Ο.Α.: Γιουροβίζιον για τις στολές

Τη «χρυσή εποχή» Ωνάση, όπου τις στολές των ιπταμένων της Ολυμπιακής Αεροπορίας σχεδίαζαν ο Ρierre Cardin, ο Τσεκλένης κι άλλοι διάσημοι σχεδιαστές, και οι επιβάτες της πρώτης θέσης γευμάτιζαν με επίχρυσα μαχαιροπίρουνα, φιλοδοξεί να προσφέρει εκ νέου στο επιβατικό κοινό της νέας Ολυμπιακής ο καινούργιος ιδιοκτήτης της!

H Μarfin Ιnvestment Group (ΜΙG) προχώρησε χθες στην προκήρυξη ανοιχτού διαγωνισμού για την επιλογή των νέων στολών του ιπτάμενου προσωπικού της νέας Ολυμπιακής. Η διοίκηση της ΜΙG επιθυμεί μάλιστα στην τελική επιλογή των στολών να συμμετέχει και το κοινό, ψηφίζοντας τη στολή που επιθυμεί μέσα από το Διαδίκτυο.

Πάντως, για πρώτη φορά στην πολύχρονη ιστορία της Ολυμπιακής στις στολές των ιπταμένων της ενδέχεται να μπει το… παναθηναϊκό πράσινο χρώμα! Συγκεκριμένα, η νέα στολή θα είναι σε αμιγώς μπλε ή σε συνδυασμό μπλε και πράσινου χρώματος!

Ειδικότερα, στον διαγωνισμό της ΜΙG μπορούν να υποβάλουν προτάσεις σχεδιαστές ρούχων ελληνικής ιθαγένειας που έχουν άδεια άσκησης επαγγέλματος στην Ελλάδα ή σε άλλη χώρα-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οι προτάσεις θα αφορούν στολές για κυβερνήτες και συγκυβερνήτες αεροσκαφών, άνδρες φροντιστές και γυναίκες συνοδούς και πρέπει να σταλούν στην επιτροπή του διαγωνισμού έως την Πέμπτη 30 Απριλίου, σε χαρτί και σε ψηφιακή μορφή. Όλες οι προτάσεις που θα παραληφθούν θα θεωρηθούν εμπιστευτικές και τα ονόματα των συμμετεχόντων στον διαγωνισμό δεν θα δοθούν στη δημοσιότητα. Στη συνέχεια, η επιτροπή θα επιλέξει τρεις προτάσεις, οι οποίες θα δοθούν στη δημοσιότητα και τα σχέδια που θα προτείνονται θα αναρτηθούν σε ειδικό site στο Διαδίκτυο. Οι σχεδιαστές που θα προκριθούν στον τελικό θα αποζημιωθούν με το ποσό των 3.000 ευρώ για τις προτάσεις τους, οι οποίες θα αποκτήσουν σημαντική προβολή, ώστε το κοινό να «ψηφίσει» την επιλογή που προτιμά. Το ερώτημα που θα κληθεί να απαντήσει ηλεκτρονικά το κοινό είναι: «Αν ήσασταν επιβάτης της εταιρείας, ποια στολή θα προτιμούσατε να βλέπετε;». Όσοι απαντήσουν στην ερώτηση, ψηφίζοντας τη στολή που προτιμούν, θα συμμετέχουν σε διαγωνισμό με 100 τυχερούς που θα πάρουν δωρεάν από δύο εισιτήρια για δρομολόγια που θα επιλέξουν στην Ελλάδα ή το εξωτερικό.

Μετά την ψηφοφορία του κοινού, θα επιλεγεί η τελική μορφή της στολής της νέας αεροπορικής εταιρείας και το βραβείο για τον νικητή είναι 30.000 ευρώ. Ο νικητής έχει την υποχρέωση να παραδώσει τα σχέδια που έχουν επιλεγεί σε πατρόν, τα οποία θα δοθούν στην εταιρεία παραγωγής που θα επιλεγεί για να κατασκευάσει τις νέες στολές. Η νέα στολή θα είναι σε μπλε ή σε μπλε και πράσινο χρώμα και επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν ως διακοσμητικά στοιχεία τα χρώματα από το σήμα με τους ολυμπιακούς κύκλους στο σήμα της Ολυμπιακής, δηλαδή κίτρινο, κόκκινο, γαλάζιο, μαύρο.

ΒΡΑΒΕΙΟ

Οι προτάσεις των τριών φιναλίστ θα τεθούν σε ηλεκτρονική ψηφοφορία και ο νικητής θα κερδίσει 30.000 ευρώ

Από Κοκό Σανέλ σε Πιέρ Καρντέν

Η ΣΥΓΚΡΙΣΗ της σημερινής κατάστασης στην Ολυμπιακή με την παλιά εποχή Ωνάση, λένε γνώστες της ελληνικής αεροπορικής ιστορίας, εμπεριέχει αρκετό ρίσκο. Άλλωστε, ο Ωνάσης είχε δημιουργήσει έναν ολόκληρο μύθο γύρω από τις πανέμορφες αεροσυνοδούς, τα επίχρυσα μαχαιροπίρουνα και τα… εναέρια γεύματα που περιελάμβαναν από χελωνόσουπες μέχρι και σατομπριάν! Η Ολυμπιακή της δεκαετίας του 1960 ήταν, κυριολεκτικά και μεταφορικά, «της μόδας». Χαρακτηριστικό της πολυτέλειας, στην οποία είχε επενδύσει ο Ωνάσης, είναι πως μεγάλοι σχεδιαστές μόδας, όπως η Coco Chanel και o Ρierre Cardin, αλλά και ο Γιάννης Τσεκλένης (στις αρχές της δεκαετίας του 1970) υπογράφουν τις στολές των αεροσυνοδών και του προσωπικού εδάφους. Έτσι, η εταιρεία γίνεται ο αγαπημένος αερομεταφορέας του διεθνούς τζετ σετ. Προσωπικότητες παγκοσμίου βεληνεκούς, όπως ηθοποιοί, τραγουδιστές, άνθρωποι των τεχνών και των επιστημών, επιλέγουν την Ο.Α. για τις μετακινήσεις τους. Με δηλώσεις του παλαιότερα, ο πιλότος Παύλος Ιωαννίδης, ένας από τους στενούς συνεργάτες του Ωνάση, είχε αναφερθεί στο σκεπτικό του Έλληνα μεγιστάνα: «Όταν αρχίσαμε και κάναμε δρομολόγια Ευρώπης, είχε επίχρυσα μαχαιροπίρουνα. Στην πρώτη θέση είχε κερί στα τραπεζάκια. Ήθελε στα Μπόινγκ 707 και στα 747 να βάλει πιάνο μέσα. Ο νους του ήταν να δώσει το καλύτερο σέρβις κι αυτό τού το αναγνώρισαν οι ξένοι. Ήθελε να δώσει στον επιβάτη ό,τι καλύτερο υπήρχε. Δεν κοιτούσε το κόστος. Ήθελε να μπει τέλειος στην αγορά».