Οικολογικός μεταφορέας

Το υβριδικό Sprinter, το Sprinter με φυσικό αέριο αλλά και το σύστημα ΕCΟ Start αποτελούν την εμπροσθοφυλακή της Μercedes στη μάχη για τον περιορισμό των ρύπων, της οικονομίας καυσίμου και γενικότερα των πιο πράσινων μεταφορών στο άμεσο μέλλον.

Η Μercedes παρουσίασε στο Αμβούργο τις νέες τεχνολογίες στα ελαφρά επαγγελματικά της μοντέλα με τα οποία στο μέλλον οι μεταφορές θα γίνουν πιο οικολογικές με χαμηλότερους ρύπους και ακόμη πιο οικονομικές χάρη στα νέα υβριδικά συστήματα.

Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος τρία νέα τεχνολογικά πεδία: το υβριδικό Sprinter, το Sprinter που θα καίει φυσικό αέριο αλλά και το νέο σύστημα ΕCΟ Start που θα εφαρμοστεί άμεσα σε πολλές εκδόσεις του μεσαίου γερμανικού van. Η πρώτη μας οδηγική εμπειρία με το υβριδικό Sprinter ήταν αποκαλυπτική: Το γερμανικό μοντέλο κινείται συνδυαστικά με έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 90 ίππων και έναν βενζινοκινητήρα 3,5 λίτρων. Ο οδηγός μπορεί να κινείται με χαμηλές ταχύτητες μέσα στην πόλη χωρίς να χρησιμοποιείται καθόλου ο βενζινοκινητήρας και φυσικά χωρίς να καίει καθόλου βενζίνη! Μάλιστα, διαπιστώσαμε ότι ο βενζινοκινητήρας μπορεί να μην ενεργοποιηθεί καθόλου ακόμη και για μια απόσταση 30 χιλιόμετρων. Ο βενζινοκινητήρας των 256 ίππων ενεργοποιείται μόλις ο οδηγός θελήσει περισσότερη ισχύ για να εκκινήσει γρήγορα στο φανάρι ή να επιταχύνει σε μια προσπέραση. Ο ηλεκτροκινητήρας φορτίζεται όταν λειτουργεί το μοτέρ βενζίνης ενώ υπάρχει και η δυνατότητα φόρτισης με ρεύμα όταν είναι σταματημένο. Στα θετικά του σημειώστε ότι είναι πλήρως αθόρυβο. Το υβριδικό van βρίσκεται ακόμη σε στάδιο δοκιμών. Ήδη από αυτό το καλοκαίρι 11 υβριδικά Sprinter θα δοκιμαστούν σε καθημερινές συνθήκες με στόχο να μπει έπειτα από μερικά χρόνια στην παραγωγή. Ακόμη, η Μercedes θα εφοδιάζει όλα τα νέα Sprinter και με το σύστημα ΕCΟ Start. Το συγκεκριμένο σύστημα είναι χρήσιμο για όλους τους επαγγελματίες οδηγούς που κινούνται μέσα στην πόλη και κάνουν πολύ συχνά στάσεις. Με το νέο σύστημα- που σταματά τη λειτουργία του κινητήρα στα φανάρια ή όταν ο οδηγός είναι μποτιλιαρισμένος- μπορεί να επιτευχθεί σημαντική οικονομία καυσίμου έως και 8%. Μάλιστα, οι ιθύνοντες της εταιρείας πρόσθεσαν ότι μπορεί το ΕCΟ Start να επιβαρύνει το κόστος αγοράς ενός van αλλά η απόσβεση γίνεται πολύ γρήγορα χάρη στην οικονομία καυσίμου.

Ταυτόχρονα, η γερμανική εταιρεία παρουσίασε και το νέο Sprinter 316 ΝGΤ το οποίο έχει τη δυνατότητα να κινείται με φυσικό αέριο. Σύμφωνα με τη Μercedes το λειτουργικό κόστος του συγκεκριμένου van με φυσικό αέριο είναι 30% πιο οικονομικό σε σύγκριση με ένα αντίστοιχο μοντέλο με κινητήρα ντίζελ. Ακόμη, προσφέρει χαμηλότερες εκπομπές ρύπων ενώ και τα επίπεδα θορύβου είναι πιο χα μηλά. Συγκεκριμένα οι εκπομπές υδρογονανθράκων και διοξειδίου του θείου (δύο ρύπων που επιβαρύνουν σημαντικά την ατμόσφαιρα) είναι μειωμένες κατά 25% σε σχέση με ένα αντίστοιχο μοτέρ βενζίνης που θα κινούσε το Sprinter.

TOP

11 υβριδικά Sprinter θα συμμετέχουν στο πιλοτικό πρόγραμμα της Μercedes