«Έπεσαν» οι υπογραφές για την Ολυμπιακή

Τέλος εποχής για την Ολυμπιακή Αεροπορία. Απο το απόγευμα η εταιρία ανήκει και επισήμως στην Marfin Investment Group αφού μπήκαν οι υπογραφές στις συμβάσεις εξαγοράς ανάμεσα στην Πολιτεία και τον αντιπρόεδρο του ομίλου MIG, Ανδρέα Βγενόπουλο.

Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στο Ζάππειο Μέγαρο. Εκ μέρους της κυβέρνησης, ο υπουργός Ανάπτυξης, Κωστής Χατζηδάκης, τόνισε ότι «η Ολυμπιακή περνάει στα χέρια ενός μεγάλου και αξιόπιστου επενδυτή. Αναλαμβάνει να οδηγήσει σε μία νέα εποχή ανάπτυξης την εταιρεία. Από σήμερα, η Ολυμπιακή μπαίνει σε μια νέα εποχή, μια μακρά περίοδος παρακμής κλείνει οριστικά και δίνει τη θέση της σε μια εποχή υψηλών προσδοκιών και απαιτήσεων» πρόσθεσε.

Ο κ. Βγενόπουλος, από την πλευρά του δήλωσε: «Είμαι ιδιαίτερα ικανοποιημένος διότι θεωρώ ότι κάναμε το καθήκον μας. Μας ήταν αδιανόητο να μην υπάρχει η Ολυμπιακή». Το συνολικό τίμημα που καταβάλει η MIG ανέρχεται στα 177,2 εκατ. ευρώ και αφορά την εξαγορά των άυλων περιουσιακών στοιχείων των Ολυμπιακών Αερογραμμών, το μετοχικό κεφάλαιο της Πάνθεον, την επίγεια εξυπηρέτηση και τη τεχνική βάση της ΟΑ. Η “νέα Ολυμπιακή” θα πετά υπό τον απόλυτο έλεγχο της MIG από την 1η Οκτωβρίου. Εως τότε η εταιρία θα λειτουργεί κανονικά υπο μεταβατικό καθεστώς.

Η MIG, πάντως, σε σχετική ανακοίνωση που εξέδωσε επισημαίνει ότι «οι εταιρίες που εξαγοράζονται αποτελούν στην πραγματικότητα νέες επιχειρήσεις, οι οποίες έχουν την ιδιοκτησία επιλεγμένων στοιχείων ενεργητικού τα οποία θα πωληθούν από το ελληνικό Δημόσιο και δεν περιλαμβάνουν οφειλές και υποχρεώσεις οιασδήποτε μορφής. Οι εταιρίες που εξαγοράζονται δεν αποτελούν κατά καμμία νομική ή άλλη έννοια, διαδόχους των κρατικών αεροπορικών εταιριών στις οποίες περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων οι Olympic Airways, Olympic Airlines και Olympic Aviation».

Tη θέση πως «παραμένουν πολλά ερωτηματικά και γκρίζες ζώνες για το περιεχόμενο της συμφωνίας» για την Ολυμπιακή επαναλαμβάνει το ΠΑΣΟΚ εξαπολύοντας βολές κατά της κυβέρνησης για συστηματική απαξίωση της εταιρείας. «Το ζητούμενο είναι η συγκεκριμένη λύση να αποδειχτεί βιώσιμη, διασφαλίζοντας το δημόσιο συμφέρον και τον ανταγωνισμό. Προς το παρόν, παραμένουν πολλά ερωτηματικά και γκρίζες ζώνες για το περιεχόμενο της συμφωνίας η οποία δεν έχει ακόμη δημοσιοποιηθεί» πρόσθεσε.

«Μετά την ολοκλήρωση και τυπικά του “έργου” της ιδιωτικοποίησης της Ολυμπιακής, ο λαός πρέπει να φιλοδοξήσει ως επόμενο βήμα να κάνει όλες τις ιδιωτικές εταιρείες λαϊκή περιουσία. Να τις κοινωνικοποιήσει διαμορφώνοντας έναν ενιαίο φορέα αερομεταφορών που θα λειτουργεί με εργατικό κοινωνικό έλεγχο» αναφέρει σε ανακοίνωσή του το ΚΚΕ.