Το μικρό ψάρι έφαγε το μεγάλο

Η είδηση για την εξαγορά του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του ομίλου Volkswagen από την Ρorsche δεν αιφνιδίασε όσους παρακολουθούν από κοντά τα δρώμενα στην παγκόσμια αγορά του αυτοκινήτου. Αν και αναμενόμενη, εμπεριέχει σίγουρα ιδιαίτερο ενδιαφέρον, γιατί πηγαίνει κόντρα στη λογική του μεγάλου ψαριού, που- συνήθως- τρώει το μικρό. Στη συγκεκριμένη περίπτωση καρχαρίας από πλευράς όγκου πωλήσεων και τζίρου ήταν η VW, μπροστά στην οποία μοιάζει η Ρorsche στην καλύτερη περίπτωση με ψιλή… κουτσομούρα. Πώς δικαιολογείται λοιπόν να παραδίδεται ουσιαστικά ο γίγαντας στον νάνο; Όλα δείχνουν ότι ο χάρτης των αυτοκινητοβιομηχανιών θα συνεχίσει να αλλάζει με ακόμη γρηγορότερους ρυθμούς, όμως το πάνω χέρι δεν θα το έχουν οπωσδήποτε οι μεγαλύτερες εταιρείες, όπως για παράδειγμα η Volkswagen. Αντίθετα θα βρεθούν σε πλεονεκτικότερη θέση οι αυτοκινητοβιομηχανίες με τις ισχυρότερες προοπτικές ανάπτυξης, με τεχνολογία αιχμής, με ευέλικτο μάνατζμεντ και με δυνατή παρουσία σε σημαντικές αγορές. Η Ρorsche είναι μια εταιρεία, η οποία συγκεντρώνει όλα αυτά τα στοιχεία σε υπερθετικό βαθμό. Οι ρυθμοί ανάπτυξης και τα κέρδη της καλπάζουν συνεχώς τα τελευταία χρόνια, το τμήμα εξέλιξης φημίζεται για την πρωτοποριακή δουλειά του και τροφοδοτεί με ιδέες και τεχνολογία πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες, τα νήματα κινούν δύο άνθρωποι (ο πρόεδρος της Ρorsche Βέντελιν Βέντεκιντ και ο μεγαλομέτοχος Φέρντιναντ Πιχ) χωρίς να λογοδοτούν ουσιαστικά σε κανένα άλλο όργανο, ενώ τα περισσότερα αυτοκίνητα της εταιρείας με έδρα το Τσουφενχάουζεν πωλούνται στις ΗΠΑ! Το πρώτο δείγμα γραφής των νέων ιδιοκτητών δεν αφήνει περιθώρια για παρερμηνείες. Η απόκτηση της σουηδικής Scania θα αναβαθμίσει την παρουσία του νεοσύστατου ομίλου στην κατηγορία των επαγγελματικών οχημάτων και ταυτόχρονα θα αποδεσμευτούν πόροι και επιστημονικό προσωπικό για έρευνα και εξέλιξη στα επιβατηγά Ι.Χ. Θα ήταν πάντως λάθος αν περιοριζόμασταν στον μικρόκοσμο της Ευρώπης. Η μεγαλύτερη ζύμωση θα γίνει στην Κίνα, όπου αυτή τη στιγμή υπάρχουν πάνω από 100 αυτοκινητοβιομηχανίες, σχεδόν όλες άγνωστες σε εμάς. Μέσα από τις ανακατατάξεις θα προκύψουν σίγουρα νέοι παίκτες στη σκακιέρα της αυτοκίνησης, τις οποίες θα κληθούν να αντιμετωπίσουν κατάλληλα οι παραδοσιακές μάρκες. Ο γάμος της Ρorsche με τη Volkswagen δείχνει χωρίς αμφιβολία τον δρόμο και στους υπόλοιπους.