Το νέο compact GΤ

Το εντελώς νέο Χ-7 της Ρiaggio έρχεται να συμπληρώσει την γκάμα, προσφέροντας αρετές GΤ σε συσκευασία compact. Με μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους, δυνατές επιδόσεις από τους μικρούς τετράχρονους κινητήρες 125 ή 250 κυβικών και πολύ καλή οδική συμπεριφορά, σκοπεύει να ικανοποιήσει και τους πιο απαιτητικούς. Όσο για την τιμή του, αυτή κι αν είναι εκ τός συναγωνισμού…
Eκεί που ο χορός στην κατηγορία των mega scooter δείχνει να έχει φουντώσει για τα καλά, η πρωτοπόρος ιταλική φίρμα κάνει και πάλι τη διαφορά, προσπαθώντας να κερδίσει τις εντυπώσεις. Χρησιμοποιώντας κινητήρες μικρού κυβισμού- 125cc και 250cc- παρουσίασε επίσημα το νέο της Χ-7, ένα compact GΤ scooter, που εκτός από την άνεση και τον μεγάλο αποθηκευτικό χώρο, προσφέρει ανάλογη προστασία στον αναβάτη του χωρίς οι διαστάσεις του να φθάνουν αυτές του Χ-8 ή του Χ-9 που καταργείται. Το στυλ και η εμφάνιση είναι περισσότερο προσανατολισμένο στα «αυτοκίνητα» παρά στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, κάτι που τονίζεται ιδιαίτερα πέρα από τις κομψές και εξεζητημένες γραμμές του Χ-7 και από τους – κάπως συντηρητικούς- μονόχρωμους συνδυασμούς. Οι μεγάλες επιφάνειες του μπροστινού φαναριού ξεχωρίζουν για την αίσθηση δυναμικότητας που επιδεικνύουν, χωρίς όμως να προωθούν ένα επιθετικό design. Το σύστημα φωτισμού έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει εξαιρετική ορατότητα ακόμα και στις πλέον δυσχερείς συνθήκες, χάρη στα δύο πολυεστιακά παραβολικά κάτοπτρα. Φυσικά, το φαρδύ φέρινγκ με την υψηλή ζελατίνα βρίσκονται και αυτά εκεί για την σχεδόν καθολική προστασία του αναβάτη, ενώ και το ύψος της σέλας στα 790 χιλιοστά θα τον κάνει να νιώθει άνετα και ασφαλής, άσχετα με την εμπειρία και το ύψος του.

Το αναλογικό συγκρότημα οργάνων του Χ-7 είναι αρκετά λιτό, για να κρατηθεί το κόστος χαμηλά, και περιλαμβάνει ταχύμετρο, δείκτες στάθμης καυσίμου και θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού, ρολόι, ολικό και μερικό χιλιομετρητή, ενώ συμπληρώνεται από μια σειρά φωτεινών ενδείξεων.

Οι μονοκύλινδροι υγρόψυκτοι και τετραβάλβιδοι κινητήρες 125 και 200 κυβικών της σειράς Leader χρησιμοποιούν ψεκασμό στην τροφοδοσία τους και αποδίδουν 13 και 22 ίππους αντίστοιχα, ενώ το νέο σύστημα αυτόματης μετάδοσης που διαθέτουν υπόσχεται ομαλότερη και προοδευτικότερη μετάδοση της ισχύος στον πίσω τροχό.

Αντίστοιχης ποιότητας είναι και το διπλό κλειστό σωληνωτό πλαίσιο, που έχει σχεδιαστεί με τις πιο σύγχρονες μεθόδους CΑD και φέρει ένα υδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι με μπουκάλες 35 mm. Οι τροχοί έχουν 14 και 13 ίντσες διάμετρο εμπρός και πίσω αντίστοιχα προς όφελος της ευστάθειας, ενώ τα φρένα αποτελούνται από δίσκους 260 και 240 χιλιοστών. Πέρα από τον πλούσιο εξοπλισμό, πολλά είναι και τα αξεσουάρ που προσφέρονται για το Χ-7, καλύπτοντας κάθε πιθανή ανάγκη του υποψήφιου αγοραστή του. Βρίσκεται ήδη ετοιμοπαράδοτο στην Ελλάδα και το κυριότερο προσόν του είναι η τιμή του, που με 3.300 και 3.700 ευρώ για τα 125cc και 250cc, αντίστοιχα δεν αφήνει και πολλά περιθώρια στους ανταγωνιστές.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΜΗΧΑΝΙΚΑ

Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, υ/ψ, 4χρονος, 4-βάλβιδος με 1 ΕΕΚ Κυβισμός: 244 κ. εκ. Ισχύς: 22,2/ 8.750 σ.α.λ. Τροφοδοσία: Ηλεκτρονικός Ψεκασμός Ανάρτηση εμπρός: Υδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 35mmδιαδρομή 94mm Ανάρτηση πίσω: Αιωρούμενος βραχίονας με δύο υδραυλικά αμορτισέρ (& ελικοειδή ελατήρια) διπλής ενέργειας ρυθμιζόμενης προφόρτισης 4 θέσεων, διαδρομή 101,4 mm Φρένα (Ε,Π): Δ260, Δ240 Μήκος/ Πλάτος/ Μεταξόνιο: 2060/745/1480 χιλ Ύψος σέλας: 790 χιλ Βάρος (κενό): 157 κιλά Ρεζερβουάρ: 12 λίτρα