Σε άλλα χιλιόμετρα νιώθεις Ευρωπαίος, σε άλλα τριτοκοσμικός

Μεγάλη ιστορία η ολοκλήρωση της Εγνατίας Οδού. Δικαιολογημένα λοιπόν τα… ταρατατζούμ, οι κορδέλες και οι διαγκωνισμοί μεταξύ των πολιτικών για να περάσουν στην Ιστορία ως χρυσοί ευεργέτες του έθνους. Πλησιάζουν και οι ευρωεκλογές, οπότε προσφέρονται τέτοιες σκηνές για να υπενθυμίσουν στους ψηφοφόρους πόσες χάρες τούς χρωστούν. Λυπάμαι που χαλάω το εορταστικό κλίμα κινδυνεύοντας να χαρακτηριστώ γκρινιάρης, αλλά προσωπικά θα απέφευγα τις θριαμβολογίες. Αντίθετα, αν ήμουν στη θέση των πολιτικών των δύο- εναλλάξ κυβερνώντων – κομμάτων, θα ζητούσα συγγνώμη από τον λαό, επειδή τέτοιου είδους έργα έχουν να επιδείξουν οι ευρωπαϊκές χώρες της πρώτης ταχύτητας εδώ και δεκαετίες. Έχουν λοιπόν μεγάλες ευθύνες για τις τεράστιες καθυστερήσεις που είχαν ως συνέπεια τον μαρασμό μεγάλων περιοχών της χώρας μας και εκατοντάδες νεκρούς σε τροχαία δυστυχήματα.

Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι οι νέες οδικές αρτηρίες αναβαθμίζουν κατακόρυφα την οδική ασφάλεια. Σύμφωνα με πρόσφατα συγκριτικά στοιχεία, όπου κατασκευάστηκε ένας κλειστός αυτοκινητόδρομος υποδεκαπλασιάστηκε ο αριθμός των θυμάτων σε σχέση με το παρελθόν. Δυστυχώς όμως, στην προσπάθειά μας να φτιάξουμε δρόμους υψηλών προδιαγραφών και ταχυτήτων, παραμελήσαμε το υπόλοιπο οδικό δίκτυο. Όποιος ταξιδεύει στην περιφέρεια διαπιστώνει πανεύκολα την εγκατάλειψη των επαρχιακών δρόμων που έχουν αφεθεί στην τύχη τους χωρίς καμιά συντήρηση, αφού τα χρήματα επενδύονται στους νέους αυτοκινητοδρόμους. Για κάποια χιλιόμετρα νιώθεις λοιπόν Ευρωπαίος και για κάποια άλλα τριτοκοσμικός. Είναι ξεκάθαρο ότι η σωστή συντήρηση του επαρχιακού οδικού δικτύου είναι πολύ σημαντική παράμετρος για τις ασφαλείς μετακινήσεις μας, αφού δεν μπορεί να φτάνουν σε κάθε χωριό αυτοκινητόδρομοι. Μάλιστα η Ε.Ε. επεξεργάζεται μία οδηγία με την οποία θα καθορίζονται με ακρίβεια τόσο ο χρόνος όσο και οι προδιαγραφές συντήρησης και αναβάθμισης τέτοιων δρόμων, διαφορετικά θα επιβάλλονται αυστηρές ποινές στις χώρες που δεν θα συμμορφώνονται.

Μία άλλη τάση που έχει αρχίσει και διαμορφώνεται, όσο επεκτείνουμε το δίκτυο των αυτοκινητοδρόμων μας, είναι η… μετανάστευση των σοβαρών τροχαίων δυστυχημάτων. Ασφαλώς παρατηρείται κάποια μείωση των θυμάτων των τροχών. Όχι όμως στον βαθμό που θα υπέθετε κάποιος, αφού ο οδηγός υφίσταται ένα σκωτσέζικο ντους πότε με άθλιους και πότε με τέλειους δρόμους. Αυτό δημιουργεί νέες συνθήκες οδήγησης και αλλάζει τον χάρτη με τα επικίνδυνα σημεία του οδικού δικτύου της χώρας, τα οποία… μετακομίζουν αλλού χωρίς όμως να εξαλείφονται.

Η δημιουργία μοντέρνων αυτοκινητοδρόμων με πολυάριθμες σήραγγες, μεγάλες γέφυρες, σύγχρονες σημάνσεις, εξόδους και εισόδους, απαιτεί ειδική εκπαίδευση- και μετεκπαίδευσητων οδηγών, αρχίζοντας από τους επαγγελματίες και συνεχίζοντας με τις ομάδες υψηλού κινδύνου (ηλικιωμένοι, νέοι, άτομα με συγκεκριμένες παθήσεις, μοτοσυκλετιστές κ.λπ.). Ο παράγοντας άνθρωπος θα συνεχίσει να αποτελεί τον αδύναμο κρίκο και την κύρια αιτία των τροχαίων ατυχημάτων και όσο δεν επενδύουμε στην εκπαίδευση και στον έλεγχό του, δεν πρόκειται να μας σώσουν ούτε δέκα Εγνατίες.