Φοίβη Αθηναίου

Αν σας σφίγγει η πόλη γύρω, αν έχετε διάθεση να επικοινωνήσετε για το πρόβλημά σας, η κυρία Φοίβη Αθηναίου (που έχει τα νεύρα της από οκτώ ετών!) είναι εδώ, στην ηλεκτρονική διεύθυνση Ρhoebe@dolnet.gr (με ένδειξη: Για Φοίβη) και στην ταχυδρομική διεύθυνση «ΤΑ ΝΕΑ», «Ορίζοντες», Για κ. Φοίβη Αθηναίου, Μιχαλακοπούλου 80, 115 28 Αθήνα

Το μαχαίρι στο κόκαλο

Αγαπητή Φοίβη, Μετά το «νενικήκαμεν» δεν πέθανε όπως ο δρομέας Φειδιππίδης, η νέα κυβέρνηση, αλλά σε 5 μέρες πήρε καθοριστικές αποφάσεις, που δεν πήραν οι προκάτοχοί τους για 5 έτη. Ο Γιώργος το ΄βαλε, επιτέλους, βαθιά το μαχαίρι! Κάποτε έπρεπε να νοικοκυρευτεί αυτή η χώρα, που ΄χε καταντήσει ξέφραγο αμπέλι. Και πολύ καλά άρχισε με τις απερίγραπτες σπατάλες. Κομμένη η χρήση υπηρεσιακών αυτοκινήτων από τον κάθε καρεκλοκένταυρο. Πρέπει όμως το μαχαίρι να φτάσει μέχρι το κόκαλο. Μόνο ο Πρωθυπουργός, ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας και ο πρόεδρος της Βουλής θα δικαιούνται (ο Αρχιεπίσκοπος χρεώνει την Αρχιεπισκοπή). Κομμένοι όλοι οι τέως και οι πρώην. Οι σύζυγοι, οι πεθερές, τα τέκνα όλων των τέως προέδρων, υπουργών και γενικών γραμματέων.

Και οι βουλευτές θα χρησιμοποιούν τα Ι.Χ. τους όπως κάθε εργαζόμενος.

Το ίδιο θα ισχύσει και για την προσωπική ασφάλεια όλων των τέως, καθώς και των επιχειρηματιών (!), μεγαλοδημοσιογράφων, κ.ά., που προκαλούν την αγανάκτηση του ελληνικού λαού. Όσο για τους πρέσβεις, θα επιβαρύνονται οι πρεσβείες και όχι το ελληνικό κράτος. Τέλος στις νοσηρές καταστάσεις του παρελθόντος.

Καλώς εφαρμόστηκε η περικοπή των αμοιβών για συμμετοχή σε επιτροπές.

Θυμάμαι τον αείμνηστο πατέρα μου που μας έλεγε: «Ντρέπομαι κάθε φορά που αμείβομαι για τη συμμετοχή μου σε επιτροπές» (ως γενικός διευθυντής Ασφαλιστικού Οργανισμού).

Θα έλεγα: «Ο tempora, o mores».

Φιλικά, Μάρα Σ.- Κηφισιά Θα συμφωνήσω, αγαπητή Μάρα, ο κόσμος έχει πολύ αγανακτήσει με όλα αυτά. Και όταν το κεφάλι βρωμάει, η οσμή μεταδίδεται παντού. Και όλοι κοιτάζουν τον εαυτούλη τους και τα προσωπικά τους προνόμια- αν έχουν. Αν υπάρξει πραγματικά κυβερνητική φρόνηση σε αυτά τα θέματα, θα μεταδοθεί και στην κοινωνία. Έτσι γινόταν πάντα…


Διάβασε «Ελλάς Ελλήνων Χριστιανών»

Αυτό θα πει εκ-πολιτιστική παρέμβαση σεμνή και ταπεινή. Άμα είναι να την κάνεις… βατοπεδινά (ως προς την καθοδήγηση από «πνευματικούς») την κάνεις και με όλα τα ευσεβή της.

Πρόλαβαν οι απελθόντες ιθύνοντες του υπουργείου Παιδείας να δώσουν δείγμα γραφής για το προς τα πού θέλουν να κατευθύνουν το πνεύμα των Δημοσίων Βιβλιοθηκών και μάλιστα με τη βούλα. Ήτοι έβαλαν αρχιμανδρίτες, αιδεσιμολογιότατους, πρωτοπρεσβύτερους μέχρι και μητροπολίτες στα διοικητικά τους συμβούλια- και με τη βούλα του ΦΕΚ.

Στην Αίγινα, τη Ζάκυνθο, το Καρπενήσι, τη Λάρισα και αλλού φρόντισαν οι «ευσεβείς» (λέμε τώρα) να περάσουν κι από έναν εκπρόσωπο του παπαδαριού για να τους έχουμε να βρίσκονται.

Μαζί με τους συγγραφείς, τους ανθρώπους της τέχνης ή τους εκπαιδευτικούς έβαλαν (αντί να κάνουν κάτι για να αναδείξουν και να βελτιώσουν τις Δημόσιες Βιβλιοθήκες)

και έναν «ιερωμένο» να διαφεντεύει – τι άραγε και με ποια συνάφεια;

Στις δε Σέρρες το πήγαν ακόμη παραπέρα: έβαλαν τον μητροπολίτη γενικό δερβέναγα (φώναζέ με πρόεδρο!).

Ευτυχώς που κάποιοι σεμνοί και ταπεινοί (που πήγαν… σπίτι τους) φρόντισαν να συντηρήσουν τα πατροπαράδοτα του έθνους και εκείνο το αμίμητο «Ελλάς Ελλήνων Χριστιανών» για να μην ξεχνιόμαστε κιόλας και να μην έχουμε να ζηλέψουμε από το άντρο των αγιατολάχ…

Φοίβη
Ιστορίες για αρκούδες

Αγαπητή Φοίβη, Η νέα Εγνατία Οδός είναι δρόμος ασφαλής που μπορεί κάλλιστα να συγκριθεί με αντίστοιχους ευρωπαϊκών κρατών όπως με τις autobahn στη Γερμανία.

Για την ιστορία, έχει τα εξής ατού:

●Ενώνει την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα.

●Έχει μήκος 670 χιλιόμετρα.

●Έχει 428 γέφυρες μήκους 42 χιλιομέτρων.

●Άρχισε να κατασκευάζεται το 1970 και ολοκληρώθηκε το 2009.

●Τα διόδια (θα λειτουργήσουν σύντομα) θα χρεώνονται ανάλογα με τα χιλιόμετρα.

●Το έργο κόστισε 7,5 δισ. ευρώ.

●Διαθέτει 3 λωρίδες (2 κανονικές και μία ΛΕΑ) και περνά από τοπία σπάνιας φυσικής ομορφιάς.

●Οι πινακίδες με τα όρια ταχύτητας βασίζονται σε πρόσφατες μετρήσεις (ανώτατη 130 χλμ./ώρα).

●Υπάρχει τηλέφωνο ανάγκης (1077)

και λειτουργούν εκατοντάδες κάμερες σε όλο το μήκος της.

Όμως, επειδή εδώ είναι Ελλάδα και δεν είναι παίξε γέλασε, δεν το γλιτώσαμε το παράλογο: στα 670 χιλιόμετρα της Εγνατίας δεν υπάρχει πουθενά (!)

πρατήριο υγρών καυσίμων. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει το αυτοκίνητο που οδηγεί κανείς να έχει έξτρα… ρεζερβουάρ ή να καίει 5 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα. Αν δεν τα έχει αυτά και κάποιος οδηγός πρέπει να διασχίσει την Εγνατία σε όλο της το μήκος, θα πρέπει να βγει από τον δρόμο και να αναζητήσει πρατήριο γύρω από αυτήν.

Με απορία, Χρήστος Κουμπάρης Είναι γνωστό πως στην Ελλαδίτσα, αγαπητέ Χρήστο, αρεσκόμαστε σε ιστορίες για αρκούδες. Όπως αυτή.

Η οποία πέρα από τον παραλογισμό έχει και πραγματικές αρκούδες, οι οποίες παρά τα μέτρα που έχουν ληφθεί δεν είναι λίγες οι φορές, λένε, που βγαίνουν στην ολοκαίνουργια και εντυπωσιακή οδό.

Πάντως πριν από χρόνια είχε προκηρυχθεί διαγωνισμός και οι εταιρείες καυσίμων είχαν καταθέσει προτάσεις, που όμως δεν υλοποιήθηκαν με το αιτιολογικό ότι ήταν υπέρογκα τα ενοίκια. Σε πρόσφατο νέο διαγωνισμό φέρεται μόνο μία εταιρεία να έδειξε ενδιαφέρον- και αυτό για ένα μόνον πρατήριο.