Στη Μάγκνα το τιμόνι της Όπελ

ΓΥΡΙΖΕΙ ΣΕΛΙΔΑ η Όπελ, αλλά και η μέχρι σήμερα μητρική της εταιρεία, η αμερικανική Τζένεραλ Μότορς. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία που ιδρύθηκε το 1862 και εξαγοράστηκε από την Τζένεραλ Μότορς το 1929 με τις ευλογίες της γερμανικής κυβέρνησης περνάει τώρα στον έλεγχο της Μάγκνα, της καναδικής εταιρείας στην οποία συμμετέχουν ρωσικές τράπεζες και επιχειρηματίες. Η συμφωνία επετεύχθη και με παρέμβαση Ομπάμα, έπειτα από επικοινωνία του με τη Γερμανίδα καγκελάριο Μέρκελ. Η Τζένεραλ Μότορς αναγκάστηκε να πουλήσει την Όπελ επειδή αντιμετωπίζει οικονομικά προβλήματα και σήμερα αναμένεται να καταθέσει αίτηση «ελεγχόμενης χρεοκοπίας», ώστε να αναδιαρθρωθεί και να συνεχίσει να λειτουργεί κανονικά ως νέα εταιρεία.

Έπειτα από μαραθώνιο διαπραγματεύσεων που εξελίχθηκε σε θρίλερ, η κυβέρνηση της Μέρκελ αποφάσισε να στηρίξει την υποψηφιότητα της Μάγκνα έναντι αυτής της Φίατ, με στόχο να πραγματοποιηθούν όσο το δυνατό λιγότερες απολύσεις από τους 55.000 εργαζομένους που έχει η Τζένεραλ Μότορς στην Ευρώπη, στους οποίους περιλαμβάνονται και 25.000 εργαζόμενοι της Όπελ στη Γερμανία. Ξένοι αναλυτές πάντως εκτιμούν ότι από την πώληση της Όπελ αναμένεται να χαθούν έως 11.000 θέσεις εργασίας.

Αντιδράσεις και πιέσεις
Το πράσινο φως στην υποψηφιότητα της Μάγκνα δεν δόθηκε χωρίς αντιδράσεις. Ο Γερμανός υπουργός Οικονομικών Κarl Τheodor zu Guttenberg είχε πει επανειλημμένως ότι θα προτιμούσε να δει την Όπελ να χρεοκοπεί για να αναδιαρθρωθεί, παρά να παράσχει το κράτος στον μελλοντικό της ιδιοκτήτη κρατικές εγγυήσεις έως 4,5 δισ. ευρώ χωρίς εξασφάλιση. Η γερμανική κυβέρνηση ωστόσο δέχεται ισχυρές πιέσεις καθώς πλησιάζουν οι γενικές εκλογές.

Η Γερμανία θα παράσχει τώρα δάνειο 1,5 δισ. ευρώ για να συνεχίσει να λειτουργεί η Όπελ, ενώ η Μάγκνα έχει υποσχεθεί ότι θα επενδύσει 700 εκατ. ευρώ στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Με βάση το νέο σχήμα, η Μάγκνα θα κατέχει το 20% της Όπελ, η ρωσική τράπεζα Sberbank που συνεργάζεται στενά με τη Μάγκνα το 35% (ώστε το νέο σχήμα να έχει το 55% της Όπελ), η Τζένεραλ Μότορς θα διατηρήσει το 35% και οι Γερμανοί εργαζόμενοι θα έχουν το 10%.

Η Μάγκνα δραστηριοποιείται κυρίως στην κατασκευή εξαρτημάτων αυτοκινήτων και έχει 326 εργοστάσια, κέντρα ερευνών και γραφεία πωλήσεων στη Βόρεια και Νότια Αμερική, την Ασία και την Ευρώπη. Απασχολεί περίπου 82.000 εργαζομένους.