Κινεζική άγκυρα στην Ελλάδα

Κινεζικές εταιρείες θα είναι τα νέα μέλη που θα προστεθούν σύντομα στη λίστα των πολυεθνικών εταιρειών που δραστηριοποιούνται σήμερα στην Ελλάδα και ελέγχουν σημαντικούς τομείς της οικονομίας της χώρας.

Με βάση το λιμάνι του Πειραιά όπου, μέσω της κρατικής ναυτιλιακής εταιρείας Cosco, ετοιμάζεται να αναλάβει την εκμετάλλευση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, η Κίνα επιχειρεί- παρά τις επιφυλάξεις επιχειρηματικών κύκλων της Ευρωπαϊκής Ένωσης- να πραγματοποιήσει το μεγάλο άλμα που θα την οδηγήσει να μπει μέσω Ελλάδας στην καρδιά των πλούσιων αγορών της ευρωπαϊκής ηπείρου. Για να εξασφαλιστεί η επιτυχία του άλματος αυτού οι Κινέζοι θα επιχειρήσουν να πραγματοποιήσουν στην Ελλάδα μια σειρά από μεγάλες συμπληρωματικές αλλά και ανεξάρτητες με το λιμάνι επενδύσεις, τόσο στον τομέα των υποδομών και των εμπορικών δικτύων όσο και στον τομέα της μεταποίησης. Στο στόχαστρο των Κινέζων βρίσκονται νέα λιμάνια, ενώ κινεζικές εταιρείες πολιορκούν την ελληνική αγορά λιανεμπορίου, νέας τεχνολογίας και τηλεπικοινωνιών. Νέοι εμπορευματικοί σταθμοί σε άλλα λιμάνια, μεγάλοι αποθηκευτικοί χώροιlogistics αλλά και μονάδες μεταποίησης κινεζικών προϊόντων θα είναι οι επόμενες κινήσεις του κινεζικού οικονομικού γίγαντα, ο οποίος μπορεί να έχει επηρεαστεί και αυτός από την παγκόσμια κρίση αλλά εξακολουθεί να κινείται με ρυθμούς ανάπτυξης πάνω από 8%.

Παρουσία του Κινέζου προέδρου
Ήδη την περασμένη εβδομάδα τόσο ο Κινέζος πρόεδρος Χου Ζιντάο που επισκέφθηκε επίσημα τη χώρα όσο και ο επικεφαλής της Cosco, Wei Jiafu, κατέστησαν σαφές ότι οι κινεζικές επενδύσεις στην Ελλάδα δεν εξαντλούνται μόνον στα 4,3 δισ. (από τα οποία 350 εκατ. ευρώ θα αφορούν τις επενδύσεις που θα γίνουν για την απόκτηση νέου μηχανολογικού εξοπλισμού και μηχανογράφησης στην προβλήτα 2 και στην κατασκευή και εξοπλισμό της προβλήτας 3) που θα τους κοστίσει συνολικά η εκμετάλλευση για 35 χρόνια του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού του Πειραιά. Θα αφορούν και άλλες δραστηριότητες, οι οποίες είτε θα έχουν άμεση σχέση με τα λιμάνια που θα εκμεταλλεύεται η Cosco (logistics και άλλες σχετικές υποδομές) είτε θα αφορούν τους τομείς του λιανεμπορίου, της μεταποίησης και των τηλεπικοινωνιών. Βεβαίως η κινεζική παρουσία στον τομέα των λιμανιών δεν εξαντλείται με την Cosco. Παρούσα στην ελληνική αγορά είναι και η China Shipping Αgency, που έχει την έδρα της στο Πέραμα, ενώ κάποιοι θεωρούν ότι και η Ηutshison, που μαζί με τη δική μας Αlapis έχουν κερδίσει τον διαγωνισμό για την εκμετάλλευση του Εμπορευματικού Σταθμού του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, είναι κινεζικών συμφερόντων.

Κινεζικές αλυσίδες
Ήδη ένα πρώτο δείγμα γραφής για το τι θέλουν οι Κινέζοι από την ελληνική αγορά φαίνεται και από τις μέχρι σήμερα άμεσες επενδύσεις που έχουν πραγματοποιήσει, αλλά και από αυτές που σχεδιάζουν.

Πληροφορίες από την αγορά αναφέρουν ότι στο λιανεμπόριο το κινεζικό ενδιαφέρον δεν περιορίζεται μόνον στην κατηγορία των πάνω από 300 μικρών εμπορικών επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στον τομέα της ένδυσης στην Ελλάδα, αλλά επεκτείνεται και στην κατηγορία των μεγάλων αλυσίδων.

Στον τομέα της μεταποίησης υπάρχει ήδη μία κινεζικών συμφερόντων εταιρεία που δραστηριοποιείται στον τομέα των ειδών ένδυσης ενώ και στον τομέα της παροχής ταξιδιωτικών υπηρεσιών η κινεζική παρουσία είναι ήδη αισθητή στην Ελλάδα.

Σφήνα στις τηλεπικοινωνίες
Η τηλεπικοινωνιακή αγορά και γενικότερα ο κλάδος των νέων τεχνολογιών είναι ο άλλος μεγάλος χώρος όπου η κινεζική παρουσία προκαλεί ήδη τις πρώτες αναταράξεις και ανταγωνίζεται όχι μόνον τη δικιά μας Ιntracom, αλλά και άλλες πολυεθνικές εταιρείες οι οποίες ήταν μέχρι πρόσφατα οι μεγάλοι προμηθευτές της ελληνικής αγοράς τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού.

Η κινεζική πολυεθνική GΤΕ, που ιδρύθηκε μόλις το 1985, με παρουσία σε 60 χώρες του κόσμου, τζίρο άνω των 4,1 δισ. ευρώ και 30.000 απασχολουμένους εμφανίστηκε στην Ελλάδα μόλις πριν από περίπου τέσσερα χρόνια και έχει πάρει ήδη σημαντικές δουλειές από τον ΟΤΕ και άλλες ελληνικές ιδιωτικές εταιρείες. Στην αγορά τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού και νέας τεχνολογίας δραστηριοποιείται και άλλη κινεζικών συμφερόντων εταιρεία που είναι εγκατεστημένη στην Ελλάδα. Πρόκειται για την Ηuawei Τechnologies η οποία έχει την έδρα της στον Παράδεισο Αμαρουσίου και πρόσφατα έκλεισε μια καλή παραγγελία προμήθειας τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού με τον ΟΤΕ.

Οικονομικά οφέλη από ΟΛΠ
Προς το παρόν πάντως το μεγάλο στοίχημα για τους Κινέζους είναι και παραμένει ο εμπορευματικός σταθμός του λιμανιού του Πειραιά, για τον οποίο έδωσαν μεγάλη μάχη να τον αποκτήσουν. Το συνολικό αντάλλαγμα της παραχώρησης που θα καταβάλει η Cosco στον ΟΛΠ ανέρχεται σε 4,3 δισ. ευρώ σταδιακά στη διάρκεια των 35 ετών της σύμβασης, εκ των οποίων 3,4 δισ. ευρώ η κινεζική εταιρεία τα έχει εγγυηθεί. Το αντάλλαγμα του ΟΛΠ βασίζεται σε ποσοστό επί των ετήσιων συνολικών εσόδων, το οποίο ανέρχεται σε 21% για τα πρώτα 8 χρόνια της παραχώρησης και σε 24,5% από τον ένατο χρόνο και μετά.

Η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει και άλλες εισροές στα ταμεία του ΟΛΠ. Πέρα όμως από τα εφάπαξ οικονομικά οφέλη για τον ΟΛΠ, οι επενδύσεις που θα πραγματοποιήσουν οι Κινέζοι στο λιμάνι του Πειραιά θα το αναβαθμίσουν σε ένα από τα μεγαλύτερα της Μεσογείου. Ο ΣΕΜΠΟ (Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων) του Πειραιά είναι σήμερα δυναμικότητας 1.500.000. teu΄ s και με την αναβάθμιση της προβλήτας 2 και την κατασκευή ακόμη δύο προβλητών, της 1 και 3, σχεδιάζεται έως το 2015 να αυξηθεί η δυναμικότητα του Σταθμού στα 4.700.000. teu΄s.

Η Κίνα επιχειρεί- παρά τις επιφυλάξεις επιχειρηματικών κύκλων της Ευρωπαϊκής Ένωσης- να πραγματοποιήσει το μεγάλο άλμα που θα την οδηγήσει να μπει μέσω Ελλάδας στην καρδιά των πλούσιων αγορών της ευρωπαϊκής ηπείρου