Φοίβη Αθηναίου

Αν σας σφίγγει η πόλη γύρω, αν έχετε διάθεση να επικοινωνήσετε για το πρόβληµά σας η κυρία Φοίβη Αθηναίου (που έχει τα νεύρα της από οκτώ ετών!)
είναι εδώ, στην ηλεκτρονική διεύθυνση Ρhoebe@dolnet.gr (µε ένδειξη: Για Φοίβη) και στην ταχυδροµική διεύθυνση «ΤΑ ΝΕΑ», «Ορίζο ντες», Για κ. Φοί βη Αθηναίου, Μι χαλακοπούλου 80 115 28 Αθήνα

Αλλος για την καλή «κοµπίνα»;

«Σε τούτα δω τα µάρµαρα κακιά σκουριά δεν πιάνει» έλεγε ο στίχος; Ε, λιγουλάκι είχε πιάσει «σκουριά» στα µάρµαρα του Καλλιµάρµαρου Σταδίου, που το είχαν «επιδιορθώ σει» για να λειτουργήσει το 2004 κι έκτοτε το άφησαν στη µοίρα του. Για να δεήσει τώρα να ανοίξει ξανά για το κοινό, καθαρό κι απαστράπτον.

Θα «εξοµαλυνθεί» έτσι και µία κατάφωρη αδικία – για να µην πει κα νείς «κλεψιά» – που µόνον το ελληνι κό δαιµόνιο (ίσως και η ελληνική κί τρινη φυλή που σ’ αυτά και στα φο ρολογικά είναι αρκούντως δηµιουρ γική κι αχαλίνωτη σε επίπεδο φαντα σίας) θα µπορούσε να απεργασθεί. Τη δίψα των κακόµοιρων των του ριστών για το αρχαίο – έστω και βελ τιωµένο στη σύγχρονη εποχή – Στά διο φρόντιζαν αρκετά πρακτορεία και πουλµανατζήδες να τη σβήνουν µε το… αρκούντως αζηµίωτο τόσον καιρό.

Τους πήγαιναν έξω από το κλει στό στάδιο για πέντε – δέκα λεφτά, τους έλεγαν «να, δείτε, αυτό είναι» και τους έπαιρναν καµιά δωδεκαριά ευρώ οι καταφερτζήδες!

Τώρα µε τα έξι ευρουδάκια της ει σόδου – επιτέλους – οι κακόµοιροι θα µπορούν να βλέπουν και τον χώρο που όντως αποδόθηκε ξανά αστρα φτερός και εντυπωσιακός στους επι σκέπτες.

Για την ιστορία, όµως, όλοι όσοι εί χαν στήσει τόσον καιρό την εν λόγω κοµπίνα, για να τα παίρνουν (όπως κάτι ταξιτζήδες που χρεώνουν τον… αχρέωτο για άχρηστες βόλτες) δεν έχουν νιώσει ντροπή; Ή και µε τη νέα κατάσταση πάλι θα βρουν κά ποια κοµπίνα να στήσουν;

Φοίβη
Και η νέα Μεθώνη;

Αγαπητή Φοίβη, Πρόσφατα έγινε µία διηµερίδα στη Μεθώνη, υποστηριζόµενη από τον Δήµο Μεθώνης, τον Οργανισµό Πολιτισµού και Αθλητισµού της Νοµαρχιακής Αυτοδιοίκησης Μεσσηνίας και τον Σύλλογο Φίλων Κάστρου Μεθώνης. Εκεί καθηγητές και αρχαιολόγοι από Ιταλία και Ελλάδα µάς παρουσίασαν τη ζωή στη Μεθώνη τα χρόνια της Βενετοκρατίας. Ταυτόχρονα γίναµε κοινωνοί της προσπάθειας που γίνεται για τη διάσωση και αναστήλωση του κάστρου της Μεθώνης.

Η παλιά Μεθώνη σιγά σιγά σώζεται. Η σηµερινή Μεθώνη, όµως, ανησυχεί για το παρόν και το µέλλον της. Η παραλία καταστρέφεται και η ενηµέρωσή µας είναι πως για να γίνουν οι µελέτες για τη διάσωσή της και να εγκριθούν, θα περάσουν πέντε χρόνια. Γιατί τα υπουργεία Ναυτιλίας (Λιµενικό Σώµα), Περιβάλλοντος, Πολιτισµού και Τουρισµού (Αρχαιολογική Υπηρεσία), Εσωτερικών, δεν αναγνωρίζουν την άµεση ανάγκη να σωθεί η οµορφιά της νέας Μεθώνης; Η Μεθώνη επελέγη µέσα στα 100 πιο όµορφα µέρη της Ελλάδας από τηλεοπτική εκποµπή. Μέχρι πότε θα περιµένουµε να γίνει ένα θαύµα, να συγχρονιστούν ορισµένα υπουργεία και να αποκαταστήσουν την οµορφιά του τόπου µας, που κινδυνεύει, ώστε να βρίσκεται πάντα µέσα στα ωραιότερα µέρη; Θα είναι κέρδος όλης της Ελλάδας να διατηρηθεί αυτός ο µικρός παράδεισος στο νοτιοδυτικό άκρο της και να συµβάλλει στην ανάπτυξη του τουρισµού όλης της χώρας µε τα γνωστά πλεονεκτήµατα (και οικονοµικά οφέλη) που µπορεί να φέρει αυτή η ανάπτυξη στη σκληρά δοκιµαζόµενη χώρα µας.

Με εκτίµηση, Σελήνη Κώνστα Αφιερωµένο, αγαπητή Σελήνη, σ’ εκείνους που αφήνουν τα έργα στην παραλία της (νέας) Μεθώνης να ρηµάζουν: «Σ’ όποια θάλασσα βουτήξει, / πάντα ο µπάρµπας µας / πατώνει και λιγάκι να φυσήξει, / πάει το νέφος στη Μεθώνη. / Τα γυαλιά τα ροκανίζει και τα σίδερα µασάει…» («Δρακοκύκλωπες και κυκλωποδρακόπουλα» του Διονύση Σαββόπουλου).


«Σε ευχαριστώ, ω εταιρεία»

Dearest Ρhoebe, Ηowdy darling!

Παρακάτω χαρακτηριστική περίπτωση που συχνά παρατηρείται στο Τεµπελχανείο της Ελλάδας του «χαλαρά», της αραχτής και γενικά της ήσσονος προσπαθείας των εκµαυλισθέντων από εκείνον που τους χάιδευε τα αυτιά από την 3η του Σεπτέµβρη 1974. Λεωφορεία της ΕΘΕΛ βρώµικα, που κάνουν άλλο δροµολόγιο από αυτό που αναφέρεται _ ο αριθµός της γραµµής δηλαδή _ στην πίσω πλευρά του λεωφορείου και έτσι µπορεί να γελαστεί ο επιβάτης που τυχαίνει να δει τον αριθµό πίσω. Αλλα λεωφορεία πάνω από τον καθρέπτη δείχνουν ώρα 0.00 γιατί οι τεµπέληδες βαριούνται να ρυθµίσουν το ρολόι. Ή µπορεί η ώρα να είναι 14.23 (µπροστά στον οδηγό) και το ρολόι πάνω απ’ τον καθρέπτη να δείχνει 19.34. Αυτή είναι η Ελλάδα όπως έλεγε ο, καλή του ώρα, Σηµίτης. Συνέβη σε λεωφορείο (αριθµός στο τζάµι 374) που απ’ την πλατεία Δούρου (Χαλάνδρι) πήγαινε στο Πολύδροσο. Βάζουν λεωφορεία στη γραµµή αυτή που έχει πολύ κόσµο µίνιµπας (θέσεις 15, όρθιοι 43) αντί των µεγάλων. Ο κοινός νους είναι ο µέγας απών ενώ η τεµπελιά είναι παρούσα. Και ο ΟΑΣΑ χτενίζεται και περί άλλα τυρβάζει.

Αffectionately yours, Νικ. Κασνακίδης Δεν λέτε, αγαπητέ Νικ. που έχουµε ακόµη λεωφορεία σε κάποιες γραµµές; Που περνάνε ακόµη; Γιατί τελευταία έχουν γίνει σπάνια πολλά δροµολόγια και προς τα βόρεια και προς τα νότια και ουδείς ενδιαφέρεται µηδέ για την ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού µηδέ για τη σαρδελοποίηση _ όπως και στο περιώνυµον «καλύτερο Μετρό της Ευρώπης για να µην πούµε του κόσµου όλου» που όλο και αραιώνει, όλο και αραιώνει…