Το αμερικανικό όνειρο τής

Πριν από πέντε χρόνια η οικογένεια Ανιέλι, οι ιδιοκτήτες της Φίατ, προσέγγισαν τον Σέρτζιο Μαρτσιόνε, ο οποίος ήταν τότε επικεφαλής της ελβετικής βιομηχανίας SGS, και του ζήτησαν να αναλάβει τα ηνία της μεγαλύτερης ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας που βρισκόταν σε δεινή οικονομική κατάσταση. Ο 56χρονος σήμερα Μαρτσιόνε δέχτηκε την πρόκληση. Την 1η Ιουνίου 2004 ανέλαβε τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου της Φίατ και με τη βοήθεια του προέδρου της εταιρείας, Λούκα ντι Μοντετζέμολο, κατάφερε το 2006 να επαναφέρει τον όμιλο στην κερδοφορία.

Για να το πετύχει αυτό ο Μαρτσιόνε, που μεταξύ άλλων είναι και μέλος του διοικητικού συμβουλίου της ελβετικής τράπεζας UΒS, χάλασε τον «αρραβώνα» με την Τζένεραλ Μότορς και απέκοψε από τον όμιλο θυγατρικές που δραστηριοποιούνταν στις αερομεταφορές, τις ασφάλειες και την τραπεζική, επειδή πίστευε ότι δεν άφηναν τη Φίατ να κάνει αυτό που ήξερε καλύτερα: να πουλάει αυτοκίνητα.

Το αφεντικό της Φίατ πάντα κρατούσε αποστάσεις από τον ιταλικό επιχειρηματικό κόσμο. Όσοι δουλεύουν μαζί του, τον περιγράφουν απλό στην προσέγγιση των θεμάτων και των συνεργατών του, έναν μάνατζερ που δεν ασχολείται πολύ με τυπικότητες. Αντί για κοστούμια, λένε, προτιμά τα πουκάμισα χωρίς γραβάτα και τα πουλόβερ από κασμίρι, ενώ συνηθίζει να δίνει συνεντεύξεις Τύπου καπνίζοντας την αγαπημένη του μάρκα τσιγάρων.

Τώρα ο Μαρτσιόνε αναλαμβάνει ένα από τα μεγαλύτερα στοιχήματα της καριέρας του μπαίνοντας ξανά στην αμερικανική αγορά με την απόκτηση του 35% της Κράισλερ, η οποία κατασκευάζει μεταξύ άλλων τα αυτοκίνητα Jeep. Όπως λέει, μάλιστα, δεν αποκλείεται να αποκτήσει πλειοψηφικό μερίδιο στην αμερικανική εταιρεία.

Τ ρομάζει η χρεοκοπία
Το στοίχημα γίνεται ακόμη μεγαλύτερο καθώς η Κράισλερ, όπως και η Τζένεραλ Μότορς, κινδυνεύει να υπαχθεί σε καθεστώς προστασίας από τους πιστωτές της βάσει του αμερικανικού νόμου περί χρεοκοπιών, προκειμένου το αμερικανικό Δημόσιο να διασφαλίσει τα χρήματα φορολογουμένων που έχει δώσει για τη σωτηρία τους. Η Κράισλερ έχει ήδη λάβει 4 δισ. δολάρια από αμερικανική κρατική βοήθεια για να επιβιώσει και ελπίζει να πάρει άλλα 3 δισ. δολάρια μέχρι τον Απρίλιο.

Δύο στόχοι για τη Φίατ
Με τη συμμαχία αυτή ο ισχυρός άντρας της Φίατ επιδιώκει να πετύχει δύο στόχους: Πρώτον, να επαναφέρει την ιταλική εταιρεία στην αμερικανική αγορά χρησιμοποιώντας το δίκτυο διανομής της Κράισλερ για να πουλά αυτοκίνητα Φίατ και Άλφα Ρομέο για πρώτη φορά μετά το 1984, όταν η εταιρεία είχε αποχωρήσει από τις ΗΠΑ. Δεύτερον, να ενισχύσει τη θέση της Φίατ στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων που παραπαίει λόγω της κρίσης και δημιουργεί τις προϋποθέσεις για «γάμους» και συνεργασίες μεταξύ ομίλων από διαφορετικές ηπείρους. Η Κράισλερ, από την πλευρά της, θα αποκτήσει την τεχνογνωσία της Φίατ στην κατασκευή μικρών και οικονομικών αυτοκινήτων για να παράγει νέα μοντέλα που θα διαθέτει στις ΗΠΑ και αλλού.

Η Φίατ θα δώσει άδεια στην Κράισλερ να κατασκευάσει τα δικά της μικρά αυτοκίνητα, στα οποία ειδικεύεται η ιταλική εταιρεία, χρησιμοποιώντας μια σειρά από δικές της «πλατφόρμες». Στην αυτοκινητοβιομηχανία ο όρος αυτός σημαίνει ότι η Κράισλερ θα χρησιμοποιεί ή θα κατασκευάζει με άδεια πλαίσια ή μηχανικά μέρη (κινητήρες κ.λπ.) που έχει εξελίξει η Φίατ.

Ο Μαρτσιόνε, πάντως, ξέρει ότι πρέπει να προχωρήσει στην επίτευξη των στόχων του με σίγουρα βήματα. «Νομίζω ότι η Κράισλερ έχει κάθε προοπτική να επιβιώσει», λέει. «Όμως το πιο σημαντικό είναι το πώς θα εξελιχθεί η συνεργασία αυτή ύστερα από δύο ή τρία χρόνια. Δεν εμφανίζεται η Φίατ για να μεταμορφώσει ξαφνικά τη Σταχτοπούτα (την Κράισλερ) σε κάτι άλλο», προσθέτει με νόημα αναγνωρίζοντας τα ρίσκα. «Δεν το κάνουμε αυτό (τη συνεργασία με την Κράισλερ) επειδή είμαστε καλοί Σαμαρείτες», επισημαίνει ο Μαρτσιόνε και συνεχίζει: «Έχουμε τη θέληση να αναλάβουμε το ρίσκο να επενδύσουμε σε τεχνολογία και σε χρόνο, να βοηθήσουμε την Κράισλερ να επιβιώσει και να φέρουμε κέρδη στους μετόχους της Φίατ. Πρέπει να επιστρέψουμε σε μερικούς απλούς κανόνες σε ό,τι αφορά το πώς πρέπει να κατασκευάζουμε και να πουλάμε αυτοκίνητα».

Έχουμε τη θέληση να αναλάβουμε το ρίσκο να επενδύσουμε σε τεχνολογία και σε χρόνο, να βοηθήσουμε την Κράισλερ να επιβιώσει και να φέρουμε κέρδη στους μετόχους της Φίατ