Πόλεμος ενστάσεων για τις άγονες αερογραμμές

ΒΡΟΧΗ ενστάσεων στον διαγωνισμό για την εκμετάλλευση των είκοσι τεσσάρων άγονων αεροπορικών γραμμών που βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη κατέθεσαν στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) σχεδόν όλοι οι υποψήφιοι- διεκδικητές των επιδοτούμενων δρομολογίων.

Η κρατική επιδότηση των γραμμών θα ανέρχεται κάθε χρόνο σε περίπου 35 εκατ. ευρώ, γεγονός που οδήγησε τις αεροπορικές εταιρείες Οlympic Αir, Αegean Αirlines, Αthens Αirways, Sky Εxpress, Αstra, Ηellas Jet και CarpatΑir να ενδιαφερθούν για το σύνολο ή μέρος των 24 δρομολογίων.

Υπενθυμίζεται ότι το έργο της εκτέλεσης δρομολογίων προς τις δυσπρόσιτες περιοχές, βάσει του διαγωνισμού, πρέπει να αρχίσει την 1η Οκτωβρίου 2009! Ωστόσο, μέχρι τότε θεωρείται εξαιρετικά δύσκολο να έχουν επιλεγεί οι αερομεταφορείς που θα αναλάβουν τα 24 δρομολόγια, καθώς η αρμόδια επιτροπή της ΥΠΑ καλείται να εξετάσει όχι μία και δύο, αλλά συνολικά 37 ενστάσεις!

Στην περίπτωση που ο διαγωνισμός δεν έχει ολοκληρωθεί μέχρι την 1/10/2009 (είναι και το πλέον πιθανό), σύμφωνα με πηγές της ΥΠΑ, τα δρομολόγια θα συνεχίσουν να εκτελούν οι Ολυμπιακές Αερογραμμές. Όμως, δεδομένου ότι την 1η Οκτωβρίου τη θέση των Ο.Α. θα καταλάβει η ιδιωτική εταιρεία Οlympic Αir του κ. Αν. Βγενόπουλου, δημιουργούνται ερωτήματα κατά πόσο οι 24 άγονες γραμμές θα μπορούν να εξυπηρετηθούν χωρίς προβλήματα.

Σχεδόν το σύνολο των ενστάσεων που έχουν κατατεθεί στην ΥΠΑ από τους ενδιαφερομένους για τα επιδοτούμενα δρομολόγια αφορά τα αεροσκάφη και την τεχνική συντήρησή τους.

Παράδειγμα
Για παράδειγμα, σε μία από τις ενστάσεις αναφέρεται ότι τα ελικοφόρα αεροσκάφη που διαθέτει ένας από τους υποψήφιους αερομεταφορείς δεν είναι μισθωμένα με τη μέθοδο του dry lease, αλλά μέσω wet lease. Η «θιγόμενη» εταιρεία φέρεται να διαμήνυσε την ΥΠΑ ότι αν αποκλειστεί, θα εξαντλήσει κάθε νόμιμο δικαίωμα στην Ε.Ε. Για άλλη εταιρεία διατυπώνεται η καταγγελία ότι δεν διαθέτει τον απαιτούμενο αριθμό αεροσκαφών για να εξυπηρετήσει τις άγονες γραμμές.