Συμφωνία μαμούθ Φίατ – Κράισλερ

ΤΟ 35% της αμερικανικής Κράισλερ αποκτά η ιταλική Φίατ σε μια προσπάθεια των δύο αυτοκινητοβιομηχανιών να ενισχύσουν τη θέση τους στην παγκόσμια αγορά όπου οι πωλήσεις βουλιάζουν λόγω της κρίσης.

Μόνο έξι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες θα έχουν απομείνει σε ολόκληρο τον κόσμο όταν η σκόνη της σημερινής χρηματοπιστωτικής και οικονομικής κρίσης κατακαθήσει. Την προφητική αυτή δήλωση είχε κάνει πριν από μερικούς μήνες ο διευθύνων σύμβουλος της Φίατ Σέρτζιο Μαρτσιόνε, ο οποίος προέβλεψε σειρά από ντιλ. Προέβλεψε ότι μέσα στα επόμενα δύο χρόνια στην αγορά θα υπάρχει μια μεγάλη αμερικανική και μια ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, ένας ακόμη ευρωπαϊκός-ιαπωνικός όμιλος, πιθανότατα με έντονη παρουσία στις ΗΠΑ, μια ακόμη μεγάλη ιαπωνική εταιρεία και μια κινεζική, ενώ είναι πιθανό να μείνει και μια ακόμη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Για να είναι κερδοφόρες οι αυτοκινητοβιομηχανίες, κατέληξε ο ισχυρός άνδρας της Φίατ, θα πρέπει να πωλούν κάθε χρόνο τουλάχιστον 5,5 με 6 εκατ. οχήματα η κάθε μία.

Εκπληρώνεται η «προφητεία»
Η «προφητεία» του Μαρτσιόνε άρχισε χθες να εκπληρώνεται, καθώς η εταιρεία του η Φίατ συμφώνησε να συμμετάσχει με 35% στην αμερικανική Κράισλερ. Στόχος και των δύο εταιρειών με τον γάμο αυτόν, είναι να ενισχύσουν τη θέση τους στην αγορά με δύο τρόπους. Η Κράισλερ θα αποκτήσει την τεχνογνωσία της Φίατ στην κατασκευή μικρών και οικονομικών αυτοκινήτων για να παράγει νέα μοντέλα που θα διαθέτει στις ΗΠΑ και αλλού, ενώ η ιταλική εταιρεία θα χρησιμοποιήει το δίκτυο διανομής της Κράισλερ στην αμερικανική ήπειρο για να πουλάει- για πρώτη φορά από το 1995- αυτοκίνητα Φίατ και Άλφα Ρομέο.

Παρά τη συμμαχία, που πρέπει να εγκριθεί από τις αμερικανικές αρχές, η Κράισλερ εξακολουθεί να χρειάζεται δάνεια 4 δισ. δολαρίων από το αμερικανικό υπουργείο Οικονομίας. Η συμμαχία με τη Φίατ πάντως που αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί μέχρι τον Απρίλιο θα βοηθήσει την Κράισλερ να προχωρήσει με το πρόγραμμα αναδιάρθρωσής της, όπως έχει ζητήσει το Κογκρέσο για να της παράσχει πρόσθετη βοήθεια. Η Κράισλερ ανήκει στο private equity fund Cerberus και πρόσφατα αποσχίστηκε από την Daimler, τη γερμανική εταιρεία που κατασκευάζει μεταξύ άλλων τα αυτοκίνητα Μercedes Βenz.