Το μεγάλο κόλπο με τα χρέη της Ο.Α.

Εξυγιαίνουν στα «κρυφά» την Ολυμπιακή Αεροπορία για να… την πουλήσουν εξπρές! Την ώρα που το «λουκέτο» της Ολυμπιακής και το άνοιγμα μιας νέας, μικρότερης εταιρείας στη θέση της- κατά τα πρότυπα της ισραηλινής ΕL ΑL- προβάλλεται από την κυβέρνηση ως μονόδρομος, στο παρασκήνιο εξελίσσεται επιχείρηση… εξυγίανσης και διακανονισμού των χρεών της εταιρείας!
Επισήμως, διά του αρμοδίου υπουργού Μεταφορών Κ. Χατζηδάκη, η κυβέρνηση διαλαλεί ότι πριν πάρει τις τελικές αποφάσεις της για την «επόμενη μέρα» στην Ολυμπιακή θα αναμένει την οριστική ετυμηγορία της Κομισιόν, κυρίως για την τύχη των διαιτησιών που έχουν επιδικαστεί υπέρ της εταιρείας, συνολικού ύψους 803 εκατ. ευρώ (μαζί με τους τόκους)!

Ωστόσο, όπως αποδεικνύουν οι κινήσεις που γίνονται το τελευταίο διάστημα στον εθνικό αερομεταφορέα- του οποίου οι συνολικές ζημίες ξεπερνούν τα 2,2 δισ. ευρώ- η κυβέρνηση κάθε άλλο παρά τις αποφάσεις της Ε.Ε. αναμένει. Ήδη, η Ολυμπιακή Αεροπορία- Υπηρεσίες (Ο.Α. – Υ) και οι Ολυμπιακές Αερογραμμές έχουν επιστρέψει στο Δημόσιο, μέσω συμψηφισμού με τις διαιτησίες, όλα τα ποσά που η Κομισιόν θεωρούσε παράνομες κρατικές ενισχύσεις.

Οι κινήσεις αυτές, που γίνονται χωρίς να γνωστοποιούνται, κάνουν στελέχη του χώρου των αερομεταφορών να πιστεύουν ότι «η Ολυμπιακή ελαφρύνεται τώρα από τα οικονομικά βάρη-αμαρτίες της, για να… πετάξει γρήγορα προς κάποιους συγκεκριμένους επιχειρηματίες». Σημειώνεται ότι όλες αυτές οι ενέργειες περιγράφονται στις επίσημες αναφορές των διοικήσεων των δύο εταιρειών, οι οποίες έχουν παραδοθεί στον υπουργό Μεταφορών Κ. Χατζηδάκη από τις 20 Σεπτεμβρίου 2007!


ΤΙ ΛΕΝΕ ΟΙ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ

450 εκατ. ευρώ οι ζημίες στις Ολυμπιακές Αερογραμμές
Η εταιρεία, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που βρίσκονται στα χέρια του κ. Χατζηδάκη, μέχρι τις 31/12/2006 εμφανίζει συσσωρευμένες ζημίες ύψους 450 εκατ. ευρώ.

Στις 10 Ιουλίου 2007, το Δημόσιο (ο μέτοχος) απαίτησε την ανάκτηση- και μάλιστα εντόκως- της θεωρούμενης από την Κομισιόν παράνομης κρατικής ενίσχυσης, ύψους 42,4 εκατ. ευρώ. Αφού βεβαίωσε την οφειλή, η εταιρεία κατέβαλε σε Δημόσιο και Ο.Α.- Υπηρεσίες το ποσό αυτό, που βάρυνε τον προϋπολογισμό της για το 2006. Ωστόσο, η εταιρεία από την πλευρά της με αγωγή της απαιτεί από το Δημόσιο 356,5 εκατ. ευρώ και φαίνεται ότι το αποζημιωτικό αυτό αίτημά της θα γίνει δεκτό από το Διοικητικό Πρωτοδικείο Αθηνών, τουλάχιστον στο μεγαλύτερο μέρος του. Η εταιρεία διεκδικεί αποζημίωση από το Δημόσιο για ζημίες λόγω αυξημένων τελών στον ΔΑΑ, για το πρόσθετο κόστος από το σύστημα ανεφοδιασμού καυσίμου, για μείωση της επιβατικής κίνησης κ.ά. Η απόφαση αναμένεται να εκδοθεί σύντομα και σίγουρα ανατρέπει τον συσχετισμό, επιστρέφοντας τα ίδια κεφάλαια.

1,5 δισ. ευρώ οι ζημίες της Ολυμπιακής- Υπηρεσίες
Οι συνολικές ζημίες της εταιρείας (1,5 δισ. ευρώ) προέρχονται από συσσωρευμένες οφειλές, καθώς και από τον τρόπο υπολογισμού των προσαυξήσεων από τα πρόστιμα της Εφορίας και του ΙΚΑ. Στο τέλος του 2007, τα οφειλόμενα ποσά θα είναι 954 εκατ. ευρώ και τα πρόστιμα 549 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, από επίσημα έγγραφα της εταιρείας αποκαλύπτεται ότι από το 2004 μέχρι και τον περασμένο Σεπτέμβριο το λειτουργικό έλλειμμα της εταιρείας μειώνεται συνέχεια: Από 131,6 εκατ. ευρώ το 2004 έπεσε στα 78,3 εκατ. το 2005, στα 67 εκατ. ευρώ το 2006 και εκτιμάται ότι φέτος θα είναι μόλις 20 εκατ. ευρώ. Την ίδια στιγμή, πρώην διοικούντες την Ολυμπιακή επισημαίνουν πως όσα κέρδισε η εταιρεία στην αντιδικία της με το Δημόσιο- περίπου 803 εκατ. ευρώμέσω των αποφάσεων της Διαιτησίας, μπορούν να οδηγήσουν, υπό προϋποθέσεις, σε λύση εξυγίανσης! Σημειώνεται ότι από το καλοκαίρι στο Γενικό Λογιστήριο του Κράτους έχει συσταθεί ειδικός μηχανισμός διακανονισμού των επιδικασθέντων υπέρ της Ο.Α. ποσών, με το σύνολο των οφειλών της προς τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ), την ΥΠΑ και το ΙΚΑ. Ήδη, έχουν διακανονιστεί τα 540 εκατ. ευρώ που απαιτεί η Κομισιόν να επιστραφούν από την Ο.Α. στο Δημόσιο κι άλλο ένα ποσό ύψους περίπου 160 εκατ. ευρώ (σύνολο 700 εκατ. ευρώ). Το σύνολο των ποσών της διαιτησίας έχει εγγραφεί ως επιβάρυνση του Δημοσίου για το 2007 και για το 2008. Λόγω των συγκεκριμένων διακανονισμών, η εταιρεία στις 27 Σεπτεμβρίου έλαβε φορολογική και ασφαλιστική ενημερότητα έπειτα από πολλά χρόνια, ενώ, μέχρι στιγμής, η Ε.Ε. έχει αμφισβητήσει το αποτέλεσμα της διαιτησίας μόνο προφορικά. Ενδεχομένως να το κάνει και επίσημα μέσα στο ερχόμενο διάστημα, ωστόσο κάτι τέτοιο θα σηματοδοτήσει σύγκρουση εθνικού και κοινοτικού δικαίου.