Ελλάδα

Ερωτηματικά αλλά και μπράβο

Άννα Διαμαντοπούλου και Πέτρος Ευθυμίου εξήραν την απόφαση του κ. Βερελή

Άννα Διαμαντοπούλου και Πέτρος Ευθυμίου εξήραν την απόφαση του κ. Βερελή

Σχόλια
6 λεπτά

Αμηχανία εξακολουθεί να προκαλεί στο ΠΑΣΟΚ η παραίτηση από το βουλευτικό αξίωμα του πρώην υπουργού Χρίστου Βερελή. Ο πρώην βουλευτής που θεωρεί, σύμφωνα με το περιβάλλον του, ότι η παραίτησή του «θα ωφελήσει το ΠΑΣΟΚ», απορρίπτει κατηγορηματικά ότι με την απόφασή του στόχευε να υπονομεύσει τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ και την παράταξή του.

Δηλώνει μάλιστα ότι δεν αναστέλλει την κομματική του ιδιότητα, αλλά παραμένει στο ΠΑΣΟΚ ως μέλος του Εθνικού Συμβουλίου. Ωστόσο το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης, παρά το γεγονός ότι η υπόθεση Βερελή έχει φύγει από το κάδρο της επικαιρότητας μετά την αιφνιδιαστική απόφαση του Κ. Καραμανλή να κλείσει τη Βουλή, δείχνει να μην κατανοεί απολύτως τους λόγους που ώθησαν τον κ. Βερελή να παραιτηθεί από το βουλευτικό αξίωμα.

Τα περισσότερα κορυφαία στελέχη απέφυγαν να τοποθετηθούν (εξαίρεση η Άννα Διαμαντοπούλου και ο Πέτρος Ευθυμίου που εξήραν την απόφαση του κ. Βερελή), περιοριζόμενα να υιοθετήσουν την επίσημη θέση ότι η παραίτηση «είναι προσωπική απόφαση, απολύτως σεβαστή». Κυρίως γιατί δυσκολεύονταν να αποτιμήσουν αν η απόφαση του πρώην υπουργού θα ωφελήσει ή θα πλήξει το ΠΑΣΟΚ. Ο ίδιος θεωρεί, στις αλλεπάλληλες δηλώσεις του, ότι η παραίτησή του θα αποτελέσει τον καταλύτη για την κάθαρση στον δημόσιο βίο της χώρας και εκτιμά ότι αν ο πολιτικός κόσμος συνεχίσει την ίδια πορεία κουκουλώνοντας τα σκάνδαλα θα πληρώσει βαρύ κόστος.

Αναφορικά με την υπόθεση ΜΑΝ ο κ. Βερελής εξακολουθεί να δηλώνει σε όλους τους τόνους ότι δεν υπάρχει το παραμικρό στοιχείο για ανάμειξή του στο σκάνδαλο.

Από πλευράς επίσημου ΠΑΣΟΚ δεν διατυπώθηκε χθες το παραμικρό σχόλιο. Η στάση που τηρούσαν συνεργάτες του κ. Παπανδρέου δεν ήταν διαφορετική από εκείνη της Παρασκευής, όταν η παραίτηση έπεσε ως κεραυνός εν αιθρία στην πολιτική ζωή. Μόνο κορυφαίο στέλεχος, που ρωτήθηκε για το αν ο κ. Βερελής θα είναι υποψήφιος στις εθνικές εκλογές, απάντησε ότι είναι νωρίς να πει κάτι τέτοιο- όπως είπε χαρακτηριστικά, «μέχρι τότε ποιος ζει, ποιος πεθαίνει».

Για τον Βενιζέλο
Σε ερώτηση για το αν υπάρχει «πρόβλημα» με τον κ. Βερελή, αφέθηκε να εννοηθεί ότι κάποιο «ζήτημα» μπορεί να υπάρχει από το γεγονός ότι ο πρώην υπουργός επισκέφθηκε πρώτα τον πρόεδρο της Βουλής και του ανακοίνωσε την παραίτησή του και εν συνεχεία επισκέφθηκε τον κ. Παπανδρέου. Σε ό,τι αφορά το αν ο Ε. Βενιζέλος, στους υποστηρικτές του οποίου ανήκει ο κ. Βερελής, γνώριζε εκ των προτέρων για την παραίτηση, οι συνεργάτες του κ. Παπανδρέου δήλωναν ότι έχουν αποδεχτεί ως ακριβές το γεγονός ότι ο κ. Βενιζέλος ενημερώθηκε από τον κ. Βερελή στους διαδρόμους της Βουλής κατά τη διάρκεια της μετάβασης του πρώην υπουργού στο γραφείο του προέδρου του ΠΑΣΟΚ για να του ανακοινώσει την απόφασή του.

Ο ΠΡΩΗΝ ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ

εκτιμά ότι αν ο πολιτικός κόσμος συνεχίσει την ίδια πορεία κουκουλώνοντας τα σκάνδαλα, θα πληρώσει βαρύ κόστος

Οι Γερμανοί «κλειδί» για τις μίζες
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Κώστας Ντελέζος

ΣΤΟΝ ΗΛΠΑΠ

Έδωσαν την Παρασκευή εντολή να ανασυρθούν από το αρχείο όλοι οι φάκελοι του επίμαχου διαγωνισμού

ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ και στον οίκο ΜΑΝ βρίσκεται το «κλειδί» για τις «παράνομες πληρωμές» που φαίνεται πως έγιναν- σύμφωνα με τις γερμανικές αρχές- στο πλαίσιο των δύο διαγωνισμών και της υπογραφής των σχετικών συμβάσεων των ΗΛΠΑΠ για την προμήθεια συνολικά 140 τρόλεϊ, αξίας 85,9 εκατ. ευρώ.

Από τη διοίκηση των ΗΛΠΑΠ δόθηκε την περασμένη Παρασκευή εντολή να ανασυρθούν από το αρχείο όλοι οι φάκελοι του επίμαχου διαγωνισμού και των συμβάσεων με την κοινοπραξία ΕΛΒΟ- ΝΕΟΡLΑΝ, οι οποίες υπεγράφησαν λίγο πριν από τα Χριστούγεννα του 2002 από τον τότε διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας κ. Γ. Πετρόπουλο και τον αναπληρωτή διευθύνοντα σύμβουλο της κοινοπραξίας κ. Δ. Γαγαλή. Οι διαγωνισμοί για τα νέα τρόλεϊ προκηρύχθηκαν το 2001, στο πλαίσιο της ανανέωσης του στόλου για την Ολυμπιάδα, ενώ μέρος της δαπάνης εντάχθηκε στο Γ΄ ΚΠΣ. Οπως αποκαλύπτουν σήμερα «ΤΑ ΝΕΑ», η προμήθεια των τρόλεϊ κατακυρώθηκε στη μειοδότρια κοινοπραξία ΕΛΒΟ-ΝΕΟΡLΑΝ, ως εξής: στις 23 Δεκεμβρίου 2002 υπεγράφη η σύμβαση 890/2001 που αφορούσε 91 απλά τρόλεϊ (12μετρα), αξίας 49,4 εκατ. ευρώ και την επομένη υπεγράφη η σύμβαση 891/2001 για 51 αρθρωτά τρόλεϊ (18μετρα), αξίας 36.521.000 ευρώ. Η ΕΛΒΟ (Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων) τότε είχε μετόχους το Δημόσιο (57%) και τον όμιλο Μυτιληναίου (43%), ο οποίος είχε και το μάνατζμεντ της εταιρείας, ενώ η ΝΕΟΡLΑΝ με έδρα τη Στουτγάρδη ήταν θυγατρική του οίκου ΜΑΝ.

Στους δύο διαγωνισμούς για τα νέα τρόλεϊ μετείχαν τρεις εταιρείες, ενώ τελικά μειοδότης και στους δύο αναδείχθηκε η ΕΛΒΟ-ΝΕΟΡLΑΝ με 85,9 εκατ. ευρώ. Πάντως, η επιτροπή τεχνοκρατών που είχε δημιουργηθεί στα ΗΛΠΑΠ (Λύκος, Παξινός και Γεωργίου) είχε εισηγηθεί αρχικά να μη γίνουν δεκτές οι προσφορές της κοινοπραξίας ΕΛΒΟ-ΝΕΟΡLΑΝ, καθώς έλειπαν από τον φάκελό της ο τιμοκατάλογος για τα ανταλλακτικά και η δεσμευτική δήλωσή της ότι αναλάμβανε την προμήθειά τους για διάστημα 15 χρόνων. Το παράρτημα αυτό τελικά κατατέθηκε έπειτα από 5 μήνες!

Παρά την αρνητική εισήγηση των τεχνικών των ΗΛΠΑΠ, η διακομματική επιτροπή ΕΥΤΟΑ (Επιτροπή Υψηλής Τεχνολογικής και Οικονομικής Αξίας) έκρινε ότι η παραβίαση του άρθρου 2 των διαγωνισμών για τα τρόλεϊ δεν ήταν ουσιώδης (δηλαδή, επί ποινή αποκλεισμού) και ανέδειξε την κοινοπραξία ΕΛΒΟ-ΝΕΟΡLΑΝ νικήτρια.

Τα παρέλαβε η Ν.Δ.
Το 2003 η αρνητική εισήγηση των τριών τεχνικών των ΗΛΠΑΠ αποτέλεσε το κύριο επιχείρημα προσφυγής της εταιρείας Σφακιανάκη στα ελληνικά δικαστήρια και την Ε.Ε. Οι πρώτες αντιδράσεις από τις Βρυξέλλες ήρθαν στις 5 Απριλίου 2004, οπότε σε επιστολή προς το υπουργείο Εξωτερικών γινόταν λόγος για παραβίαση του κοινοτικού δικαίου στον διαγωνισμό του 2002. Επίσης, στις 5 Ιουλίου 2005, ο αρμόδιος για την εσωτερική αγορά της Ε.Ε. επίτροπος ΜακΚρίβι απηύθυνε αιτιολογημένη γνώμη εις βάρος της χώρας μας, επισημαίνοντας ότι «η Ελλάδα παραβίασε τις αρχές της διαφάνειας και της ίσης μεταχείρισης των διαγωνιζομένων». Ωστόσο, η κυβέρνηση της Ν.Δ. τήρησε παθητική στάση, η υπόθεση παραπέμφθηκε τελικά στις ελληνικές καλένδες και τα ΗΛΠΑΠ παρέλαβαν όλα τα οχήματα.


Τα πρόσωπα της περιόδου

Πρόεδροι της αρμόδιας επιτροπής προμήθειας των τρόλεϊ αρχικά ήταν ο γενικός γραμματέας του υπουργείου κ. Γιάννης Μανιάτης, ο οποίος αποχώρησε από τη θέση στις 31.6.2001, και ακολούθως ο διάδοχός του κ. Ιωάννης Κωνσταντινίδης, οπότε και κατοχυρώθηκε ο διαγωνισμός τον Δεκέμβριο του 2002. Την εποπτεία των διαγωνισμών και την τελική κατακύρωσή τους είχαν αναλάβει οι διακομματικές επιτροπές ΕΥΤΟΑ (Επιτροπή Υψηλής Τεχνολογικής και Οικονομικής Αξίας). Και στους δύο διαγωνισμούς μετείχαν (ex officio) οι γενικοί γραμματείς του υπουργείου Μεταφορών κ. Ιωάννης Κωνσταντινίδης, του υπουργείου Οικονομίας κ.κ. Γιώργος Κανελλόπουλος- Γ. Ζαννιάς και του υπουργείου Ανάπτυξης κ. Μαριλίζα Ξενογιαννακοπούλου.

Επόμενο άρθρο

Google news

Ακολουθήστε tanea.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.

Σχετικά άρθρα

Σχόλια
Σχολίασε εδώ
0 /50
0 /2000

Τα Νεότερα

  1. Πάρτι στο διαδίκτυο με φωτογραφία του Μακρόν και την Ισλανδή πρωθυπουργό: «Έκανε πίσω όταν έσκυψε να την αγκαλιάσει»
  2. Θεσσαλονίκη: Συναγερμός για έκρηξη σε λέβητα αερίου στο Δημαρχείο Αμπελοκήπων – Μενεμένης
  3. Το παρασκήνιο της «διπλής ζωής» του Τζένσεν Χουάνγκ – Η πτώση από την Nvidia και η επόμενη μέρα

Πιο Σχολιασμένα

Πιο Διαβασμένα

Cookies