«Θύελλα» ο Τζένσον Μπάτον

Ο Τζένσον Μπάτον αναδείχθηκε σε βασιλιά της ερήμου στο Γκραν Πρι του Μπαχρέιν, κατακτώντας το πρώτο σκαλί του βάθρου με το μονοθέσιο της Βrawn. Δεύτερος τερμάτισε ο Φέτελ (Red Βull) και τρίτος ο Γιάρνο Τρούλι (Τoyota).

Η ανεμοθύελλα που περίμεναν οι ομάδες της F1 να χτυπήσει την πίστα του Μπαχρέιν την περασμένη Κυριακή μπορεί να μην ήρθε, όμως οι οδηγοί είδαν από κοντά τη «θύελλα» του Τζένσον Μπάτον, ο οποίος κέρδισε τον αγώνα της ερήμου και ταυτόχρονα αύξησε τη βαθμολογική πρωτοπορία του στο φετινό πρωτάθλημα. Να επισημανθεί ότι ο Τζ. Μπάτον (Βrawn) κατέκτησε την τρίτη νίκη του στα τέσσερα πρώτα γκραν πρι.

Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο Σεμπαστιάν Φέτελ με το μονοθέσιο της Red Βull, ενώ το βάθρο συμπληρώθηκε από τον Γιάρνο Τρούλι με το μονοθέσιο της Τoyota. Ο περσινός πρωταθλητής της ΜcLaren Μercedes, ο Λιούις Χάμιλτον αρκέστηκε στην τέταρτη θέση μπροστά από τον άλλον οδηγό της Βrawn τον Ρούμπενς Μπαρικέλο.

Την εξάδα συμπλήρωσε ο Φινλανδός Κίμι Ράικονεν, ο οποίος τσίμπησε και τους πρώτους βαθμούς για τη Ferrari, η οποία βλέπει δύσκολα την ανάκαμψή της στο φετινό πρωτάθλημα.

Από την άλλη ο ομόσταβλος του Κίμι, ο Φελίπε Μάσα, με το δεύτερο μονοθέσιο της Ferrari τερμάτισε στην 14η θέση.

Ήταν έναν αγώνας ανατροπών, αφού όλοι είχαν ως φαβορί τον Γιάρνο Τρούλι, ο οποίος είχε πάρει την προηγούμενη ημέρα την pole position. Τελικώς, ο Γκλοκ προσπέρασε στην εκκίνηση τον ομόσταβλό του Γιάρνο Τρούλι, ενώ το σκηνικό άλλαξε και πάλι, όταν η Τoyota αποφάσισε να βάλει στα μονοθέσιά της πιο σκληρή γόμα ελαστικών με αποτέλεσμα η απόδοση των δύο οδηγών να πέσει σημαντικά και φυσικά να δώσουν χώρο στην Βrawn.

Να τονιστεί ότι το Γκραν Πριν στο Μπαχρέιν ήταν το δυσκολότερο της χρονιάς για δύο λόγους. Πρώτον για τις υψηλές θερμοκρασίες που επικρατούσαν στην ατμόσφαιρα, αλλά και στον ασφαλτοτάπητα- 36 με 40 βαθμοί Κελσίου στον αέρα- αλλά και για την άμμο που απειλούσε την πρόσφυση των μονοθέσιων. Ακόμη, ήταν ένας αγώνας χωρίς πολλά απρόοπτα και ατυχήματα, ενώ για πρώτη φορά – από την αρχή της σεζόν- δεν εμφανίστηκε το αυτοκίνητο ασφαλείας, το οποίο έμεινε παρκαρισμένο στο πιτ στοπ σε όλο τον αγώνα.

Ακόμη, η πρώτη στροφή μετά τη μεγάλη ευθεία στην πίστα του Μπαχρέιν απαιτούσε τη μεγάλη αντοχή των οδηγών, αφού έπρεπε να μειώσουν την ταχύτητά τους κατά 246 χλμ./ώρα μέσα σε 3,1”.

Ο επόμενος γύρος θα διεξαχθεί επί ευρωπαϊκού εδάφους και συγκεκριμένα στην πίστα της Καταλονίας στην Ισπανία στις 10 Μαΐου.