Με… ΛΑΦΚΑ οι κρουαζιέρες

Με δυο φιλικές για τους έλληνες ναυτεργάτες διατάξεις παρουσίασε χθες στο Υπουργικό Συμβούλιο το σχέδιο νόμου για την άρση του καμποτάζ στα κρουαζιερόπλοια η υπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας Λούκα Κατσέλη.

Το νομοσχέδιο προβλέπει, μεταξύ των άλλων, ότι στα κρουαζιερόπλοια που θα χρησιμοποιούν ελληνικά λιμάνια ως αφετηρία και θα υπογράφουν συμβάσεις με το ελληνικό Δημόσιο θα προσφέρονται οικονομικά κίνητρα σε περίπτωση που προσλαμβάνουν και έλληνες ναυτικούς. Ακόμη το σχέδιο νόμου προβλέπει ότι τα έσοδα από τις ειδικές εισφορές που θα εισπράττονται για κάθε επιβάτη που θα επιβιβάζεται στο λιμάνι αφετηρίας του ταξιδιού θα διατίθενται υπέρ του Κεφαλαίου Ανεργίας και Ασθενείας Ναυτικών (ΚΑΑΝ). Το ποσό της εισφοράς θα ορίζεται με απόφαση του υπουργείου Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας.

Πάνω από 49 επιβάτες
Σύμφωνα με το νομοσχέδιο, τα πλοία που θα εκτελούν κρουαζιέρες πρέπει να μεταφέρουν περισσότερους από 49 επιβάτες, ενώ η διάρκεια του ταξιδιού είναι κατ΄ ελάχιστον σαράντα οκτώ (48) ώρες και η παραμονή στο αφετηριακό ελλη νικό λιμάνι τουλάχιστον δώδεκα (12) ώρες. Οι πλοιοκτήτριες εταιρείες υπογράφουν με το ελληνικό Δημόσιο σύμβαση μέχρι τριετούς διάρκειας, η οποία μπορεί να παραταθεί. Με τη σύμβαση αυτή ρυθμίζονται ιδίως θέματα που αφορούν την απασχόληση και ασφάλιση των ελλήνων ναυτικών που προσλαμβάνονται από τα πλοία αυτά.

Επισημαίνεται ότι με το σχέδιο που κατατίθεται άμεσα στη Βουλή εξασφαλίζεται η εφαρμογή της άρσης του καμποτάζ για την τρέχουσα τουριστική περίοδο.

Το 2009, χρονιά διεθνούς κρίσης, ταξίδεψαν με κρουαζιερόπλοια σε όλο τον κόσμο 13 εκατ. τουρίστες, 440.000 περισσότεροι από το 2008 (σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Συνδέσμου Εταιρειών Κρουαζιερόπλοιων ΗΠΑ και Νήσων Καραϊβικής). Παρότι μεταξύ των μεσογειακών χωρών η Ελλάδα κατέχει τη δεύτερη θέση σε επισκεψιμότητα, το 2008 αποβιβάστηκε μόνο 6,5% των επιβατών κρουαζιέρας λόγω του καμποτάζ, ενώ στην Ιταλία 40%. Ετσι, από το σύνολο των άμεσων δαπανών κρουαζιέρας (2008) η Ιταλία εισέπραξε 30,4%, ενώ η Ελλάδα μόνο 3,3%.