Επένδυση τώρα στην οδική ασφάλεια

Νέα κυβέρνηση λοιπόν. Και νέος άνεμος αισιοδοξίας για όλους τους Έλληνες, ανεξάρτητα από την πολιτική τοποθέτηση του καθενός μας. Τα πρώτα δείγματα γραφής κρίνονται θετικά και συνδυάζουν την ουσία με τον συμβολισμό είτε μιλάμε για το πρώτο ταξίδι του Πρωθυπουργού, το οποίο έγινε στο Πατριαρχείο της Κωνσταντινούπολης, είτε για την επίσκεψή του στην πολύπαθη Ηλεία. Περιμένουμε βέβαια ανάλογη συνέχεια και σε άλλους τομείς. Ανάμεσά τους και σε εκείνον της οδικής ασφάλειας, της οποίας ο φάκελος παραμένει μόνιμα αραχνιασμένος στα ντουλάπια των αρμόδιων υπουργείων.

Έχω γράψει κατά καιρούς δεκάδες προτάσεις για τη βελτίωση της κατάστασης στους δρόμους μας, όπου επικρατούν η άγνοια, η αυθαιρεσία, ο ωχαδερφισμός και η ατιμωρησία. Παρ΄ όλο λοιπόν που ολοκληρώθηκαν τα τελευταία χρόνια αρκετά χιλιόμετρα μοντέρνων αυτοκινητοδρόμων και τα νέα αυτοκίνητα προστατεύουν αποτελεσματικότερα οδηγούς και επιβάτες, η μείωση των θυμάτων από τροχαία δυστυχήματα είναι ανεπαίσθητη και σίγουρα απέχει πάρα πολύ από τους στόχους οι οποίοι είχαν τεθεί.

Η χώρα μας είναι βέβαιο ότι θα δανειστεί και πάλι χρήματα για να καλύψεις τις ανάγκες της. Αν επενδυθούν από τη νέα κυβέρνηση σωστά, τότε θα αποτελέσει αυτός ο δανεισμός την ατμομηχανή της οικονομικής μας ανάκαμψης, αν όχι, τότε θα πάμε για φούντο. Επειδή όμως η επένδυση στην οδική ασφάλεια είναι- σύμφωνα με τους ειδικούς- η αποδοτικότερη απ΄ όλες τις άλλες, ας κάνουμε επιτέλους τα αναγκαία βήματα και μάλιστα αμέσως. Ποια θα μπορούσαν να είναι;

* Πρώτα απ΄ όλα να εισαχθεί από το επόμενο σχολικό έτος το μάθημα της κυκλοφοριακής αγωγής στην πρώτη και δεύτερη βαθμίδα εκπαίδευσης.

* Να ξεκινήσει αμέσως η κατασκευή πίστας ασφαλούς οδήγησης, αρχικά στην Αττική και στην περιοχή της Θεσσαλονίκης και σταδιακά και σε άλλες περιοχές της χώρας. Να εκπαιδεύονται εκεί υποχρεωτικά όσοι οδηγοί συγκεντρώνουν έναν σημαντικό αριθμό πόντων στο Ρoint System πριν φτάσουν να αφαιρεθεί το δίπλωμά τους και να περνούν από ιερά εξέταση όλοι οι επαγγελματίες οδηγοί κάθε χρόνο. Το κόστος που θα απαιτηθεί είναι ελάχιστο μπροστά στο συνολικό όφελος (μείωση θυμάτων, λιγότερα ατυχήματα με υλικές ζημιές).

* Να εκπαιδευτούν σωστά οι αστυνομικοί της Τροχαίας και να ενισχυθεί η συγκεκριμένη υπηρεσία, όσον αφορά το έμψυχο υλικό και την τεχνική υποδομή της. Να δημιουργηθεί ένας μηχανισμός για τις κλήσεις, όπου δεν θα παρεμβαίνει η Αστυνομία ως ενδιάμεσος και οι διαδικασίες (π.χ. ενστάσεις) θα είναι διαφανείς και απολύτως καθορισμένες (π.χ. με mail και με αλληλογραφία). Να αξιολογούνται κάθε χρόνο οι διοικητές της Τροχαίας σε κάθε περιοχή, ανάλογα με την πορεία του δείκτη των ατυχημάτων και να δίνονται έξτρα οικονομικά κίνητρα στο προσωπικό της πρώτης γραμμής, που βγαίνει κάθε μέρα στον δρόμο.

* Να επενδύσουμε στη σωστή και συνεχή ενημέρωση του πολίτη και να εκμεταλλευθεί η κυβέρνηση τις γνώσεις και το κύρος ανθρώπων, όπως ο Άρης Σταθάκης ή ο Κώστας Καββαθάς, ακόμη και αν προέρχονται από άλλους πολιτικούς χώρους.

* Να θέσει ο ίδιος ο πρόεδρος της κυβέρνησης υπό την αιγίδα του την οδική ασφάλεια, να υποστηρίξει τα ιδρύματα και τις οργανώσεις που δραστηριοποιούνται στον χώρο και να δεσμευτεί απέναντι στους συγγενείς των θυμάτων των τροχών ότι θα βάλει τέλος σε αυτό το μακελειό.

Οι στατιστικές των τροχαίων δυστυχημάτων καταδεικνύουν ότι δεν υπάρχει πλέον χρόνος για άλλες καθυστερήσεις και αναβολές.