Οι αριθμοί της εβδομάδας

500
συλλεκτικά μοντέλα αναπαύονται στο μεγαλύτερο νεκροταφείο παλαιών αυτοκινήτων στον κόσμο. Βρίσκεται στην Ελβετία, ιδρύθηκε πριν από 60 χρόνια από τον Βάλτερ Μέσερλι και από το 1975 έχει δενδροφυτευθεί, ώστε να «δένει» η εικόνα των απόμαχων τετράτροχων με το περιβάλλον. Τα ελβετικά δικαστήρια αποφάσισαν κατόπιν αίτησης κατοίκων της περιοχής την απομάκρυνση των αυτοκινήτων, όμως το συγκεκριμένο «κοιμητήριο» αποτελεί κατά πολλούς ένα ανοιχτό μουσείο τέχνης, γι΄ αυτό και δημιουργήθηκε ένα κίνημα για την ακύρωση της απόφασης. Τελικά θα ληφθούν δείγματα από το έδαφος για να αναλυθούν και αν αποδειχθεί ότι δεν έχει μολυνθεί, τότε το νεκροταφείο μάλλον θα τη γλιτώσει.

30
δισεκατομμύρια ευρώ κόστισαν το 2007 στις αυτοκινητοβιομηχανίες οι αποκαταστάσεις βλαβών και ελαττωμάτων στα πλαίσια των εργοστασιακών εγγυήσεων. Ο όμιλος ΡSΑ (Ρeugeot-Citro n) έθεσε ως στόχο τη μείωση αυτού του κονδυλίου κατά 50% έως το 2010 και μέσα σε αυτά τα πλαίσια εντατικοποιήθηκαν οι ποιοτικοί έλεγχοι στις μονάδες παραγωγής της εταιρείας αλλά και των προμηθευτών της. Μάλιστα οι τελευταίοι συμφώνησαν με τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία να έχουν οικονομικό όφελος (μπόνους) σε περίπτωση μείωσης των εξόδων για τις εγγυήσεις, αλλά και να συμμετέχουν και οι ίδιοι οικονομικά, εφόσον αυξηθούν τα απαιτούμενα κονδύλια στο μέλλον.

350.000

κιλοβάτ ενέργειας θα παράγουν κάθε χρόνο τα ηλιακά πάνελ, με τα οποία έχει καλυφθεί η αντιπροσωπεία της Τoyota στην πόλη Λα Ροσέλ της Γαλλίας. Τα 45.000 κιλοβάτ θα καταναλώνονται για τις ανάγκες της επιχείρησης και τα υπόλοιπα θα πωλούνται στο δίκτυο ηλεκτρισμού. Η Τoyota επέλεξε τη Λα Ροσέλ, επειδή είναι πρωτοπόρος σε θέματα της αυτοκίνησης. Ήταν η πρώτη πόλη που απέκλεισε το 1975 από το κέντρο της τα αυτοκίνητα, ενώ το 1986 αντικαταστάθηκε όλος ο στόλος των οχημάτων του Δήμου από ηλεκτροκίνητα μοντέλα.