Ταύρος στην Καταλωνία!

Πολ ποζίσιον και καρό σημαία. Δικαιώθηκαν πανηγυρικά όλοι αυτοί που στη διάρκεια της εβδομάδας επαναλάμβαναν σε όλους τους τόνους πως όποιος πάρει την πρώτη θέση στη σειρά εκκίνησης στο Γκραν Πρι της Καταλωνίας εξασφαλίζει σε μεγάλο ποσοστό και τη νίκη. Ο αυστραλός Μαρκ Γουέμπερ εξασφάλισε την πολ ποζίσιον στα δοκιμαστικά του Σαββάτου και χτες μετέτρεψε τον αγώνα σε… υγιεινό περίπατο.

Για την ομάδα της Red Βull, αν δεν υπήρχαν τα προβλήματα στο μονοθέσιο του Σεμπάστιαν Φέτελ, τα πράγματα θα μπορούσαν να είναι ακόμη καλύτερα αφού ο γερμανός οδηγός πλασαρίστηκε στην 3η θέση, πίσω από τον Φερντάντο Αλόνσο (Ferrari) ο οποίος ανέβηκε στο δεύτερο σκαλί του βάθρου γνωρίζοντας την αποθέωση από τους συμπατριώτες του. Για να γίνουν όλα αυτά, έβαλε το… χέρι της και η θεά τύχη. Στον προτελευταίο γύρο, το αριστερό εμπρός ελαστικό του Λιούις Χάμιλτον (ΜcLaren) διαλύθηκε, με αποτέλεσμα το μονοθέσιο του Βρετανού να βρεθεί εκτός αγώνα.

Ο Μάρκ Γουέμπερ λοιπόν εξασφάλισε μια άνετη νίκη και έγινε ο 10ος πιλότος που κερδίζει τον αγώνα στην Καταλωνία εκκινώντας από την πολ ποζίσιον. Ο Αυστραλός άφησε πίσω του 24 ολόκληρα δευτερόλεπτα τον τοπικό ήρωα Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος δεν μπορούσε να ακολουθήσει τον δαιμονιώδη ρυθμό που είχαν οι Γουέμπερ και Χάμιλτον. Ο νικητής του πρώτου αγώνα στην Ευρώπη φέτος επισήμανε: «Είναι ιδιαίτερο, είμαι απόλυτα συνεπαρμένος, αλλά είναι νωρίς ακόμα. Ξέρουμε ότι υπάρχουν μερικά πολύ ανταγωνιστικά μονοθέσια με πολύ καλούς οδηγούς. Υπάρχει ακόμη πολύς, πολύς δρόμος κι έτσι περιμένουμε να δούμε πώς αποδίδουν τα μονοθέσια σε διαφορετικές πίστες, αφού εί ναι ευαίσθητα από πίστα σε πίστα. Πρέπει να έχεις ένα γρήγορο μονοθέσιο και να ξέρεις ότι δεν θα σε απογοητεύσει. Ηταν ένα εκπληκτικό διήμερο, είχαμε έναν αλάνθαστο αγώνα. Ηταν σημαντικό να μείνω πρώτος στην πρώτη στροφή στην εκκίνηση. Ηταν δύσκολα, αλλά μετά βρήκα ρυθμό προσέχοντας τα ελαστικά στο πρώτο κομμάτι. Μετά είχα ένα καθαρό πιτ στοπ και απλά έλεγχα τον ρυθμό και τη διαφορά, προσέχοντας να τερματίσω. Οταν είδα ότι ο Χάμιλτον έπεσε σε κίνηση έκανα μερικούς γρήγορους γύρους για να ανοίξω τη διαφορά».

«Είτε μας αρέσει είτε όχι, νομίζω ότι ήταν μια πολύ τυχερή μέρα», επισήμανε από την πλευρά του ο Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος κατάφερε να ανέβει στην τρίτη θέση του βάθρου. Ο γερμανός οδηγός της Red Βull πρόσθεσε: «Η τρίτη θέση μόνο καταστροφή δεν είναι. Είναι μια καλή επίδοση. Εστω και αν ήρθε με εντελώς ανορθόδοξο τρόπο. Είμαι τυχερός που κατάφερα να φέρω το αυτοκίνητο στα πιτς». Και μόνο άδικο δεν είχε αν σκεφθούμε πως στη διάρκεια του αγώνα αντιμετώπισε αρκετά προβλήματα με το μονοθέσιό του. Οπως και στην αρχή της περιόδου.

Μετά την ολοκλήρωση του 5ου (από τους 19) αγώνα της φετινής περιόδου, ο Τζένσον Μπάτον- τερμάτισε στην πέμπτη θέση- κατάφερε να διατηρηθεί στην κορυφή του παγκοσμίου πρωταθλήματος των οδηγών με 70 βαθμούς, ενώ ο Αλόνσο πέρασε δεύτερος με 67 και τρίτος είναι ο Φέτελ (60).

«Είμαι χαρούμενος, πολύ χαρούμενος που κατάφερα να τερματίσω στη δεύτερη θέση» τόνισε ο Αλόνσο. Και πρόσθεσε: «Αυτή ήταν μια μεγάλη επιτυχία για μένα και ένα μικρό δώρο για τους συμπατριώτες μου».

Ο ΜΠΑΤΟΝ
Ο Τζένσον Μπάτον εκκίνησε από την πέμπτη θέση και τερμάτισε πέμπτος. Σε μια πίστα δύσκολη για προσπεράσεις, ο βρετανός οδηγός της ΜcLaren βρέθηκε πίσω από τον Σούμαχερ και, παρά τις απεγνωσμένες προσπάθειές του ειδικά στην ευθεία όπου η ταχύτητα του μονοθέσιου είναι μεγαλύτερη από αυτήν της Μercedes, δεν κατάφερε να τον περάσει. Η 4η θέση για τον «Σούμι» ήταν ό,τι καλύτερο έχει να επιδείξει φέτος. Και σε επίπεδο ομάδας, έχοντας ένα μονοθέσιο φτιαγμένο στα μέτρα του, άφησε πίσω του τον Ρόσμπεργκ, ο οποίος δείχνει να μην μπορεί να αποδώσει σύμφωνα με τις δυνατότητές του.

«Δεν είναι το αποτέλεσμα που θέλαμε και δεν είναι ένα αποτέλεσμα που μας άξιζε. Ηταν ένας πολύ απογοητευτικός αγώνας για την ομάδα μου και για μένα» τόνισε από την πλευρά του ο Μπάτον.

Η 10άδα των νικητών στο Γκραν Πρι της Καταλωνίας ήταν: Γουέμπερ (Red ΒullRenault), Αλόνσο (Ferrari), Φέτελ (Red ΒullRenault), Σούμαχερ (Μercedes), Μπάτον (ΜcLaren- Μercedes), Μάσα (Ferrari), Σούτιλ (Force Ιndia- Μercedes), Κούμπιτσα (Renault), Μπαρικέλο (Williams- Cosworth) και Αλγκεσουάρι (Τoro Rosso- Ferrari).

Ο ΧΑΜΙΛΤΟΝ

Δύο γύρους πριν από τον τερματισμό και ενώ βρισκόταν στη δεύτερη θέση, το αριστερό εμπρός ελαστικό του διαλύθηκε και ο Βρετανός εγκατέλειψε!

Ετοιμάζει πρόταση – ρεκόρ για… τον Μέσι

Ο Μέσι στη Ρεάλ Μαδρίτης; Μοιάζει με σενάριο επιστημονικής φαντασίας, αλλά οι «μερένγκες», σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχει στη διάθεσή της η «Daily Μirror», θα καταθέσουν στην Μπαρτσελόνα πρόταση 139,2 εκατ. ευρώ για να αποκτήσουν τον Αργεντινό! Το ταμπλόιντ θεωρεί απίθανο να γίνει αποδεκτή η πρόταση της Ρεάλ, αλλά υπογραμμίζει πως μια τέτοια κίνηση από την ομάδα της Μαδρίτης υποδηλώνει την οικονομική της κυριαρχία.

Πιο πιθανό πάντως είναι να επιστρέψει ο Ιμπραΐμοβιτς στη Γιουβέντους, παρά να μετακομίσει ο Μέσι στο Σαντιάγκο Μπερναμπέου. Ο Σουηδός βρίσκεται στο στόχαστρο της Γηραιάς Κυρίας η οποία φέρεται διατεθειμένη να διαθέσει 35-40 εκατ. ευρώ για να τον φέρει πίσω στο Τορίνο. Ο Σουηδός φόρεσε τη φανέλα της Γιούβε την περίοδο 2004-2006 με μεγάλη επιτυχία, αλλά έφυγε από το Τορίνο όταν ξέσπασε το σκάνδαλο Καλτσιόπολι και η ομάδα υποβιβάστηκε στη Β΄ κατηγορία. Για τον λόγο αυτό ο «Ιμπρα», που είναι η πιο ακριβή μεταγραφή στην ιστορία της Μπαρτσελόνα (66 εκατ. ευρώ), θεωρείται κόκκινο πανί για τους τιφόζι της Γιουβέντους.

Ραούλ και Γκούτι επίσης ετοιμάζονται να αλλάζουν περιβάλλον. Ο φυσικός ηγέτης της Ρεάλ Μαδρίτης αποτελεί τον πρώτο στόχο της Τότεναμ, η οποία ως επιχείρημα για να πείσει τον Ισπανό έχει τη συμμετοχή της στα προκριματικά του Τσάμπιονς Λιγκ. Ο Γκούτι φαίνεται να έχει ήδη συμφωνήσει με τη Γαλατασαράι, η οποία του προσφέρει διετές συμβόλαιο έναντι οκτώ εκατ. ευρώ.