Χρήμα / Κόσμος

Μαύρα σενάρια για το πετρέλαιο

Ένα είναι το βασικό ερώτημα που απασχολεί αναλυτές και καταναλωτές για την πορεία των τιμών του πετρελαίου, μετά την κούρσα τους – για πρώτη φορά στην ιστορία- στα 100 δολάρια το βαρέλι: ποια κατεύθυνση θα ακολουθήσουν οι τιμές του μαύρου χρυσού και σε ποια επίπεδα θα κινηθούν το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα; Οι απόψεις διίστανται. Άλλοι αναλυτές και οίκοι εκτιμούν ότι τους επόμενους μήνες μπορεί να δούμε το πετρέλαιο στα 110 δολάρια- και σε μερικά χρόνια στα 150 δολάρια- το βαρέλι. Βασίζουν δε τις προβλέψεις αυτές στην αυξημένη κατανάλωση καυσίμων από ανεπτυγμένες και αναπτυσσόμενες οικονομίες. Άλλοι πιστεύουν ότι υπάρχει η προοπτική οι τιμές να υποχωρήσουν βραχυπρόθεσμα στα 70 δολάρια το βαρέλι ή ακόμη και πιο χαμηλά, λόγω της πιθανής ύφεσης που απειλεί την παγκόσμια οικονομία. Όλοι, όμως, συμφωνούν σε ένα πράγμα: ότι, όπως ακριβώς συμβαίνει και με τα χρηματιστήρια, θα υπάρξουν πολύ έντονες διακυμάνσεις που θα οδηγήσουν τις τιμές από το ναδίρ στο ζενίθ ή το αντίστροφο, δίνοντας τροφή για κερδοσκοπία. «Το να κάνει κανείς συνεχείς (πετυχημένες) προβλέψεις για το πετρέλαιο εμπίπτει στη σφαίρα της προφητείας, επειδή οι τιμές καθορίζονται από το τι συμβαίνει στην παγκόσμια οικονομία και από γεωπολιτικούς παράγοντες», λέει ο πρόεδρος της Cambridge Εnergy Research Αssoaciates, Daniel Υergin. Ο ίδιος προβλέπει ότι οι τιμές μπορεί να φθάσουν τα επόμενα χρόνια στα 150 δολάρια, χωρίς όμως να αποκλείει το ενδεχόμενο να υποχωρήσουν, στο μεταξύ, στα 40 δολάρια το βαρέλι.

Πώς καθορίζονται οι τιμές
Τέσσερις είναι οι βασικοί παράγοντες που καθορίζουν την πορεία των τιμών του μαύρου χρυσού:

Πρώτον, το πώς θα εξελιχθεί η ανάπτυξη εναλλακτικών

info

Όλοι συμφωνούν ότι θα υπάρξουν πολύ έντονες διακυμάνσεις τιμών και κερδοσκοπίας

καυσίμων ως πηγή ενέργειας. Σήμερα, τεράστια ποσά ιδιωτικών και κρατικών επενδυτικών κεφαλαίων διοχετεύονται για την ανάπτυξη εναλλακτικών μορφών ενέργειας, όπως είναι η αιολική και ηλιακή ενέργεια και τα βιοκαύσιμα. Το αν και κατά πόσο οι τεχνολογίες αυτές θα συνεισφέρουν μελλοντικά στη συνολική παραγωγή ενέργειας, θα καθορίσει και το πώς θα διαμορφωθεί η ζήτηση και κατ΄ επέκταση οι τιμές του πετρελαίου. Δεύτερον, η πορεία της παγκόσμιας οικονομίας. Ενδεχόμενη ύφεση θα μείωνε τη ζήτηση για καύσιμα και θα μπορούσε να οδηγήσει σε υποχώρηση των τιμών. Θεωρητικά, όταν υπάρχει ύφεση, λιγότεροι καταναλωτές πάνε με τα αυτοκίνητά τους στα εμπορικά κέντρα και οι εταιρείες παράγουν λιγότερα προϊόντα. Τρίτον, οι γεωπολιτικές συνθήκες. Αν, για παράδειγμα, συνεχιστεί η αστάθεια στη Νιγηρία, που είναι η μεγαλύτερη πετρελαιοπαραγωγός χώρα στην Αφρική, θα δημιουργηθούν προϋποθέσεις για άνοδο των τιμών. Ανοδικά θα μπορούσε να πιέσει τις τιμές και ένας τυφώνας ή κάποια αναταραχή στην ευαίσθητη περιοχή της Μέσης Ανατολής. Τέταρτον, οι «ορέξεις» κερδοσκοπικών κεφαλαίων και «παικτών» της αγοράς. Πολλά θα εξαρτηθούν από την πορεία των χρηματιστηρίων, της αγοράς ακινήτων και της αγοράς συναλλάγματος, στις οποίες σήμερα επικρατεί αστάθεια. Όταν συμβαίνει κάτι τέτοιο, οι «παίκτες»- επενδυτές τοποθετούν τα χρήματά τους στο πετρέλαιο και σε άλλα εμπορεύματα, ώστε να μειώσουν το ρίσκο που αναλαμβάνουν.

Τ ι προβλέπουν οι ξένοι οίκοι
Μπορεί όλοι να διαφωνούν για το πού θα πάνε οι τιμές, όμως οι περισσότεροι παραδέχονται ότι θα κινηθούν ανοδικά! Πρόσφατα η Goldman Sachs αναθεώρησε, προς τα πάνω, τις προβλέψεις δωδεκαμήνου και τώρα «βλέπει» το πετρέλαιο στα 105 δολάρια το βαρέλι. Η JΡ Μorgan πιστεύει ότι ο μαύρος χρυσός μπορεί να σκαρφαλώσει, μέσα στο πρώτο τρίμηνο φέτος, στα 110 δολάρια το βαρέλι. Ο επικεφαλής οικονομολόγος της Standard Chartered πιστεύει ότι οι ΗΠΑ θα βυθιστούν σε ύφεση και ότι αυτό θα οδηγήσει το πετρέλαιο στα 70-80 δολάρια. Λέει, όμως, πως αυτό θα είναι προσωρινό και πως οι τιμές μπορεί να φθάσουν ακόμη και τα 150 δολάρια το βαρέλι κατά τα επόμενα τρία έως πέντε χρόνια.


Τα ακριβά καύσιμα αλλάζουν τον χάρτη της αυτοκινητοβιομηχανίας

Αλλαγές στον χάρτη των αυτοκινητοβιομηχανιών αναμένεται ότι θα φέρει το 2008. Η σημαντική αύξηση των πωλήσεων υβριδικών οχημάτων εκτιμάται ότι θα οδηγήσει την Τογιότα στην κορυφή της λίστας με τις μεγαλύτερες εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων, στην οποία σήμερα βρίσκεται η Τζένεραλ Μότορς. Βαρόμετρο για την κατάταξη αυτή θα αποτελέσουν οι πωλήσεις, τόσο στην αμερικανική αγορά (που είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο) όσο και στην Ευρώπη. Όπως δείχνουν τα στοιχεία για τις ΗΠΑ τον περασμένο μήνα, τα υβριδικά Ρrius της Τογιότα ξεπέρασαν σε πωλήσεις τα Εxplorer της Φορντ, που είναι τα πιο δημοφιλή τζιπ στη χώρα εδώ και δέκα χρόνια. Όπως ανακοίνωσε η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, οι πωλήσεις της παγκοσμίως αυξήθηκαν κατά 6% το 2007 φτάνοντας τα 9,37 εκατ. οχήματα, ενώ η συνολική παραγωγή ανήλθε σε 9,5 εκατ. οχήματα παρουσιάζοντας αύξηση 5% σε σύγκριση με το 2006. Για το 2008, στόχος της εταιρείας είναι να κατασκευάσει σχεδόν 10 εκατ. οχήματα.

Οι πωλήσεις του Ρrius, που αυξήθηκαν πέρυσι κατά 69% στις ΗΠΑ, οφείλονται στη μεγάλη άνοδο των τιμών των καυσίμων που ανάγκασε πολλούς οδηγούς να αναζητήσουν οχήματα με χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Για τον λόγο αυτόν αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες – όπως η Φορντ- ετοιμάζονται να παρουσιάσουν τα δικά τους ανταγωνιστικά μοντέλα, τα οποία θα υπόσχονται ότι θα καίνε λιγότερα καύσιμα για κάθε χιλιόμετρο που διανύουν.

(c) Τhe Τimes, 2008