Σε ξελασπώνει παντού

Οδηγούμε το νέο Αudi Q5 και ενθουσιαζόμαστε με τις ικανότητές του εντός και εκτός δρόμου όσο και με τις επιδόσεις του, καθώς χάρη στο τούρμπο μοτέρ των 2 λτ. με τους 211 ίππους το βαρύ SUV κινείται με ρυθμούς GΤ!

Το Αudi Q5 ήρθε για να σπάσει την πρωτοκαθεδρία της ΒΜW Χ3. Το γερμανικό μοντέλο σε έλκει από την πρώτη στιγμή με την εμφάνισή του, η οποία παραπέμπει περισσότερο σε υπερυψωμένο κουπέ υψηλών επιδόσεων παρά σε SUV. Είναι όμως ένα SUV που μπορεί να σε ξελασπώσει τόσο στο αυτοκινητόδρομο όσο και στις χωμάτινες, εκτός δρόμου, διαδρομές.

Κάτω από το καπό δεσπόζει ένα δίλιτρο υπετροφοδοτούμενο μοτέρ το οποίο αποδίδει 211 ίππους. Στην πράξη, το εν λόγω μοτέρ μπορεί να κινεί το Q5 όπως ένα GΤi μοντέλο παρά το βάρος του αμαξώματος. Όντως, το γερμανικό SUV δείχνει να μην κομπιάζει στις εντολές του οδηγού και να ανεβάζει με άνεση τα χιλιόμετρα στο ταχύμετρο.

Στον δρόμο είναι ιδιαίτερα ευθύβολο, ζυγισμένο και σε καμία περίπτωση δεν κρεμάει τον οδηγό. Το επίπεδο θορύβου είναι χαμηλό και δεν περνά στην καμπίνα των επιβατών. Το μοντέλο της δοκιμής μας διέθετε το κιβώτιο S-Τronic, το οποίο διαθέτει επτά σχέσεις. Οι αλλαγές- που γίνονται αυτόματα- πραγματοποιούνται με γρήγορο ρυθμό και ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να αλλάζει τις ταχύτητες είτε αυτόματα είτε με σειριακό τρόπο μέσω των μπουτόν που υπάρχουν επάνω στο τιμόνι. Η ανάρτησή του συμβάλλει κατά τέτοιο τρόπο ώστε ο οδηγός να ξεχνά ότι βρίσκεται σε SUV και να νιώθει ότι βρίσκεται πίσω από το τιμόνι ενός κουπέ με υπερυψωμένη καμπίνα.

Η τετρακίνηση μεταφέρεται σε ποσοστό 40% στους εμπρός τροχούς και 60% στους πίσω, ενώ όταν οι συνθήκες το απαιτούν γίνεται ισόποση κατανομή της ροπής ή μπορεί και να μεταφερθεί ένα μεγάλο ποσοστό στους πίσω τροχούς- περίπου 85%. Πολύ καλή η εικόνα που αποκομίσαμε τόσο από την απόδοση των φρένων όσο και από την αίσθηση στο τιμόνι. Σε γενικές γραμμές είναι ένα τετρακίνητο που θα μπει με άνεση στις λάσπες, όχι όμως ότι θα κάνει και το κατσίκι στις δυσπρόσιτες πλαγιές.

Περνώντας στο εσωτερικό του, το Q5 απλώς αντιγράφει τις επιταγές που ορίζει η Αudi σε όλα τα μοντέλα της. Το τιμόνι, το ταμπλό και η όλη εικόνα στο εσωτερικό θυμίζει Α4 ή και Α5, ενώ το σαλόνι του επαρκεί για πέντε επιβάτες. Στη βάση της κονσόλας ο οδηγός έχει ένα σωρό διακόπτες- εκεί βρίσκεται και το σύστημα Μultimedia από το οποίο μπορεί να χειριστεί το ηχοσύστημα, το σύστημα πλοήγησης κ.ά. Ο εξοπλισμός είναι πλουσιοπάροχος και ανεβαίνει σημαντικά όταν αναλογικά αυξάνονται και οι απαιτήσεις του οδηγού. Σε γενικές γραμμές το Q5 είναι ένα υπερσύγχρονο SUV με πολλαπλές ικανότητες, κορυφαία ποιότητα, επιδόσεις και μπορεί εύκολα να ανεβάσει το ίματζ του οδηγού.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Η οδική συμπεριφορά

●Η εμφάνιση

●Η άνεση του εσωτερικού

ΤΙΔΕΝΜΑΣΑΡΕΣΕ

● Η κατανάλωση καυσίμου

● Η τιμή του έξτρα εξοπλισμού

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.984 κ.εκ.
Ισχύς:
211 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ. Ροπή:
350 Νm στις 1.500 σ.α.λ. Τελική ταχύτητα:
222 χλμ. /ώρα. Επιτάχυνση 0-100:
8,5 Κατανάλωση:
6,5λίτρα/100 χλμ.

ΤΙΜΗ- ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η έκδοση Q5 Q5 2.0
ΤFSΙ με το κιβώτιο SΤronic κοστίζει 46.500
ευρώ και περιλαμβάνει 6 αερόσακους, ΕΡS, τα πάντα σε ηλεκτρικές ευκολίες, διζωνικό κλιματισμό, cruise control, δέρμα σε τιμόνι, λεβιέ και καθίσματα, πληρέστατο ηχοσύστημα κ.ά.