Δίωξη για θαλασσομίζα 1 εκατ. ευρώ

Γαλάζιο εκβιασμό και μάλιστα κακουργηματικού χαρακτήρα από το «δεξί χέρι» του πρώην υπουργού Αιγαίου Αριστοτέλη Παυλίδη, Παναγιώτη Ζαχαρίου, αποκάλυψε η έρευνα μετά την καταγγελία του εφοπλιστή Φώτη Μανούση.
O εισαγγελέας εφετών Ισίδωρος Ντογιάκος έδωσε εντολή για την άσκηση ποινικής δίωξης εις βάρος του διευθυντή του πολιτικού γραφείου του πρώην υπουργού Π. Ζαχαρίου, για το αδίκημα της κακουργηματικής εκβίασης. Ωστόσο και οι λογαριασμοί του πρώην υπουργού με τη Δικαιοσύνη δεν φαίνεται να έχουν κλείσει. Και αυτό γιατί εισαγγελέας έχει ζητήσει από τον ανακριτή που χειρίζεται την υπόθεση να ερευνήσει αν ο κ. Αρ. Παυλίδης είχε παίξει οποιονδήποτε αξιόποινο ρόλο που συνδέεται με την πράξη της εκβίασης και την είσπραξη των χρημάτων που ο γαλάζιος εφοπλιστής Φ. Μανούσης κατήγγειλε ότι έδωσε στον στενό συνεργάτη του πρώην υπουργού.

Η δικογραφία, που έφερε στο φως ένα ακόμη σκάνδαλο με πρωταγωνιστές από τον χώρο του κυβερνώντος κόμματος, άρχισε να σχηματίζεται μετά την επιστολή που είχε στείλει, τον Απρίλιο του 2007, ο πρώην υπουργός Αιγαίου Αρ. Παυλίδης στον εισαγγελέα του Αρείου Πάγου Γιώργο Σανιδά, καταγγέλοντας ότι ο ιδιοκτήτης

Ο Π. ΖΑΧΑΡΙΟΥ ΟΤΑΝ ΕΙΧΕ ΕΞΕΤΑΣΘΕΙ

ως ύποπτος τέλεσης αξιόποινης πράξης από τον εισαγγελέα αρνήθηκε κατηγορηματικά οποιαδήποτε ανάμειξή του στην ιστορία του εκβιασμού

της ναυτιλιακής εταιρείας SΑΟS Φώτης Μανούσης τού ασκούσε μεγάλες πιέσεις και τον απειλούσε με αποκαλύψεις για ύποπτες συναλλαγές του που συνδέονταν με τις άγονες γραμμές στο Αιγαίο. Ο ανώτατος εισαγγελικός λειτουργός διέταξε αμέσως τη διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης, την οποία ανέθεσε στον εισαγγελέα εφετών κ. Ισ. Ντογιάκο προκειμένου να διαπιστωθεί η βασιμότητα των καταγγελιών εκ μέρους του κ. Παυλίδη.

Ξετυλίγοντας όμως το κουβάρι της ιστορίας, οι ρόλοι καταγγέλοντος και καταγγελόμενου αντεστράφησαν. Ο Φ. Μανούσης καταθέτοντας στον εισαγγελέα επέστρεψε τις εις βάρος του καταγγελίες στον πρώην υπουργό ισχυριζόμενος με τη σειρά του ότι έδωσε σε στενό συνεργάτη του κ. Παυλίδη χρήματα, που φτάνουν το ένα εκατομμύριο ευρώ, προκειμένου να εξασφαλίσει θαλάσσιους διαύλους ώστε τα πλοία του να εκτελούν δρομολόγια στην άγονη γραμμή.

Στο φως οι λογαριασμοί
Κατά τη διάρκεια της εισαγγελικής έρευνας ο κ. Ντογιάκος, σύμφωνα με πληροφορίες, προχώρησε στην άρση του τραπεζικού απορρήτου των λογαριασμών του κ. Π. Ζαχαρίου θέλοντας να διαπιστώσει αν υπήρξαν ύποπτες κινήσεις χρηματικών ποσών το επίμαχο χρονικό διάστημα που αφορούσε η καταγγελία του Φ. Μανούση.

Τα στοιχεία από τις τράπεζες αξιοποιήθηκαν από τον εισαγγελικό λειτουργό σε συνδυασμό με τις καταθέσεις μαρτύρων που φέρονται ως αυτόπτες. Σύμφωνα μάλιστα με τις ίδιες πληροφορίες, τον κύκλο των καταθέσεων που «καίνε» τον κ. Π. Ζαχαρίου, αποτελούν κατά κύριο λόγο στελέχη της ναυτιλιακής εταιρείας του Φ. Μανούση που έχουν μιλήσει με λεπτομέρειες για την ανάληψη συγκεκριμένων χρηματικών ποσών, που άλλοτε υπό τη μορφή επιταγών και άλλοτε μετρητών φέρονται να παραδόθηκαν στον κατηγορούμενο στενό συνεργάτη του πρώην υπουργού.

Τα ποσά που διακινήθηκαν, όπως προκύπτει από τις καταθέσεις, υπολογίζονται ότι φτάνουν τα περίπου 750 με 800 χιλιάδες ευρώ. Μετά το τέλος της προκαταρκτικής εξέτασης ο κ. Ντογιάκος, ο οποίος έκρινε ότι οι αποδείξεις που είχε στα χέρια του αποτελούν ικανές ενδείξεις για να προχωρήσει στην άσκηση κακουργηματικής δίωξης εις βάρος του Π. Ζαχαρίου, δεν πείστηκε για τον ρόλο που έπαιξε στην υπόθεση ο ίδιος ο κ. Παυλίδης.

Για τον ανακριτή
Για τον λόγο αυτόν όχι μόνο δεν έθεσε στο αρχείο τη δικογραφία ως προς τον πρώην υπουργό, αλλά έδωσε ιδιαίτερη παραγγελία στον ανακριτή που θα ερευνήσει την υπόθεση να αποτιμήσει την ενδεχόμενη ευθύνη για τον κ. Παυλίδη. Συγκεκριμένα, ζητά από τον δικαστικό λειτουργό να διευκρινίσει στο πλαίσιο της δικής του έρευνας αν ο στενός συνεργάτης του πρώην υπουργού ενεργούσε σε συνεννόηση ή κατόπιν εντολών του κ. Παυλίδη.

Και αυτό γιατί στο πρώτο στάδιο της διερεύνησης της υπόθεσης ούτε ο καταγγέλων κ. Μανούσης ούτε άλλοι μάρτυρες έθεσαν υπ΄ όψιν του εισαγγελέα στοιχεία που να δείχνουν πιθανή ποινική εμπλοκή του κ. Παυλίδη στην πράξη της εκβίασης.

Σε μία τέτοια περίπτωση εξάλλου, η έρευνα θα σταματούσε και η δικογραφία θα διαβιβαζόταν αμέσως στη Βουλή, τα μέλη της οποίας, με βάση το νόμο περί ευθύνης υπουργών, έχουν την αποκλειστική αρμοδιότητα να αποφασίσουν για την περαιτέρω μεταχείριση του κ. Παυλίδη. Πάντως, αν ο ανακριτής στη διάρκεια των δικών του ερευνών σκοντάψει σε οποιασδήποτε μορφής ποινική ευθύνη του πρώην υπουργού, έχει την υποχρέωση να κλείσει τον φάκελο και να τον στείλει στο Κοινοβούλιο.

Από την πλευρά του, τέλος, ο κ. Π. Ζαχαρίου εξεταζόμενος ως ύποπτος τέλεσης αξιόποινης πράξης από τον εισαγγελέα αρνήθηκε κατηγορηματικά οποιαδήποτε ανάμειξή του στην ιστορία του εκβιασμού. Παραδέχθηκε βέβαια, ότι είχε επισκεφτεί 3-4 φορές τον Φ. Μανούση, διευκρινίζοντας όμως ότι το έκανε για εθιμοτυπικούς λόγους που δεν είχαν καμία σχέση με παράνομες ενέργειές του.


Από δεξί χέρι του Σωτ. Κούβελα, καναλάρχης και μετά εφοπλιστής

Η ΕΙΣΟΔΟΣ του Φώτη Μανούση στον χώρο της ακτοπλοΐας αιφνιδίασε τους υπόλοιπους εφοπλιστές στις αρχές του 2001. Πριν από είκοσι μόλις χρόνια άλλωστε, ο επαγγελματικός του προορισμός ήταν τελείως διαφορετικός.

Τη δεκαετία του ΄80 εργαζόταν ως καθηγητής λυκείου στη Θεσσαλονίκη, ενώ υπήρξε κομματικό και συνδικαλιστικό στέλεχος της Νέας Δημοκρατίας και δεξί χέρι του πρώην υπουργού Σωτήρη Κούβελα. Όταν ο τελευταίος είχε εκλεγεί δήμαρχος Θεσσαλονίκης, το 1986, ο Μανούσης διορίστηκε γενικός γραμματέας του Δήμου Θεσσαλονίκης. Στη θέση αυτή έμεινε από το 1987 έως και το 1989. Είχε αναλάβει επίσης την προεδρία της Δημοτικής Επιχείρησης Πληροφόρησης. Πρωτοστάτησε στη δημιουργία του δημοτικού τηλεοπτικού σταθμού της Θεσσαλονίκης και υπήρξε πρωταγωνιστής στα επεισόδια με τα ΜΑΤ το 1987, όταν επιχειρούσε να τοποθετήσει αναμεταδότη του τηλεοπτικού σταθμού χωρίς να υπάρχει πολεοδομική άδεια.

Όταν ο Σωτήρης Κούβελας κατέβηκε στην Αθήνα για να αναλάβει το ΥΠΕΧΩΔΕ στη συγκυβέρνηση Τζαννετάκη, τον ακολούθησε και ανέλαβε αμέσως γενικός γραμματέας του Υπουργείου. Έμεινε στην ίδια θέση και όταν ορκίστηκε η οικουμενική κυβέρνηση Ζολώτα και παρά το γεγονός ότι ο Σωτήρης Κούβελας είχε μετακινηθεί σε άλλο υπουργείο. Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ ανέλαβε στη συνέχεια ο τότε πρόεδρος του ΤΕΕ Κώστας Λιάσκας. Ο κ. Μανούσης είχε αρνηθεί να παραιτηθεί, οπότε ο Λιάσκας αναγκάστηκε να προχωρήσει σε διάβημα τόσο στον Πρωθυπουργό Ζολώτα όσο και στον τότε αρχηγό της Ν.Δ. Κ. Μητσοτάκη, προκειμένου να τον αναγκάσουν να παραιτηθεί.

Οι σχέσεις του με τον Σωτήρη Κούβελα ήταν τόσο στενές, που οι γυναίκες τους είχαν ιδρύσει από κοινού κατασκευαστική εταιρεία. Εκείνη την εποχή, άρχισαν να ανοίγουν ο ένας μετά τον άλλο οι ιδιωτικοί τηλεοπτικοί σταθμοί. Τον Φεβρουάριο του 1990, στην Αθήνα έκανε την εμφάνισή του ένας νέος τηλεοπτικός σταθμός με το όνομα Νew Channel. Αυτοδιαφημιζόταν ως «ο σταθμός που τον έστησαν όσοι αντιμετώπισαν τη δεκαετία του ΄80 το ΠΑΣΟΚ»! Ιδιοκτήτης ήταν ο κ. Φώτης Μανούσης. Οι φήμες της εποχής έλεγαν ότι χρησιμοποίησε την τεχνογνωσία του σταθμού του Δήμου Θεσσαλονίκης- κάποιοι έκαναν λόγο και για μηχανήματα που έφθασαν με κοντέινερ από τη Θεσσαλονίκη στην Αθήνα- προκειμένου να στήσει έναν ιδιωτικό τηλεοπτικό σταθμό. Το Νew Channel υπήρξε το πλέον φιλοκυβερνητικό κανάλι την εποχή της κυβέρνησης Μητσοτάκη. Παρά τις προσπάθειες του Μανούσηκαι τα διάφορα πειράματα στο πρόγραμμα- ο σταθμός δεν κατάφερε να ενταχθεί στην κατηγορία των μεγάλων. Στα τέλη του 1999, ο κ. Μανούσης πουλά τον τηλεοπτικό σταθμό του στον εκδότη της «Εξουσίας» και του «Επενδυτή» Μιχάλη Ανδρουλιδάκη. Λέγεται ότι το ποσό της εξαγοράς προσέγγισε τα 3,5 δισ. δραχμές.

Τα χρήματα αυτά έγιναν η μαγιά προκειμένου να ασχοληθεί ο κ. Μανούσης με τον χώρο της ακτοπλοΐας. «Όχημα» γι΄ αυτήν την είσοδο υπήρξε η εταιρεία ΣΑΟΣ. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1975. Διέθετε ένα μοναδικό καράβι, το ΣΑΟΣ, που εκτελούσε τα δρομολόγια Καβάλας-Αλεξανδρούπολης-Σαμοθράκης. Ο κ. Μανούσης είχε μετοχές αυτής της μικρής εταιρείας από παλιά. Άλλωστε πάντα ήταν στενοί οι δεσμοί του με τη Σαμοθράκη- στο νησί αυτό διατηρεί πολυτελή εξοχική κατοικία έως και σήμερα.


Με μεταχειρισμένα και παλαιά πλοία στις άγονες γραμμές

Η Σάος το 1999 μετατρέπεται σε ανώνυμη εταιρεία και ξεκίνησε τη ναυπήγηση του επιβατηγού- οχηματαγωγού πλοίου «Σάος ΙΙ». Το 2001 και όταν η εταιρεία παρουσίασε σοβαρά οικονομικά προβλήματα, η οικογένεια του κ. Φώτη Μανούση εισήλθε στην εταιρεία ως στρατηγικός επενδυτής αποκτώντας μεγάλο μερίδιο μετοχών. Τότε άρχισαν οι αγορές και άλλων πλοίων- πάντα μεταχειρισμένων και παλαιών.

Σήμερα ο όμιλος εταιρειών της Σάος Ferries διαθέτει επτά επιβατηγά- οχηματαγωγά πλοία («Σαμοθράκη», «Σάος ΙΙ», «Παναγία Σουμελά», «Νόνα Μαίρη», «Αρσινόη», «Μακεδονία»), ένα επιβατηγό υδροπτέρυγο («Κάβειρος») και τρία φορτηγά- οχηματαγωγά πλοία («Παναγία Αγιάσου», «Παναγία Κρημνιώτισσα», «Θεσσαλονίκη»). Πρόσφατα στον στόλο της εταιρείας εντάχθηκε άλλο ένα πλοίο, το «Εξπρές Λημνος», μήκους 118 μέτρων. Το πλοίο ανήκε στην εταιρεία Ηellenic Seaways και ονομαζόταν «Εξπρές Αθηνά», αναπτύσσει ταχύτητα 21 ναυτικών μιλίων, έχει δυνατότητα μεταφοράς 1.919

επιβατών, διαθέτει 115 κρεβάτια και

ΟΙ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ

χαρακτηρίζουν τον Μανούση «πρωταθλητή των κρατικών επιχορηγήσεων» από το 2004

μπορεί να μεταφέρει 240 αυτοκίνητα.

Οι υπόλοιποι εφοπλιστές χαρακτηρίζουν τον Μανούση «πρωταθλητή των κρατικών επιχορηγήσεων» από το 2004 έως και σήμερα. Οι επιδοτήσεις που έλαβε σε αυτό το διάστημα ξεπέρασαν ετησίως τα 8,3 εκατομμύρια ευρώ. Με τις επιδοτήσεις αυτές ο κ. Μανούσης αγόραζε πλοία τα οποία δρομολογούσε στις άγονες γραμμές για να λάβει νέες επιδοτήσεις κ.ο.κ. Η δραστηριότητά του αυτή τον έφερε σε σύγκρουση με άλλες εταιρείες του κλάδου.

Η ποιότητα των υπηρεσιών που προσφέρει δεν θεωρείται ικανοποιητική. Ο μέσος όρος ηλικίας των πλοίων του είναι μεγάλος ενώ κάποια από αυτά έχουν σπάσει κάθε ρεκόρ βλαβών τα περασμένα έτη. Το «Νόνα Μαίρη» για παράδειγμα μέσα στο 2004 είχε ακινητοποιηθεί 10 φορές (!) λόγω βλάβης.

Τίποτα ωστόσο δεν φαίνεται να διακόπτει την επιχειρηματική πορεία του κ. Μανούση. Η Σάος πρόσφατα εισήλθε και στην ακτοπλοϊκή αγορά των Βορείων Σποράδων από τα λιμάνια Βόλου και Αγίου Κωνσταντίνου, μίας γραμμής με μεγάλη κίνηση σε επιβάτες και οχήματα. Σήμερα η εταιρεία δραστηριοποιείται στις περιοχές των Κυκλάδων, των Σποράδων και του ΒΑ Αιγαίου.

Μόλις πριν από τρεις ημέρες η Σάος αποχώρησε από την Ένωση Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας (ΕΕΑ). Στην επιστολή με την οποία ανακοινώνει την αποχώρησή του ο κ. Μανούσης καταφέρεται κατά του προέδρου της ΕΕΑ Απόστολου Βεντούρη κατηγορώντας τον «ότι δεν συμπεριφέρεται ως πρόεδρος της ΕΕΑ, αλλά ως πρόεδρος της ΝΕΛ (ως ανταγωνιστής δηλαδή)». Αξίζει να σημειωθεί πως από την ΕΕΑ έχουν αποχωρήσει επίσης, για διαφορετικούς όμως λόγους, οι G.Α. Ferries, η Βlue Star Ferries, καθώς και οι Μινωικές Γραμμές.