Με σπορτίβ γονίδια

Η Μercedes λανσάρισε μία νέα βασική έκδοση για τη σειρά C, η οποία αποδίδει 156 ίππους και κοστολογείται από 35.200 ευρώ, με πλούσια επίπεδα εξοπλισμού
Η νέα Μercedes C-class λανσαρίστηκε την άνοιξη, όμως απέκτησε μεγαλύτερο ενδιαφέρον τώρα, αφού στην γκάμα της προστέθηκε μία νέα βασική έκδοση 156 ίππων σε προσιτότερη τιμή αγοράς και χωρίς οδυνηρούς συμβιβασμούς όσον αφορά τον εξοπλισμό της. Οι Γερμανοί έχουν ακολουθήσει για μια ακόμη φορά τη συνταγή της μετεξέλιξης, με αποτέλεσμα να δείχνει μεν η C-class νέα (και ωραία), ταυτόχρονα όμως να διαπιστώνεις από μακριά ότι ανήκει στην οικογένεια της Μercedes. Μάλιστα οι εξωτερικές διαστάσεις της έχουν αυξηθεί λίγο σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, παραμένουν όμως συγκρατημένες, αφού το μήκος ανέρχεται σε 4,58 μ. (π.χ. το Ford Μondeo μετρά 4,84 μ. μήκος).

Η ποιότητα των υλικών στο εσωτερικό είναι αστεράτη, διακόπτες και λοιπά χειριστήρια βρίσκονται στις αναμενόμενες θέσεις και ο οδηγός με τον συνοδηγό απολαμβάνουν άπλετης ευρυχωρίας. Αντίθετα πίσω οι χώροι αποδεικνύονται επαρκείς μόνον για άτομα έως 1,85 μ. ύψος, αλλιώς κινδυνεύουν να βρουν τα κεφάλια τους στην οροφή. Ικανοποιητικός- αν και όχι κορυφαίος- ο χώρος αποσκευών με 455 λίτρα όγκο. Αξίζει να σημειώσουμε ότι στη βασική έκδοση Classic πρέπει να πληρώσεις επιπρόσθετα τα αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα. Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται πάντως το σύστημα ελέγχου της πίεσης των ελαστικών, ενώ συνιστάται η παραγγελία του συστήματος Ρresafe, όπου σε περίπτωση επικείμενου ατυχήματος τεντώνουν προληπτικά οι ζώνες ασφαλείας, κλείνουν αυτόματα τα παράθυρα και η ηλιοροφή και σηκώνεται όρθια η πλάτη του καθίσματος.

Η αίσθηση της C 180 Κompressor στον δρόμο δεν έχει καμία σχέση με τις Μercedes του παρελθόντος, όπου η έμφαση δινόταν απόλυτα στην άνεση. Και εδώ φιλτράρονται βεβαίως εξαιρετικά οι κραδασμοί και προβλέπονται καλοσχεδιασμένα και άνετα καθίσματα, όμως από την άλλη διαθέτει το αυτοκίνητο και αρκετά σπορτίβ γονίδια, ώστε να προσελκύσει οδηγούς και από τα… απέναντι στρατόπεδα της ΒΜW και της Αudi. Μάς άρεσαν σε κάθε περίπτωση τα φρένα, ενώ και το τιμόνι έχει γίνει σαφώς ακριβέστερο και αμεσότερο. Να σημειώσουμε επίσης ότι η συμπεριφορά του αυτοκινήτου και η απόσβεση των κραδασμών δεν διαφοροποιούνται είτε κινείται με μόνον τον οδηγό στο τιμόνι είτε με πλήρες φορτίο.

Ο κινητήρας των 1,8 λίτρων αποδίδει 156 ίππους με τη βοήθεια μηχανικού υπερσυμπιεστή (Κompressor) και μάς άρεσε με τη δύναμή του, η οποία ξεδιπλώνεται ακόμη και στα χαμηλά πεδία περιστροφών. Βέβαια εδώ ακούγεται αρκετά έντονα ο Κompressor, όχι όμως σε τέτοιο βαθμό ώστε να ενοχλεί πραγματικά. Καλή και η συνεργασία με το εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, που μεταφέρει την ισχύ των 156 ίππων στους πίσω τροχούς.

Η τιμή είναι βέβαια τσιμπημένη, όμως τα 35.200 ευρώ δεν μπορούν πλέον να θεωρηθούν και εξωπραγματικά. Ιδιαίτερα μάλιστα αν συνυπολογίσουμε τον πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας και την υψηλή αξία μεταπώλησης. Κρίμα μόνον που η εταιρεία επιμένει στα ελάχιστα- δηλαδή δύο- χρόνια εγγύησης.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Η αίσθηση ασφάλειας

●Το ποιοτικό σαλόνι

●Ο εύστροφος κινητήρας

●Το φιλτράρισμα των κραδασμών

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η εγγύηση των δύο ετών

● Οι χώροι για τα γόνατα πίσω

● Οι τιμές των προαιρετικών αξεσουάρ

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΜΗΧΑΝΙΚΑ

Κινητήρας: 1.796 κ.εκ.
Ισχύς: 156 ίπποι στις 5.200 σ.α.λ.
Ροπή στρέψης: 230 Νm στις 2.500
σ.α.λ.
Κιβώτιο έξι σχέσεων Μετάδοση κίνησης πίσω Μεταξόνιο: 2.715 χιλιοστά

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα: 9,3” Τελική ταχύτητα: 223 χλμ./ώρα Κατανάλωση τεστ: 9,8 λίτρα ανά 100 χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Τιμή αγοράς C 180 Κ Classic:
35.200 ευρώ Εξοπλισμός: σύστημα ευστάθειας, 6 αερόσακοι, κλιματισμός, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου, προβολείς ομίχλης κ.λπ.