Αποκάλυψη σε τιμή ευκαιρίας

Δεν μαγνητίζει το βλέμμα με τη συντηρητική εμφάνισή του, αλλά με τον όγκο του. Ευκολία, άνεση και φιλικότητα μαζί με τον ισχυρό τετράχρονο κινητήρα κάνουν το νέο Freewing S2 250 της κορεατικής Daelim ιδανικό για καθημερινή μετακίνηση. Ατού αποτελούν η χαμηλή τιμή του και η ποιότητα κατασκευής.

Μπορεί με την πρώτη ματιά η σχετικά συντηρητική εμφάνιση του Daelim Freewing S2 250 να μην αποτελεί κράχτη ανάμεσα στην πληθώρα των σκούτερ που κυκλοφορούν, όμως σίγουρα διαθέτει πολύ περισσότερα κρυφά προσόντα που σε κερδίζουν αμέσως μόλις αρχίσεις την καθημερινή «συμβίωση» μαζί του. Φυσικά η μονοχρωμία δεν σημαίνει και συντηρητική σχεδίαση και το νέο Freewing S2 250 διαθέτει αρκετές λεπτομέρειες που κάνουν τη ζωή ευκολότερη: ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από την άνετη σέλα χωρά περισσότερα από όσα χρειάζεται κανείς σε καθημερινή μετακίνηση, ενώ και το σχεδόν επίπεδο πάτωμα διευκολύνει τη μεταφορά ογκωδών αντικειμένων. Σίγουρα απευθύνεται περισσότερο στο κοινό που θα το επιλέξει ως δίτροχο μέσο καθημερινής μετακίνησης, παρά σε νεαρότερους αναβάτες που ενθουσιάζονται με τη σπορ εμφάνιση και τα πολύχρωμα «fun» γραφικά.

Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος υδρόψυκτος κινητήρας του διαθέτει 18,7 ίππους, διακρίνεται για την «ηλεκτρική» και εξαιρετικά ήσυχη λειτουργία του και μπορεί να κινήσει το Freewing 250 με αρκετά καλές επιδόσεις και ως προς τις επιταχύνσεις, αλλά και ως προς την τελική ταχύτητα που φθάνει αρκετά εύκολα τα 140 χιλιόμετρα στο ταχύμετρο, χωρίς να «λαχανιάζει», ακόμα και με δεύτερο άτομο στη σέλα.

Ούτως ή άλλως εδώ οι επιδόσεις δεν παί ζουν τον πρωταρχικό ρόλο (χωρίς όμως να λείπουν) αφού εκείνα που κλέβουν την παράσταση είναι η άνεση και η ευκολία του μεγάλου σκούτερ της Daelim. Η στενή σέλα του με το χαμηλό ύψος της δεν πρόκειται να προβληματίσει κανένα μπόι, ενώ και ο συνεπιβάτης κάθεται άνετα, αν και πολύ ψηλότερα, έχοντας και μαξιλαράκι υποστήριξης.

Οι αναρτήσεις εμπρός με συμβατικό πιρούνι και πίσω με διπλά αμορτισέρ είναι ρυθμισμένες με γνώμονα την άνεση, αφού παρά τις σχετικά μικρές διαδρομές απορροφούν τις περισσότερες ανωμαλίες. Η κατευθυντικότητα πάντως δεν πάσχει σε όλο το φάσμα των ταχυτήτων και το Freewing δύσκολα θα φοβίσει τον αναβάτη του. Στις στροφές η συμπεριφορά είναι σχεδόν πάντα προβλέψιμη και ασφαλής, αρκεί να μην πιεστεί, ενώ τα κορεατικά ελαστικά χρειάζονται προσοχή μόνο στα πολύ γλιστερά οδοστρώματα. Ο εμπρός δίσκος διαθέτει ελαφρώς σπογγώδη αίσθηση χωρίς να υπολείπεται σε ισχύ για τα δεδομένα του σκούτερ, ενώ ο πίσω απαιτεί αρκετή δύναμη.

Τέλος, το καλύτερο «χαρτί» είναι η τιμή του, που με 3.490 ευρώ σίγουρα είναι αρκετά χαμηλή, με δεδομένη την ευχρηστία και την ποιότητα της κατασκευής του.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η ελαφριά αίσθηση

● Η άνεση και οι επιδόσεις

● Η ελάχιστη κατανάλωση

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η σπογγώδης αίσθηση του εμπρός δίσκου

● Το μεγάλο ύψος της σέλας του συνεπιβάτη

Tεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας: Υδρόψυκτος, τετράχρονος, μονοκύλινδρος 249 κ.εκ.
Πλαίσιο: Ατσάλινο σωληνωτό Ίπποι: 18,5 Τροχοί: 120/70-12 μπροστά και 140/60-13 πίσω Φρένα: Δίσκος 260 χλστ. μπροστά, δαγκάνα 2 εμβόλων, δίσκος 220 χλστ. πίσω Ανάρτηση: Συμβατικό πιρούνι 35 χλστ., δύο αμορτισέρ πίσω Βάρος: 155 κιλά Ύψος σέλας: 750 χλστ.
ρεζερβουάρ: 11,5 λίτρα