Ταλέντο στη φιλοξενία

Δοκιμάζουμε το Νissan Νote 1,6 και διαπιστώνουμε ότι το μικρό πολυμορφικό μοντέλο έχει ολυσχιδή προσωπικότητα με ταλέντο τόσο στις μετακινήσεις όσο και στη φιλοξενία μιας οικογένειας…
Η επιδερμική ανανέωση ενός μοντέλου κρίνεται απαραίτητη έπειτα από ένα εύλογο χρονικό διάστημα. Το ίδιο έπραξε και η Νissan με το επιτυχημένο εμπορικά Νote, το οποίο δέχθηκε ευχάριστα τις απαραίτητες βελτιώσεις τόσο στην εξωτερική εμφάνιση όσο και στο εξοπλιστικό επίπεδο. Και μάλιστα σε μια εποχή που τα μικρά πολυχρηστικά μοντέλα κερδίζουν ολοένα και περισσότερο έδαφος ενώ οι προτάσεις πληθαίνουν συνεχώς.

Το ιαπωνικό μοντελάκι δεν άλλαξε σχεδόν καθόλου με μόνη διαφοροποίηση τα φωτιστικά σώματα και τη χρωμιωμένη μάσκα. Σε μήκος αγγίζει τα 4,08 μέτρα και οι κύριοι ανταγωνιστές του είναι το Ηonda Jazz, το Οpel Μeriva και το νεοφερμένο Κia Soul.

Οι πολλαπλές θήκες μάς άρεσαν λόγω πρακτικότητας ενώ το αναδιπλούμενοδιαιρούμενο πίσω κάθισμα μπορεί να μετατεθεί κατά τον διαμήκη άξονα μεταβάλλοντας τον χώρο φόρτωσης. Σε αριθμούς, ο χώρος αποσκευών με το πίσω κάθισμα σε κανονική διάταξη προσφέρει όγκο φόρτωσης 280 λίτρα, αλλά η χωρητικότητα μπορεί να φθάσει τα 437 λίτρα όταν τα πίσω καθίσματα τραβηχτούν μπροστά ενώ με την αναδίπλωση ο όγκος μπορεί να φθάσει τα 1.332 λίτρα. Στα θετικά περιλαμβάνεται και ο άπλετος χώρος για τα πόδια των δύο πίσω επιβατών με αποτέλεσμα και οι πιο μεγαλόσωμοι να νιώθουν ότι κάθονται σε λιμουζίνα. Στις λεπτομέρειες μας άρεσε ο μικρός αλλά πολύ πρακτικός αποθηκευτικός χώρος κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού.

Ο οδηγός θα διαπιστώσει για ακόμη μια φορά ότι κάθεται ψηλά, έχει άριστη περιμετρική ορατότητα ενώ στα νέα στοιχεία απολαύσαμε το Μultimedia σύστημα με το σύστημα πλοήγησης κ.ά. Κάτω από το καπό είχαμε ως σύμμαχο στα πολλά χιλιόμετρα που διανύσαμε τον 1.600άρη κινητήρα με τους 110 σπιρτόζικους ίππους (το ίδιο μοτέρ κινεί και το βαρύτερο Qashqai) που δεν χαλάνε το χατίρι του οδηγού. Είναι άνετο στις εκκινήσεις και μπορεί να ξεδιπλώσει τον ευέλικτο χαρακτήρα του ακόμη και στις υπεραστικές διαδρομές. Ακόμη και στις ανηφορικές διαδρομές δείχνει να έχει νεύρο και σε αυτό βοηθά και το πεντάρι κιβώτιο που συνεργάζεται άψογα με το 1.600άρι μοτέρ.

Το αυτοκίνητο δείχνει να «πατάει» με ασφάλεια στον δρόμο, ενώ οι αναρτήσεις κάνουν καλά τη δουλειά τους, με τις κλίσεις του αμαξώματος να είναι σε φυσιολογικά επίπεδα.

Στο διά ταύτα, το Νote είναι ένα μοντέλο με πολυσχιδή προσωπικότητα, θα βγάλει ασπροπρόσωπο τον νέο οικογενειάρχη και μάλιστα χωρίς να χρειαστεί να επενδύσει πολλά χρήματα για την αγορά του, αφού το μικρό ιαπωνικό μοντέλο είναι από τα πιο προσιτά της κατηγορίας.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Μεταβλητότητα χώρου αποσκευών

● Τιμή

● Επιδόσεις μοτέρ 1,6 λτ

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Θόρυβος κινητήρα

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.598 κ.εκ., Μέγιστη Ισχύς:
110 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ.,Μέγιστη Ροπή:
150 Νm στις 4.400 σ.α.λ.,Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα:
10,7 δευτ.,
Τελική ταχύτητα:
183 χλμ./ώρα,Μέση κατανάλωση καυσίμου:
6,6 λίτρα/100 χλμ.

ΤΙΜΗ- ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η έκδοση Νote 1,6 Μotiva κοστίζει από 14.550 ευρώ και περιλαμβάνει 4 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα και κεντρικό κλείδωμα, βάσεις Ιsofix κ.ά.