Ιταλική αναγέννηση

Η 1200 Sport αποτελεί άλλη μια απόδειξη για τη δυναμική επιστροφή στο προσκήνιο της ιταλικής Μoto Guzzi. Με ιδιάζουσα προσωπικότητα, που συνδυάζει στοιχεία από cafe racer αλλά και από streetfighter, η γυμνή 1200 Sport ξυπνά αναμνήσεις από προηγούμενες δεκαετίες
Η πρόσφατη μεταβολή του ιδιοκτησιακού καθεστώτος της ιταλικής εταιρείας μόνο καλά έχει να επιδείξει. Ύστερα από σχετικά μακροχρόνιο λήθαργο και αντίστοιχα οικονομικά προβλήματα, η εξαγορά της ιστορικής Μoto Guzzi από την Ρiaggio φαίνεται να αποδίδει άμεσα καρπούς, αφού τα κεφάλαια έδωσαν το «πράσινο φως» για πλήρη ανανέωση της γκάμας της. Παραδοσιακά η Μoto Guzzi ποτέ δεν διακρινόταν για τους νεωτερισμούς της, ούτε για τις συχνές αλλαγές των μοντέλων της, κατασκευάζοντας πάντα διαχρονικές μοτοσυκλέτες με σήμα κατατεθέν τους μεγάλους V-2 εγκάρσια τοποθετημένους κινητήρες και τη μετάδοση με άξονα. Φυσικά τα σημερινά μοντέλα της δεν έχουν σχεδόν καμία σχέση με τα τότε, όμως μοτοσυκλέτες σαν τη 1200 sport αποτελούν τον καλύτερο φόρο τιμής προς μια εταιρεία με τόσο ένδοξο παρελθόν. Με εξαιρετικά προσεγμένη αισθητική αλλά και προσοχή στην κάθε λεπτομέρεια, αναδίδει μια ελαφρά οσμή νοσταλγίας κυρίως στους μεγαλύτερους ηλικιακά αναβάτες και τραβάει τα βλέμματα όπου και να σταθεί. Επάνω της κυριαρχεί παντού το μέταλλο, ενώ η διχρωμία παραπέμπει σε cafe racer δεκαετίας ΄80!

Από τα πρώτα μέτρα συμβίωσης αντιλαμβάνεσαι ότι η σπορτίβ εμφάνιση έχει αντίκρυσμα, απαιτώντας όμως διαφορετικό τρόπο αντιμετώπισης. Οι αναρτήσεις είναι ποιοτικές, παρέχουν άνεση αλλά και σφιχτή αίσθηση εμπνέοντας την αντίστοιχη σιγουριά, ενώ η σχετικά γρήγορη γεωμετρία κρύβει επιμελώς τα αρκετά κιλά της Sport.

Άλλωστε ούτε και οι επιδόσεις της είναι ευκαταφρόνητες, αφού ο V-2 κινητήρας των 1.150

κ.εκ. μόνο στην όψη μοιάζει με τον προκάτοχό του. Έχει υποστεί πλήρη εκσυγχρονισμό, και αυτό φαίνεται άμεσα από την- πάντα ιδιόμορφη λόγω τοποθέτησης- ήσυχη λειτουργία του, αλλά και την αμεσότητα στο άνοιγμα του γκαζιού. Φυσικά διαθέτει ψεκασμό και παρά τους φαινομενικά λίγους ίππους του (95) διαθέτει εκμεταλλεύσιμη ισχύ από πολύ χαμηλές στροφές μέχρι και τις 7.500, βοηθούμενος από τις κοντές σχέσεις του εξατάχυτου κιβωτίου. Η μικρή μάσκα πάνω από τον προβολέα αποδίδει αρκετά καλά μέχρι τα 150 χιλιόμετρα, κάνοντας το ταξίδι απόλαυση. Ο άξονας της μετάδοσης κάνει απειροελάχιστα αισθητή την παρουσία του, χάρις στη σωστή ρύθμιση των αναρτήσεων, παρά μόνον σε άτσαλα κατεβάσματα ταχυτήτων, ενώ οι δύο δίσκοι- μαργαρίτες εμπρός των 320 χιλιοστών της Βrembo προσφέρουν αίσθηση και υπεραρκετή επιβράδυνση για τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Στην πόλη η συμπεριφορά είναι εξαιρετικά φιλική και ευχάριστη, ενώ κάνει εντύπωση και η ελαφριά και ομοιογενής αίσθηση που φανερώνει καλοζυγισμένο και προσεκτικά ταιριασμένο σύνολο. Μείον στην όλη υπόθεση είναι κατά τη γνώμη μας η επιλογή του τιμονιού, που τοποθετεί τον αναβάτη σε αφύσικη θέση οδήγησης προς τα εμπρός.

Συμπερασματικά η Μoto Guzzi 1200 Sport είναι μια απολύτως τίμια μοτοσυκλέτα, όμορφη, με εξαιρετική αισθητική και αντίστοιχη ποιότητα κατασκευής, πολύ καλή οδική συμπεριφορά και τιμή που ανέρχεται στα 12.500 ευρώ, απευθυνόμενη φυσικά και σε ένα κάπως διαφορετικό κοινό.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

Πλαίσιο: ατσάλινο σωληνωτό, μονόμπρατσο αλουμ. ψαλίδι Κινητήρας: 1,151 κ.εκ., 4Τ, 2Κ, αερόψυκτος Ισχύς: 95/7.800
Ροπή: 10/6.000
Τροφοδοσία: ψεκασμός Μετάδοση: άξονας Ύψος σέλας: 800 Μεταξόνιο: 1.495
Βάρος: 225 κενή, Ρεζερβουάρ: 23 Φρένα (Ε/Π): 2 Δίσκοι 320 χιλ. / Δισκος 282 χιλ.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η σπορτίβ οδική συμπεριφορά

● Η συνολική ομοιογένεια αναρτήσεων, γεωμετρίας, πλαισίου

● Τα φρένα

● Η άνεση

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η θέση οδήγησης