Σου παίρνει το μυαλό

Ανοίγουμε την οροφή του νέου Ρeugeot 308 CC μέσα σε 20΄΄ και εκτός του ότι χάλασε τα μαλλιά μας, η έκδοση με τους 150 ίππους και το τούρμπο μοτέρ των 1,6 λίτρων είναι έτοιμη να πάρει και τα μυαλά μας!

Το 308 CC δείχνει πιο ώριμο σε σχέση με τον προκάτοχό του, η ποιότητα κατασκευής του είναι βελτιωμένη, ενώ ακόμη και στον δρόμο διαπιστώνεις ότι το αυτοκίνητο είναι πιο στιβαρό και καλοστημένο- από το 307 CC- έχοντας ξεπεράσει τις παιδικές ασθένειες. Η έκδοση της δοκιμής μας αφορούσε την τούρμπο έκδοση με τους 150 ίππους που μπορεί εύκολα να αλλάξει τη διάθεση του οδηγού χάρη στις σπιρτόζικες επιδόσεις.

Στο νέο 308 CC το άνοιγμα της κουκούλας πραγματοποιείται εύκολα με το παρατεταμένο πάτημα ενός κουμπιού για 20΄΄. Από εκεί και πέρα και οδηγώντας το 308 CC με ανοιχτή οροφή διαπιστώνεις ότι έχει γίνει καλή δουλεία στον τομέα των αεροδυναμικών θορύβων, ενώ έχουν αποφευχθεί- όσο είναι εφικτό- οι στροβιλισμοί στο εσωτερικό ακόμη και σε μεγάλες ταχύτητες. Το γαλλικό κουπέ- κάμπριο μοντέλο δείχνει πιο όμορφο στο εσωτερικό του, η θέση οδήγησης έχει βελτιωθεί, με τον οδηγό να κάθεται πιο άνετα, ενώ συνολικά θα καθήσουν έως και τέσσερις επιβάτες. Στις πιο πλούσιες εκδόσεις υπάρχουν και οι επενδύσεις αλουμινίου στον λεβιέ ταχυτήτων, τα πεντάλ και το τιμόνι που προσδίδουν πιο σπορ εικόνα.

Η μεταλλική οροφή κρύβεται στο πορτ μπαγκάζ και έτσι όταν το 308 CC είναι ανοιχτό ο χώρος για τις αποσκευές πέφτει από τα 465 στα 266 λίτρα.

Το 308 CC αποδίδει 150 ίππους στις 5.800 σ.α.λ., ενώ η ροπή φθάνει τα 240 Νm από τις 1.400

σ.α.λ.

Το μοτέρ δείχνει να έχει ψυχή ακόμη και στις υψηλές στροφές, χάρη στο διπλό τούρμπο που είναι πανταχού παρόν ακόμη και όταν ο οδηγός ζητήσει περισσότερη δύναμη σε ορεινές διαδρομές με μπόλικες στροφές. Σε τελική, το γαλλικό μοντέλο μπορεί εύκολα να πιάσει τα 215 χλμ./ώρα, ενώ τα 0-100χλμ. ώρα έρχονται σε 9,8΄΄.

Οι αναρτήσεις φιλτράρουν τις ανωμαλίες του δρόμου, οι κλίσεις είναι ελάχιστες στις στροφές, ενώ τα φρένα ανταποκρίνονται άψογα και είναι ακούραστα στη σκληρή χρήση.

Μοναδικό παράπονο ο χαλαρός σε αίσθηση επιλογέας των έξι σχέσεων, που δεν βοηθάει το αυτοκίνητο να ξετυλίξει όλες του τις αρετές. Στο διά ταύτα, είναι μια ολοκληρωμένη επιλογή με τιμές λίγο τσιμπημένες.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Οι επιδόσεις του μοτέρ

● Η αισθητική του σαλονιού

● Η θέση οδήγησης

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η αλμυρή τιμή

● Η αίσθηση του κιβωτίου

● Ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.598 κ.εκ.,Μέγιστη Ισχύς:
150 ίπποι στις 5.800 σ.α.λ., Μέγιστη Ροπή:
240 Νm στις 1.400
σ.α.λ.,Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα:
9,8 δευτ.,
Τελική ταχύτητα:
215 χλμ. /ώρα,Μέση κατανάλωση καυσίμου:
7,5 λίτρα/100χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η έκδοση 308 CC 1.6Τ Sport Ρack κοστίζει 26.200 ευρώ και περιλαμβάνει 6 αερόσακους, ΕSΡ, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, τα φιλέτα αλουμινίου στα πεντάλ, το τιμόνι και τον λεβιέ, κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, προβολείς ομίχλης, ηχοσύστημα, cruise control κ.ά.