Βusiness class με 150 κυβικά

Άνεση και ευρυχωρία χαρακ τηρίζουν το νέο maxi scooter της Ηonda, που «φοράει» τον ψεκαστό, τετράχρονο, 150άρη κινητήρα του SΗ 150. Όπως υποδηλώνει και η ονομασία του, το S-Wing αντλεί τη σχεδιαστική του φιλοσοφία από τη σειρά των μεγαλύτερων Silverwing, προσφέροντας πολυτέλεια σε προσιτή τιμή.

Δίνοντας την πρέπουσα προσοχή και στις μικρές κατηγορίες, η Ηonda θέλησε να συμπληρώσει την- ήδη πολύ πλούσια – γκάμα των σκούτερ της με ακόμα ένα. Το νέο S-Wing αποτελεί στην ουσία μια παραλλαγή των μεγαλύτερων Silverwing 400 και 600, προσφέροντας απλόχερα αρκετές από τις ανέσεις και τις ευκολίες εκείνων, αλλά σε πολύ πιο προσιτή τιμή. Για τον λόγο αυτό έχει δοθεί έμφαση στην αισθητική και τις μεγάλες διαστάσεις. Η κάλυψη από τον αέρα δείχνει να είναι ιδανική, αφού η ζελατίνα εκτείνεται μέχρι ψηλά, το φέρινγκ είναι αρκετά φαρδύ παρέχοντας πλήρη προστασία και στο υπόλοιπο σώμα, ενώ υπάρχει άπλετος χώρος για αναβάτη και συνεπιβάτη, ο οποίος μπορεί να στηρίζεται από τις χειρολαβές της σχάρας. Εκτός από αυτήν, υπάρχει μεγάλος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα κι ένα ντουλαπάκι μπροστά από τα πόδια του αναβάτη για μικροαντικείμενα. Το S-Wing αποτελεί το πρώτο σκούτερ της Ηonda μικρού κυβισμού, που διαθέτει συνδυασμένο σύστημα φρένων, ενώ διατίθεται και έκδοση με ΑΒS.

Φυσικά το σημαντικό κέρδος από τον προσφερόμενο και σημαντικά μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, που φιλοξενεί μεταξύ άλλων και δύο κράνη (το ένα full face), έχει και το αντίστοιχο τίμημα, που μεταφράζεται σε τροχό μόλις 12 ιντσών πίσω και αντίστοιχα 13 εμπρός. Στη πράξη όμως το γεγονός αυτό δεν δείχνει να επηρεάζει την οδική συμπεριφορά, αφού το SWing επιδεικνύει σταθερότητα είτε στην ευθεία με αρκετά χιλιόμετρα στο ταχύμετρο είτε στις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης. Η σωστή σχεδίαση και το ζύγισμα του πλαισίου τα κάνουν όλα να συμβαίνουν απαλά και χωρίς παρενέργειες, με άνεση και πολύ καλή και φιλική οδική συμπεριφορά, που δεν φοβίζει τους αρχάριους αναβάτες κάθε ηλικίας. Φυσικά δεν νοείται ασφαλές σκούτερ χωρίς να «παίρνει τα πόδια του». Έτσι το S-Wing 150 διαθέτει αρκετή ισχύ για να ανταποκριθεί και με το παραπάνω στις καθημερινές απαιτήσεις του αναβάτη του, αλλά και χωρίς να δυσανασχετεί με την ύπαρξη συνεπιβάτη. Ο τετράχρονος υδρόψυκτος κινητήρας του χρησιμοποιεί ψεκασμό. Παρ΄ ότι δε αρκετά φιμωμένος, λόγω προδιαγραφών Εuro 3, αποδίδει 15 ίππους και σβέλτες επιταχύνσεις από στάση. Η ροπή και η ρύθμιση της μετάδοσης στο αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης τού επιτρέπουν να βρίσκεται μπροστά από τους υπόλοιπους και στα φανάρια, αλλά και μέσα στην κίνηση. Εκεί που ζορίζεται είναι στα τριψήφια χιλιόμετρα, όταν το ΡS κινείται σε πιο ανοικτούς δρόμους ενώ σε τελική ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 125 χιλιόμετρα.

Από τα μεγαλύτερα μοντέλα της Χόντα προέρχεται και το εξελιγμένο σύστημα φρένων CΒS, που συνδυάζει ταυτόχρονη ενεργοποίηση του εμπρός και πίσω φρένου, με αποτέλεσμα τις μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος και φυσικά αίσθημα ασφάλειας στον αναβάτη.

Όσο για την άνεση, η σχετικά ψηλή αλλά μαλακιά σέλα βολεύει ακόμα και τους πιο μεγαλόσωμους, αφήνοντας ταυτόχρονα ικανοποιητικό χώρο στον πιθανό συνεπιβάτη, ενώ πίσω της υπάρχει μια αρκετά μεγάλη και πρακτική σχάρα. Σημαντικό πλεονέκτημα αποτελεί η αυξημένη χωρητικότητα (9,4 λίτρα) του ρεζερβουάρ καυσίμου, το οποίο κάνει πιο σπάνιες τις επισκέψεις σε βενζινάδικα.

Η κίνηση μαζί του στην πόλη είναι μια πολύ ευχάριστη εμπειρία, αφού η ευχρηστία και η ευελιξία κυριαρχούν σε κάθε είδους μετακίνηση.

Τέλος, η βασική τιμή του 4.280 ευρώ κατατάσσεται μεν στις υψηλές της κατηγορίας, δικαιολογείται όμως εν μέρει λόγω της πολυτέλειας και του εξοπλισμού που διαθέτει.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Ελαφριά αίσθηση

●Άνεση και οδική συμπεριφορά

●Ελάχιστη κατανάλωση

●Τα φρένα

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η τιμή

Tεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας: Υδρόψυκτος, τετράχρονος, μονοκύλινδρος 124 κ.ε., 4 βαλβ. Πλαίσιο: Ατσάλινο διπλό σωληνωτό Τροφοδοσία: ψεκασμός Τροχοί:
110/90-13 /130/70-12. Φρένα: δίσκος 240 χλστ. μπροστά, δαγκάνα 2 εμβόλων, δίσκος 220 χλστ. πίσω Ανάρτηση: Συμβατικό πιρούνι 35 χλστ., δύο αμορτισέρ πίσω Βάρος:
158 Ρεζερβουάρ:
9,4 λίτρα