Κινητήρας – διαμάντι

Το VW Εos σκοράρει στην κατηγορία του με παίκτη- κλειδί το επιτυχημένο μοτέρ 1.4 ΤSi και τους 122 ίππους.

Το κουπέ- κάμπριο της γερμανικής φίρμας εξοπλίζεται με τον κινητήρα- πασπαρτού του γερμανικού ομίλου, τον ΤSi των 1,4 λίτρων, o οποίος για ακόμη μια φορά κέρδισε τις εντυπώσεις μας τόσο σε επίπεδο επιδόσεων όσο και στον τομέα της οικονομίας καυσίμου.

Χάρη στην άφθονη ισχύ του και τους 122 ίππους του τούρμπο μοτέρ, η πρώτη μας οδηγική εμπειρία με το ανοιχτό μοντέλο ήταν θετική. Η ροπή είναι άφθονη σε όλο το φάσμα του στροφομέτρου και ουσιαστικά κάνει τις προσπεράσεις πολύ εύκολη διαδικασία για τον οδηγό. Τα 0-100 έρχονται σε 10,7΄΄, ενώ η τελική του αγγίζει τα 196 χλμ. /ώρα χωρίς ιδιαίτερο κόπο. Οι παραπάνω αριθμοί που προκαλούν ενθουσιασμό (και μάλιστα για έναν 1.400άρη κινητήρα!) δεν χρειάζονται ιδιαίτερες θυσίες από τον οδηγό στον τομέα της κατανάλωσης: η εργοστασιακή τιμή των 6,7 λίτρων δεν απέχει και πολύ από την πραγματικότητα αφού μετρήσαμε περίπου 7-7,5 λίτρα/100 χλμ., αρκεί το ταχύμετρο να μην ξεπερνά τα 130-140 χλμ./ώρα στον αυτοκινητόδρομο. Ικανοποιητική είναι και η θέση οδήγησης, με πολύ καλή περιμετρική ορατότητα, ενώ η αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός από το τιμόνι είναι σπορ, με άμεση απόκριση στις εντολές του. Εφοδιάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, το οποίο συμβάλλει σημαντικά στην οικονομία καυσίμου στο ταξίδι.

Το αμάξωμα στον δρόμο δείχνει γεροδεμένο, η οδική συμπεριφορά του δεν θα προβληματίσει τον οδηγό, ενώ τα φαινόμενα υποστροφής απουσιάζουν, εκτός κι αν ο οδηγός το παρακάνει.

Με ανοιχτή την οροφή οι στροβιλισμοί στο εσωτερικό έρχονται σχετικά νωρίς και ενοχλούν κυρίως τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων. Η ηλεκτρικά αναδιπλούμενη οροφή καταφέρνει να ενσωματωθεί στο πορτ μπαγάζ του αυτοκινήτου σε 25 δευτερόλεπτα και να μετατρέψει το Εos σε ένα όμορφο ανοιχτό μοντέλο. Ο χώρος αποσκευών κινείται στα 205 λίτρα όταν η οροφή είναι ανοιχτή και στα 380 λίτρα όταν αυτή είναι κλειστή. Όσον αφορά τους χώρους, το Εos μπορεί να φιλοξενήσει έως τέσσερις επιβάτες, ενώ η πρόσβαση στα πίσω καθίσματα γίνεται εύκολα.

Η τιμή του αυτοκινήτου είναι στα 24.790 ευρώ και για τα δεδομένα της κατηγορίας θεωρείται νορμάλ και ειδικά με εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας που θεωρείται αρκετά ικανοποιητικός.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Οι επιδόσεις

●Το στιβαρό αμάξωμα

●Η θέση οδήγησης

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Η ορατότητα προς τα πίσω με κλειστή την οροφή

●Οι αεροδυναμικοί στροβιλισμοί πίσω

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Τετρακύλινδρος 1.390
κ.εκ. Ισχύς: 122 ίπποι/5.000 σ.α.λ. Ροπή: 200 Νm/1.500-
4.000 σ.α.λ., 0-100:
10,9 δλ. Τελική ταχύτητα: 196 χλμ./ώρα. Κατανάλωση:
6,7 λίτρα/100 χλμ. Εκπομπές ρύπων: 159 γρ./χλμ.

ΤΙΜΕΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Κοστίζει 24.790 ευρώ και περιλαμβάνει ΕSΡ, τέσσερις αερόσακους, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, προβολείς ομίχλης, κλιματισμό, υπολογιστή ταξιδιού και ηχοσύστημα.