Σπορ και ποιοτικές πινελιές

Το μικρό SUV της Ηyundai απέκτησε νέα και πιο σπορ εμφάνιση, ποιοτικότερο εσωτερικό αλλά και πιο οικονομικούς κινητήρες. Οι φαν πρέπει να κάνουν λίγο υπομονή αφού αναμένεται να κυκλοφορήσει στα μέσα του 2010…

Ο διάδοχος του Τucson παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου του Λος Άντζελες. Το μικρό SUV που έχει δώσει καλά «δείγματα γραφής» σε πωλήσεις, φαίνεται ότι ωρίμασε όχι μόνο στην εξωτερική εμφάνιση αλλά και στην ποιότητα κατασκευής, που δείχνει πιο ολοκληρωμένη με στόχο να αντιμετωπίσει τον ολοένα και αυξανόμενο ανταγωνισμό. Άλλωστε, δεν είναι τυχαίο ότι το κορεατικό μοντέλο εξελίχθηκε στην Ευρώπη. Η εξωτερική του εμφάνιση έχει άφθονες καμπύλες, είναι νεανικό και αρκετά σπορτίβ σε σχέση με το προγενέστερο μοντέλο, το οποίο… δείχνει τα χρονάκια του. Αρκετά εντυπωσιακή είναι η εμπρός νέα μάσκα, από την οποία απουσιάζουν οι έντονες γρίλιες και δεσπόζει το σήμα της Ηyundai. Το καπό περιλαμβάνει δύο μεγάλες νευρώσεις και τα φωτιστικά σώματα έχουν αμυγδαλωτό σχήμα. Από το πλάι φαίνεται ότι η οροφή του έχει τοξοειδές σχήμα, ενώ τα πίσω παράθυρα είναι φιμέ. Στους πλαϊνούς καθρέπτες έχουν τοποθετηθεί τα φλας και στο κάτω τμήμα των θυρών υπάρχουν ειδικά προστατευτικά πλαστικά. Καθολική είναι η αναβάθμιση του εσωτερικού του, όπου από τις λίγες φωτογραφίες που έχουν δοθεί στη δημοσιότητα διακρίνεται η διάθεση της κορεατικής φίρμας να δημιουργήσει πολυτελές σαλόνι με δερμάτινα καθίσματα, πιο μαλακά υλικά στο ταμπλό, σύγχρονη εργονομία και εξελιγμένα μπουτόν. Στο κέντρο της κονσόλας υπάρχει οθόνη 8 ιντσών στην οποία απεικονίζεται το σύστημα πλοήγησης και το ηχοσύστημα, ενώ το σύστημα κλιματισμού βρίσκεται ακριβώς κάτω από αυτή την οθόνη. Στο κέντρο της κονσόλας, ανάμεσα στον οδηγό και τον συνοδηγό, υπάρχουν δύο μεγάλες πρακτικές ποτηροθήκες. Συνολικά, στο εσωτερικό του θα μπορούν να καθήσουν με άνεση τέσσερις- πέντε επιβάτες. Μεγάλος αναμένεται να είναι και ο χώρος αποσκευών, που θα προσφέρει τη γνώριμη αναδίπλωση των καθισμάτων υπερδιπλασιάζοντας τον ωφέλιμο όγκο. Το νέας γενιάς Τucson θα εξοπλίζεται με δίλιτρο βενζινοκινητήρα 166 ίππων και η επόμενη επιλογή είναι 2,4 λίτρων, που θα αποδίδει 176 ίππους και 230Νm ροπής. Η μετάδοση της κίνησης θα γίνεται μέσω εξατάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων, ενώ θα υπάρχει και αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Εκτός από την τετρακίνητη έκδοση, θα υπάρχει και η προσθιοκίνητη που θα χαρακτηρίζεται για την οικονομία καυσίμου. Η κατανάλωση καυσίμου θα κυμαίνεται- ανάλογα με την έκδοσηαπό 9 έως και 9,7 λτ./100 χλμ. Αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά εντός του 2010, χωρίς όμως να γνωρίζουμε ακριβή ημερομηνία.

TOP

Τα πιο οικονομικά μοτέρ που υπόσχονται μέση κατανάλωση 9 λτ./100 χλμ.