Με άσο στο μανίκι

Η Skoda φανέρωσε τον άσο που έκρυβε στο μανίκι της. Πρόκειται για το γνώριμο ΤSi μοτέρ των 122 ίππων που έχει ταλέντο στις επιδόσεις, ενώ τυχερός της υπόθεσης είναι η ανανεωμένη Οctavia5 που φορά με περηφάνια το τούρμπο μοτέρ του ομίλου VW. Οδηγούμε το νέο μοντέλο, το οποίο έφερε κρύο ιδρώτα στον ανταγωνισμό λόγω… τιμής!

Η Skoda κατάφερε και πάλι να τονώσει το ενδιαφέρον των υποψήφιων αγοραστών για το επιτυχημένο εμπορικά μοντέλο της.

Στην εξωτερική εμφάνιση, η Skoda χωρίς να φέρει τα πάνω κάτω φρόντισε να ανανεώσει σημαντικά την εμφάνιση της Οctavia5 με αρκετές επεμβάσεις. Τράβηξε τα φωτιστικά σώματα, έκανε ένα λίφτινγκ στη μάσκα ενώ στο πίσω τμήμα οι αλλαγές είναι πιο περιορισμένες και πατάει στη σχεδιαστική φόρμα του προγενέστερου μοντέλου. Κάτω από το καπό η Skoda επανέλαβε την επιτυχημένη συνταγή που εφαρμόστηκε πρόσφατα και στο νέο Superb. Το υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ ΤSi με τα λίγα κυβικά (για την ακρίβεια 1.389 κ.εκ.) κάνει θαύματα- για ακόμη μια φορά σε μοντέλο του ομίλου VW- και καταφέρνει να κινεί το μεσαίο οικογενειακό μοντέλο όπως ένας δίλιτρος κινητήρας.

Οι 122 ίπποι είναι πρόθυμοι να καλύψουν γρήγορα τις αποστάσεις που θα επιλέξει ο οδηγός. Επιταχύνει εύκολα, το γκάζι είναι υπάκουο, ενώ σε ενθουσιάζει το γεγονός ότι παρά τον σπορ χαρακτήρα του, στο εσωτερικό επικρατεί ηρεμία και η ηχομόνωση κυμαίνεται σε πολύ καλά επίπεδα. Το εξάρι κιβώτιο είναι σύμμαχος με το πολύ καλό μοτέρ. Ο οδηγός χάρη στην άφθονη ροπή- που είναι γραμμική σε όλο το φάσμα του στροφόμετρου- σπάνια καταφεύγει στο κιβώτιο για τις προσπεράσεις, ενώ με την έκτη στο κιβώτιο μπορεί να ταξιδεύει με πολλά χιλιόμετρα στο κοντέρ χωρίς ωστόσο να ανεβαίνει ψηλά το στροφόμετρο.

Σε αριθμούς, η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 203 χλμ./ ώρα και για τα 0-100 χρειάζεται 9,7”.

Στον δρόμο το μεσαίο οικογενειακό μοντέλο σε κερδίζει με την πολύ καλή οδική συμπεριφορά, οι αναρτήσεις απορροφούν άνετα τις ανωμαλίες του οδοστρώματος ενώ το τιμόνι είναι άμεσο και υπάκουο στις εντολές του οδηγού.

Αρκετές είναι και οι αλλαγές στο εσωτερικό. Το τιμόνι επανασχεδιάστηκε, κάποιοι διακόπτες έγιναν πιο εργονομικοί ενώ αναβαθμισμένη είναι η ποιότητα των υλικών σε όλο το εσωτερικό. Ικανοποιητικός είναι και ο χώρος αποσκευών, ο οποίος αγγίζει τα 560 λίτρα, όντως από τους καλύτερους της κατηγορίας και ιδανικός για τις αποσκευές μιας τετραμελούς οικογένειας.

Η τιμή των 16.990 ευρώ για την έκδοση Οctavia5 1.4 ΤSi Comfort, προκάλεσε τα θετικά σχόλια στην πρώτη πανελλαδική παρουσίαση του μοντέλου. Τιμή που βάζει γκολ στον ανταγωνισμό και μάλιστα από τα αποδυτήρια!

Το Οctavia5 δείχνει να μπήκε με το δεξί σε μια χρονιά που θα δείξει το σκληρό της πρόσωπο στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η ανανεωμένη Οctavia5 δείχνει να έχει πολύ ισχυρά αντισώματα απέναντι στην κρίση αλλά και άφθονα εφόδια, χάρη στα οποία θα καταφέρει να διακριθεί για ακόμη μια φορά στην πολυπληθή κατηγορία.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Οι επιδόσεις του μοτέρ ΤSi

● Η τιμή

● Ο χώρος αποσκευών

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Το σύστημα ευστάθειας είναι κατόπιν παραγγελίας

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός: 1.398 κ.εκ., Ισχύς: 122 ίπποι στις 5.000 σ.α.λ. Ροπή: 200 Νm στις 1.500 σ.α.λ., Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ ώρα: 9,7”, Τελική ταχύτητα: 203 χλμ./ ώρα, Μέση κατανάλωση καυσίμου: 6,3 λίτρα/ 100 χλμ.

ΤΙΜΕΣ- ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η έκδοση Οctavia5 1.4
ΤSi Comfort κοστίζει 16.990 ευρώ και περιλαμβάνει 4 αερόσακους, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, κλιματισμό κ.ά.