Ναυμαχία για 3 στο Αιγαίο

Με νέα αφεντικά στο τιμόνι των τριών μεγαλύτερων ομίλων της ελληνικής ακτοπλοΐας θα δοθεί φέτος η μάχη για τη μοιρασιά της αγοράς του Αιγαίου, η οποία σε ετήσια βάση μετριέται σε πάνω από 30 εκατομμύρια επιβάτες και 7 εκατομμύρια οχήματα (φορτηγά και Ι.Χ.).

Ήδη οι τρεις μεγάλοι του κλάδου, το σχήμα Ηellenic Seaways-ΑΝΕΚ που ελέγχεται από τον όμιλο Βαρδινογιάννη μέσω της εταιρείας Sea Star, ο όμιλος της Αttica Group-Βlue Star, που ελέγχεται από τον όμιλο της Μarfin, και οι Μινωικές Γραμμές με μεγαλομέτοχο πλέον τον ιταλικό όμιλο Γκριμάλντι, ετοιμάζονται για να δώσουν από όσο το δυνατόν καλύτερες θέσεις τη μάχη της καλοκαιρινής περιόδου.

Τόλμημα της ΑΝΕΚ
Ενδεικτικό τού ότι το φετινό ακτοπλοϊκό καλοκαίρι θα είναι διαφορετικό από τα προηγούμενα (σε επιχειρηματικό τουλάχιστον επίπεδο) είναι και το γεγονός ότι η ΑΝΕΚ βγαίνει για πρώτη φορά έξω από τα παραδοσιακά της χωρικά ύδατα (γραμμή Πειραιάς-Χανιά) και μπαίνει σε νέα γραμμή, σε αυτή των Κυκλάδων, όπου θα συγκρουστεί με το σύνολο σχεδόν των δυνάμεων της ελληνικής ακτοπλοΐας, με εξαίρεση ενδεχομένως την Ηellenic Seaways. Η ΑΝΕΚ θα δρομολογήσει στη γραμμή Πειραιάς-Πάρος-Νάξος-Ίος-Σαντορίνη το Ε/Γ-Ο/Γ «Πρέβελης» που ήταν δρομολογημένο στο παρελθόν στη γραμμή Ρεθύμνου.

Αριάδνη- Έλυρος
Στα πλαίσια των σχέσεων ανάμεσα στις δυο εταιρείες ΗSW και ΑΝΕΚ- ελέγχονται και οι δύο από τη Sea Star- στελέχη της ακτοπλοϊκής αγοράς εκτιμούν ότι το πολυτελές πλοίο «Αριάδνη» της ΗSW, που τον περασμένο Σεπτέμβριο είχε δρομολογηθεί στα Χανιά και αποσύρθηκε στη συνέχεια λόγω της χειμερινής περιόδου, βρίσκεται σε φάση αναζήτησης νέου δρομολογίου.

Παράλληλα, η ΑΝΕΚ έχοντας ενισχύσει τον στόλο της με ένα νέο πλοίο, το «Έλυρος» που έχει μεταφορική ικανότητα 2.000 επιβατών, σχεδιάζει να το δρομολογήσει στη γραμμή Χανίων, θωρακίζοντας έτσι την κυρίαρχη παρουσία της στη γραμμή αυτή.

Έλεγχος αγοράς
Ωστόσο, το επιχειρηματικό σχήμα Sea Star που ελέγχεται από την οικογένεια Βαρδινογιάννη, ενώ συμμετέχει με σημαντικό ποσοστό και ο όμιλος Ρέστη, φαίνεται ότι είναι αποφασισμένο να αποκτήσει τον πλήρη έλεγχο της ΗSW που με τα 30 πλοία της κατέχει κυρίαρχη θέση στις αγορές των Κυκλάδων, του Αργοσαρωνικού, αλλά και του Βορειοανατολικού Αιγαίου.

Ιταλικά χαρτιά
Στις Μινωικές Γραμμές ο νέος μεγαλομέτοχός της, ο ιταλικός όμιλος Γκριμάλντι, δεν έχει ανοίξει ακόμη πλήρως τα χαρτιά του, κυρίως σε ό,τι αφορά το 33% που κατέχει στην Ηellenic Seaways.

Σε κάθε περίπτωση πάντως και χωρίς να υποβαθμίζει τη γραμμή φιλέτο Πειραιάς-Ηράκλειο όπου κυριαρχούν οι Μινωικές Γραμμές, ο ιταλικός όμιλος που διαθέτει «μεγάλη δύναμη πυρός» σχεδιάζει να αναδειχθεί σε κυρίαρχη δύναμη στις γραμμές της Αδριατικής. Ισχυρός παίκτης στις γραμμές του Αιγαίου εξακολουθεί να είναι και η Βlue Star, η οποία σύμφωνα με ανταγωνιστή της «διαθέτει αυτή τη στιγμή έναν από τους καλύτερους, αν όχι τον καλύτερο, στόλο της ελληνικής ακτοπλοΐας Η Βlue Star ελέγχεται από τον όμιλο Αttica Group, ο οποίος εξαγοράστηκε το 2007 από τη Μarfin.