσεων επίταξης στους ιδιοκτήτες βυτιοφόρων και φορτηγών, σύμφωνα με ανακοίνωση της Νομαρχίας.

Ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Μεταφορών, Χάρης Τσιόκας, μιλώντας στον ΒΗΜΑ 99,5, επέρριψε ευθύνες στις Νομαρχίες για την αργοπορία στη διαδικασία επίταξης, ενώ σημείωσε πως δεν υπήρξε η αναμενόμενη αντίδραση της Δικαιοσύνης στις περιπτώσεις που εκείνοι οι οποίοι πήραν φύλλα επιστράτευσης αρνήθηκαν να συμμορφωθούν.

Παράλληλα, ανέφερε ότι εκτός από την επιπλέον άδεια, στους απεργούς προτάθηκε η φορολογική απόσβεση της αξίας των αδειών πέραν της τριετίας.

Την ίδια ώρα, σύμφωνα με πληροφορίες, η κυβέρνηση αφήνει να εννοηθεί ότι το νομοσχέδιο δεν θα εισαχθεί προς συζήτηση στη Βουλή πριν από τα τέλη Αυγούστου, κάτι που έχουν ζητήσει οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων.

Οι αντιδράσεις της αντιπολίτευσης

«Οι άστοχοι χειρισμοί της κυβέρνησης, η συμβολή της στη δημιουργία ακραίων καταστάσεων, η επιλογή επίσης ακραίων λύσεων, δημιούργησαν το αδιέξοδο των τελευταίων ημερών, με θύματα όλους τους Έλληνες πολίτες», σχολίασε ο τομεάρχης Μεταφορών της Νέας Δημοκρατίας, Σταύρος Καλαφάτης, μετά την ανακοίνωση της απόφασης των ιδιοκτητών φορτηγών να συνεχίσουν την απεργία τους. «Η ευθύνη είναι 100% της κυβέρνησης. Το τίμημα το πληρώνει 100% η Ελλάδα», πρόσθεσε.

«Ούτε η κυβέρνηση μπορεί να συμπεριφέρεται σαν …”τρελό φορτηγό”, ούτε οι φορείς να οδηγούνται “με τα φώτα νυσταγμένα και βαριά” μακριά από την πραγματικότητα…», σχολίασε ο εκπρόσωπος Τύπου του ΛΑΟΣ, Κωστής Αϊβαλιώτης.

Ο Παναγιώτης Λαφαζάνης, κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ, σχολιάζοντας την κινητοποίηση των ιδιοκτητών φορτηγών, έκανε την παρακάτω δήλωση:

«Η κυβέρνηση, έστω και την ύστατη στιγμή, οφείλει να αποσύρει το απαράδεκτο νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων ή, τουλάχιστον, να δηλώσει ότι το “παγώνει”, ανοίγοντας έναν ουσιαστικό διάλογο με τους ενδιαφερόμενους και την κοινωνία, προκειμένου να αναζητήσει τις ευρύτερες δυνατές συναινέσεις, αλλά και για να αποτρέψει την παράδοση των οδικών μεταφορών σε μεγάλα οικονομικά συμφέροντα και σε καρτέλ».