Πυροπαθή λεωφορεία

Με αμείωτους αλλά και… επικίνδυνους ρυθμούς για τους ανυποψίαστους επιβάτες που μεταφέρουν, εξακολουθούν να αναφλέγονται τα αστικά λεωφορεία της Επιχείρησης Θερμικών Λεωφορείων (ΕΘΕΛ) της Αθήνας. Μόλις προχτές, στις φλόγες παραδόθηκε εν κινήσει άλλο ένα ντιζελοκίνητο αστικό λεωφορείο, μάρκας Μercedes.

Ήταν το εικοστό συνολικά από το 2001 και το δέκατο μέσα στα τελευταία τρία χρόνια, όπως λέει- τουλάχιστον ανεπισήμως-το υπουργείο Μεταφορών!

Το γεγονός αυτό ανάγκασε χτες τον υπουργό Μεταφορών Κ. Χατζηδάκη να ζητήσει να γίνει άμεσος ηλεκτρομηχανολογικός έλεγχος- εντός 48 ωρών- στο σύνολο των 206 αστικών λεωφορείων

ΕΙΧΕ ΠΕΡΑΣΕΙ ΑΠΟ ΕΛΕΓΧΟ

Η προχθεσινή πυρκαγιά άρχισε από διαρροή λαδιών σε ένα όχημα το οποίο είχε περάσει μόλις δύο ημέρες νωρίτερα από πλήρη τεχνικό έλεγχο

που έχουν παραληφθεί μέσω προγραμματικών συμφωνιών από το 2000 και μετά.

Στο προχτεσινό περιστατικό, το λεωφορείο της ΕΘΕΛ καταστράφηκε ολοσχερώς, όταν εκδηλώθηκε αιφνιδίως φωτιά, ενώ εκτελούσε δρομολόγιο από το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» προς το Σύνταγμα και βρισκόταν σε παράδρομο της Αττικής Οδού, στο ύψος της Κάντζας.

Μόλις που πρόλαβαν
Οι 15 επιβάτες του φλεγόμενου λεωφορείου μόλις που πρόλαβαν να το εγκαταλείψουν, χάρη στις οδηγίες του οδηγού του, ο οποίος διατήρησε την ψυχραιμία του. Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, η προχθεσινή πυρκαγιά άρχισε από διαρροή λαδιών και μάλιστα σε ένα όχημα το οποίο είχε περάσει μόλις δύο ημέρες νωρίτερα από πλήρη τεχνικό έλεγχο.

Το υπουργείο Μεταφορών ύστερα από χρόνια αντέδρασε για πρώτη φορά, έστω και ανεπισήμως (με non paper), σημειώνοντας ότι η συγκεκριμένη παρτίδα λεωφορείων αγοράστηκε με προγραμματική σύμβαση του 1997 και τα οχήματα άρχισαν να παραλαμβάνονται από το 2000. Υποστηρίζει δε ότι από το 2001 ώς σήμερα έχουν εκδηλωθεί 20 πυρκαγιές, από τις οποίες περίπου οι μισές σημειώθηκαν μέχρι το 2004 και οι υπόλοιπες από το 2004 και μετά.

Εντολή για ελέγχους
Οι εργαζόμενοι στην ΕΘΕΛ θεωρούν θετικό το γεγονός ότι για πρώτη φορά δόθηκε εντολή για ελέγχους από το υπουργείο Μεταφορών και πως θα υπάρξει επίσημο πόρισμα για τα περιστατικά των πυρκαγιών. Ωστόσο, δηλώνουν αγανακτισμένοι για την ανεπίσημη ενημέρωση σε σχέση με τα συμβάντα των πυρκαγιών, επισημαίνοντας ότι «την ώρα που οδηγοί και επιβατικό κοινό κινδυνεύουν από τις φωτιές, κάποιοι το μόνο που τους νοιάζει είναι να δείξουν ότι σχεδόν οι μισές πυρκαγιές εκδηλώθηκαν επί των ημερών του ΠΑΣΟΚ»!


Αγοράστηκαν οχήματα με ελάττωμα

Ο πρόεδρος των τεχνικών της ΕΘΕΛ, κ. Απ. Ραυτόπουλος, δεν αποκλείει ακόμα και το ενδεχόμενο κινητοποιήσεων αν δεν ληφθούν άμεσα μέτρα για την αντιμετώπιση των προβλημάτων, τονίζοντας ότι σήμερα στην ΕΘΕΛ απασχολούνται περίπου 500 τεχνικοί ενώ ο αριθμός τους θα έπρεπε να είναι τουλάχιστον διπλάσιος.

Όσον αφορά τα αίτια των πυρκαγιών, τεχνικοί της ΕΘΕΛ επισημαίνουν ότι τα πετρελαιοκίνητα λεωφορεία που αγοράστηκαν τα τελευταία χρόνια δεν διέθεταν το απαιτούμενο σύστημα για τον αυτόματο καθαρισμό του λαδιού. Η έλλειψη αυτού του μηχανισμού καλύφθηκε με πατέντα, η οποία ωστόσο παρουσιάζει προβλήματα στη συνδεσμολογία, με επακόλουθο να ανεβαίνει η θερμοκρασία και να αυξάνεται ο κίνδυνος ανάφλεξης του κινητήρα.

Επιπλέον, οι τεχνικοί της ΕΘΕΛ επισημαίνουν ότι λόγω έλλειψης ανταλλακτικών δεν προχωρεί εγκαίρως η αποκατάσταση των βλαβών των λεωφορείων. Όπως καταγγέλλουν, πολλά λεωφορεία παραμένουν στα υπόστεγα ακόμα και έξι μήνες λόγω έλλειψης ανταλλακτικών.

Σύμφωνα με τους εργαζομένους, η τελευταία μαζική παραγγελία ανταλλακτικών έγινε το 2004, ενώ ουδέποτε αντικαταστάθηκε το διαγνωστικό μηχάνημα βλαβών, το οποίο διέθετε η ΕΘΕΛ.

Προβλήματα, σύμφωνα με τους τεχνικούς, υπάρχουν και στα λεωφορεία φυσικού αερίου. Λόγω κατασκευαστικών λαθών, δύο λεωφορεία έχουν καεί ολοσχερώς. Και στις δύο περιπτώσεις υπήρξε υπερθέρμανση του καταλύτη.