«Αεράτο» και «δεμένο»

Κυρίαρχη θέση στην κατηγορία των δημοφιλέστατων Coupe Cabrio θα διεκδικήσει για μία ακόμη φορά η Ρeugeot με το εντυπωσιακό σε σχεδίαση και δυνατότητες 308 CC.

Δίνοντας συνέχεια σε μια παράδοση 70 και πλέον ετών, η Ρeugeot επιστρέφει στην κατηγορία των Coupe Cabrio εξοπλίζοντας με μεταλλική-αναδιπλούμενη οροφή το μέχρι σήμερα γνωστό 308. Το δημοφιλές μικρομεσαίο ακολουθεί τα σχεδιαστικά πρότυπα του πετυχημένου προγόνου του, εναρμονίζοντας το καλλίγραμμο αμάξωμα των 4,44 μέτρων με τα σύγχρονα στυλιστικά χαρακτηριστικά της φίρμας. Παρ΄ ότι το μπροστινό τμήμα θυμίζει έντονα τις συμβατικές εκδοχές του αυτοκινήτου, η τοξοειδής οροφή, σε συνδυασμό το μακρόσυρτο τελείωμα του αμαξώματος, αρκεί για να διαφοροποιήσει την εικόνα και τον χαρακτήρα του. Τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LΕD εξακολουθούν να πρωταγωνιστούν στο πίσω τμήμα του 308 CC, μόνο που αυτήν τη φορά τις εντυπώσεις «κλέβει» ο αεροδυναμικός διαχύτης τον οποίον φιλοξενεί ο προφυλακτήρας. Στο εσωτερικό η προσπάθεια ανάδειξης ενός δυναμικότερου και πολυτελέστερου προφίλ μπορεί να κριθεί επιτυχής. Ο πλούσιος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας και οι περιορισμένης έκτασης σχεδιαστικές παρεμβάσεις έχουν συμβάλει στη δημιουργία ενός ευχάριστου και χρηστικού περιβάλλοντος. Επιβλητική είναι η παρουσία των μπροστινών καθισμάτων που μεταξύ άλλων φιλοξενούν ένα σύστημα παραγωγής θερμού αέρα, o οποίος διαχέεται στον αυχένα του οδηγού και του συνοδηγού σε περίπτωση που οι καιρικές συνθήκες δεν ευνοούν ιδιαίτερα την ανοιχτή διαμόρφωση του αμαξώματος. Εξίσου σημαντική για την καθημερινή χρήση ενός Coupe Cabrio είναι η δυνατότητα του 308 CC να φιλοξενεί με σχετική άνεση δύο επιβάτες στην πίσω σειρά καθισμάτων. Αντίστοιχα, ο όγκος του χώρου αποσκευών αρχίζει από τα 403 λίτρα και περιορίζεται με την αναδίπλωση και την «αποθήκευση» της οροφής κάτω από τις μεταλλικές επιφάνειες του αμαξώματος.

Την απουσία σταθερής οροφής υποκαθιστούν με επιτυχία οι ενισχύσεις που έχουν δεχτεί καίρια τμήματα του πλαισίου. Το 308 CC δεν «ταλαιπωρείται» από αδυναμίες του παρελθόντος, παρουσιάζοντας την απαιτούμενη ακαμψία. Κάτι παραπάνω από ικανοποιητική είναι ωστόσο και η ηχομόνωση του θαλάμου επιβατών. Η μεταλλική-αναδιπλούμενη οροφή καταφέρνει και απομονώνει τους εξωτερικούς θορύβους, προσφέροντας ένα άνετο και ξεκούραστο ταξίδι στο εθνικό και στο επαρχιακό δίκτυο.

Στην αναβάθμιση του μικρομεσαίου Coupe Cabrio καθοριστική είναι και η συμβολή των νέων κινητήριων συνόλων. Πρόκειται για δύο μοτέρ 1.600 κ. εκ. που έχουν εξελιχθεί σε συνεργασία με τον όμιλο αυτοκινητοβιομηχανιών της ΒΜW και μέχρι σήμερα εξοπλίζουν μια σειρά νέων μοντέλων της Ρeugeot. Στις ατμοσφαιρικές εκδόσεις το 308 CC αποδίδει 120 ίππους και 160 Νm ροπής, διαθέτοντας μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων. Στην περίπτωση του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα άμεσου ψεκασμού η ισχύς φτάνει τους 150 ίππους, η μέγιστη ροπή τα 240 Νm και οι σχέσεις του κιβωτίου αυξάνονται σε έξι, αποτελώντας δίχως καμία αμφιβολία τον ιδανικότερο συνδυασμό.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η απόδοση του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα

● Η ηχομόνωση του θαλάμου επιβατών

● Ο σχεδιασμός του αμαξώματος

● Οι αυξημένες μεταφορικές δυνατότητες

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η αίσθηση του εξατάχυτου κιβωτίου

● Η υψηλή τιμή εκκίνησης

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.598 κ. εκ.,Μέγιστη Ισχύς:
150 ίπποι στις 5.800 σ.α.λ.,Μέγιστη Ροπή:
240 Νm στις 1.400 σ.α.λ., Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα:
9,8΄΄,Τελική ταχύτητα:
215 χλμ./ώρα,Μέση κατανάλωση καυσίμου:
7,5 λίτρα /100 χλμ.

ΤΙΜΗ- ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Οι τιμές του Ρeugeot 308 CC αρχίζουν από τα 22.950 ευρώ περιλαμβάνοντας έξι αερόσακους, ΕSΡ, air condition, ζάντες αλουμινίου και όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες.