Μάχη τιμών για την πίτα του Αιγαίου

Με όπλο τα φθηνά εισιτήρια- των 19 ή ακόμη και των 10 ευρώ σε ορισμένες περιπτώσεις- κορυφώνεται ο ανταγωνισμός ανάμεσα στις ακτοπλοϊκές εταιρείες της χώρας, οι οποίες επιχειρούν να μοιράσουν ξανά την πίτα της αγοράς του Αιγαίου.

Οι ναυμαχίες ανάμεσα στους μεγάλους του κλάδου- αλλά και σε άλλες υπολογίσιμες σε κάποιες γραμμές μικρότερες δυνάμεις- είναι επώδυνες, τόσο γι΄ αυτούς που θα κερδίσουν τελικά τη μάχη των μεριδίων, όσο και γι΄ αυτούς που θα είναι στην πλευρά των χαμένων. Και αυτό γιατί διεξάγονται σε ένα άκρως δυσμενές περιβάλλον, με την κίνηση (μεταφορά επιβατών και κυρίως φορτηγών) να είναι μειωμένη κατά 15% κατά μέσον όρο και το κόστος των ναυτιλιακών καυσίμων να έχει ανέβει σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό εξάμηνο κατά 49%.

Στέλεχος μεγάλης ακτοπλοϊκής εταιρείας υπολογίζει ότι στο τέλος του έτους και εφόσον οι τιμές παραμείνουν στα σημερινά επίπεδα, το τελικό επιπλέον κόστος που θα κληθεί να πληρώσει η εταιρεία λόγω αύξησης στις τιμές των καυσίμων θα προσεγγίσει τα 20 εκατ. ευρώ. Ανάλογες απώλειες εκτιμάται ότι θα έχουν όλες σχεδόν οι ελληνικές ακτοπλοϊκές εταιρείες, οι οποίες θα καταγράψουν ζημιές για ακόμη μία χρονιά.

Επισημαίνεται ότι οι τρεις μεγάλοι ναυτιλιακοί όμιλοι της ακτοπλοΐας είχαν μείωση των εσόδων τους κατά 73 εκατ. ευρώ το 2009, από τις αγορές της Αδριατικής, του Αιγαίου και της Κρήτης. Τη μεγαλύτερη μείωση είχαν οι Μινωικές Γραμμές που έχασαν έσοδα περίπου 42,5 εκατ. ευρώ (19,9%) σε σύγκριση με την προηγούμενη χρήση. Η Αttica έχασε περίπου 23,5 εκατ. ευρώ (-7,73%), ενώ η ΑΝΕΚ περίπου 8 εκατ. ευρώ (-2,79%).

«Ματώνει» ο ανταγωνισμός
Στο δυσμενές περιβάλλον έρχεται να προστεθεί ο άγριος ανταγωνισμός που έχει ξεσπάσει ανάμεσα στις μεγάλες ακτοπλοϊκές εταιρείες, κυρίως στις γραμμές της Κρήτης και των Δωδεκανήσων και λιγότερο στις Κυκλάδες, στον Αργοσαρωνικό και στις γραμμές του Βορειοανατολικού Αιγαίου. Το πλέον καυτό μέτωπο του πολέμου στην ελληνική ακτοπλοϊκή αγορά είναι αυτό της Κρήτης, τόσο στην γραμμή Πειραιάς- Ηράκλειο, όσο και στη γραμμή Πειραιάς- Χανιά. Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι στις γραμμές αυτές έχουν εμπλακεί και οι τρεις μεγάλοι ακτοπλοϊκοί όμιλοι: οι Μινωικές Γραμμές που ελέγχονται από τον ιταλικό όμιλο Γκριμάλντι, η Αttica Group μέσω της Βlue Star (που είναι θυγατρική του ομίλου της ΜΙG) και η ΑΝΕΚ, μεγαλομέτοχος της οποίας είναι ο Γιάννης Σήφη Βαρδινογιάννης.

Για τους έλληνες ακτοπλόους οι γραμμές της Κρήτης είναι «οι καλύτερες του κόσμου», καθώς οι πληρότητες των πλοίων που ταξιδεύουν από και προς την Κρήτη είναι πάντα πάνω από τον μέσο όρο.

Αυτός είναι και ο λόγος που ο ανταγωνισμός στις εν λόγω γραμμές έχει προσλάβει εξοντωτικές διαστάσεις, με τα εισιτήρια της οικονομικής θέσης να αρχίζουν από 19 ευρώ. Η εκπτωτική πολιτική περιλαμβάνει πολλές κατηγορίες επιβατών, ενώ δεν λείπουν και τα δωρεάν εισιτήρια σε κάποιες περιπτώσεις.

Οι προσφορές των ακτοπλοϊκών εταιρειών αρχίζουν από 10 ευρώ για τη διαδρομή Πειραιάς- Πάρος και φθάνουν στο σημείο να παρέχεται έκπτωση έως και 25% για 4κλινη καμπίνα ή δωρεάν μεταφορά του Ι.Χ., ενώ στις γραμμές Ηρακλείου, Χανίων και Δωδεκανήσων μπορεί κάποιος να βρει εισιτήριο από 19 ευρώ.

Πού ανέβηκαν οι τιμές
Ωστόσο, εκεί όπου δεν υπάρχει ισχυρός ανταγωνισμός οι τιμές είναι τσιμπημένες σε σχέση με πέρυσι. Ενδεικτικά σημειώνουμε ότι ο ναύλος με επιστροφή για μια 4μελή οικογένεια σε καμπίνα και Ι.Χ. σε συμβατικό σκάφος διαμορφώνεται ως εξής: Πειραιάς- Μυτιλήνη 540 ευρώ (ενώ το καλοκαίρι του 2009 ήταν 513 ευρώ), Πειραιάς- Χίος 495 ευρώ (έναντι 477 ευρώ πέρυσι), Πειραιάς- Ρόδος 569 ευρώ (πέρυσι ήταν 547 ευρώ) και Πειραιάς- Κως 569 ευρώ (έναντι 547 ευρώ το 2009). Επίσης, από Πειραιά για Μύκονο στα 347 ευρώ, όταν το 2009 ήταν 335 ευρώ, και για Σαντορίνη 581 ευρώ, όταν πέρυσι ήταν 562 ευρώ.

Το πιο καυτό μέτωπο του πολέμου είναι οι γραμμές της Κρήτης, όπου έχουν εμπλακεί και οι τρεις μεγάλοι ακτοπλοϊκοί όμιλοι

Οι προσφορές των εταιρειών

Η Βlue Star Ferries προσφέρει εισιτήριο οικονομικής θέσης από 10 ευρώ για όλα τα νησιά των Κυκλάδων και από 19 ευρώ για Δωδεκάνησα και Κρήτη. Επίσης υπάρχει συγκεκριμένο πρόγραμμα με έκπτωση 20% σε ναύλους επιβατών, Ι.Χ. και μοτοσυκλετών, αν ο επιβάτης επιλέξει να ταξιδέψει με συγκεκριμένο πλοίο για Κυκλάδες και Κρήτη. Ακόμη προσφέρεται έκπτωση από 25% έως 50% για συγκεκριμένες κατηγορίες πολιτών, ενώ υπάρχουν οικογενειακές προσφορές της τάξεως του 25% για 4κλινη καμπίνα, με την προϋπόθεση να ταξιδέψουν 4 άτομα στην ίδια καμπίνα και με τον ίδιο κωδικό κράτησης.

Η ΑΝΕΚ, από την πλευρά της, παρέχει μια σειρά από προσφορές ανάλογα με το δρομολόγιο, δηλαδή αν είναι ημερήσιο ή βραδινό. Για τα ημερήσια δρομολόγια παρέχεται έκπτωση 50% στις καμπίνες και 30% για την οικονομική θέση. Στα βραδινά δρομολόγια υπάρχει έκπτωση 50% στα εισιτήρια συγκεκριμένων κατηγοριών πολιτών, ενώ δίνεται ένα εισιτήριο δωρεάν σε 4κλινη καμπίνα. Η ΗSW έχει προσφορές με 10 ευρώ από Πειραιά προς Πάρο και με 19 ευρώ προς Ρόδο. Επίσης, προσφέρει έκπτωση 15% για το εισιτήριο το οποίο θα αγοραστεί έως και 15 ημέρες πριν από τον απόπλου, αλλά αφορά δρομολόγια από Τρίτη έως και Πέμπτη. Οι Μινωικές Γραμμές διαθέτουν έκπτωση 30% για καμπίνα, 30% στα Ι.Χ. και 50% στις μοτοσυκλέτες. Επίσης, εισιτήρια μειωμένα από 20% έως και 50% για συγκεκριμένες κατηγορίες πολιτών και έκπτωση 20% στο εισιτήριο της επιστροφής σε όλες τις θέσεις των συνοδευόμενων οχημάτων και δικύκλων.

Στη μάχη του ανταγωνισμού στις γραμμές των Κυκλάδων συμμετέχει και η ακτοπλοϊκή εταιρεία Αegean Speed Lines, η οποία δραστηριοποιείται στην ελληνική ακτοπλοΐα από το 2005. Η Αegean Speed Lines πραγματοποιεί δρομολόγια από το λιμάνι του Πειραιά προς τα νησιά των Κυκλάδων (Σύρο, Τήνο, Μύκονο, Ιο, Σαντορίνη, Σίκινο, Σέριφο, Σίφνο, Μήλο, Κίμωλο, Φολέγανδρο, Πάρο, Νάξο). Η εταιρεία αποφάσισε να μην κάνει καμία αύξηση στα ναύλα της λόγω ΦΠΑ και παράλληλα διατηρεί τις προσφορές (20% έως 30%) που ισχύουν για τα εισιτήρια επιστροφής σε ορισμένα από τα δρομολόγιά της.