Χρήμα / Παραοικονομικά

Το ριφιφί του πετρελαίου

Οι ιδιωτικοποιήσεις… πιάνουν λιμάνι

Γεφύρι της Άρτας θυμίζει η ιστορία της ιδιωτικοποίησης των δύο μεγαλύτερων λιμανιών της χώρας, του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης. Η κυβέρνηση, αν και θέλει να τελειώνει με την υπόθεση αυτή, δεν τα καταφέρνει, για δύο κυρίως λόγους: ο πρώτος είναι το γεγονός ότι δεν έχει ακόμη καταλήξει για το εύρος και τη μορφή της ιδιωτικοποίησης, ενώ ο δεύτερος- που σχετίζεται με τον πρώτο- είναι ο «φόβος των Ιουδαίων», δηλαδή των εργαζομένων. Προς το παρόν, πάντως, φαίνεται να κερδίζει έδαφος στους κόλπους της κυβέρνησης το σενάριο να παραχωρηθεί η εκμετάλλευση των εμπορευματικών σταθμών των δύο λιμανιών σε ιδιώτες, από τους οποίους προέρχεται και το μεγαλύτερο μέρος των εσόδων τους. Οι πληροφορίες λένε ότι οι οριστικές αποφάσεις για τα λιμάνια θα ληφθούν σύντομα.

Όχι μόνο λόγω της ανάγκης των νέων επενδύσεων που πρέπει να γίνουν σε αυτά, αλλά και εξαιτίας των ισχυρών πιέσεων που ασκούνται προς την κυβέρνηση από τους ενδιαφερόμενους εφοπλιστές.


Παίρνουν ρεύμα από το χρηματιστήριο

Αυξάνονται και πληθύνονται οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και μπαίνουν στο χρηματιστήριο για να αντλήσουν τα απαραίτητα κεφάλαια. Μετά τη ΔΕΗ και τη Χ. Ρόκας (ελέγχεται από τον ισπανικό όμιλο της Ιberdrola), έτοιμη να μπει στο Χ.Α.

είναι και η Τέρνα Ενεργειακή που εξειδικεύεται στην παραγωγή ηλεκτρισμού από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (κυρίως αιολικά πάρκα). Η Τέρνα Ενεργειακή διαθέτει ήδη εγκατεστημένες μονάδες ισχύος 116 ΜW, άλλα 65 ΜW βρίσκονται στη φάση της κατασκευής, ενώ έχουν παραγγελθεί ανεμογεννήτριες για ακόμη 280 ΜW (μονάδων που θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2009).

Τα νούμερα αυτά δεν είναι καθόλου ευκαταφρόνητα και, σύμφωνα με τραπεζικούς κύκλους, μετά την εισαγωγή της, η κεφαλαιοποίηση της εταιρείας θα ξεπερνά το ένα δισ. ευρώ! Φαίνεται ότι τα αιολικά πάρκα έχουν και χρηματιστηριακό μέλλον.


Δεν έχουν λόγο να βιάζονται

Τα σενάρια που θέλουν τους ομίλους της Εθνικής και της Αlpha Βank να ξανακοιτάνε το θέμα της συγχώνευσής τους, είναι μάλλον πρόωρα.

Κορυφαία στελέχη της ελληνικής τραπεζικής αγοράς, αν και δεν αποκλείουν στο μέλλον μια προσέγγιση των δύο τραπεζών, εκτιμούν ότι αυτή την περίοδο οι συνθήκες δεν έχουν ωριμάσει για μια τέτοια κίνηση. Άλλωστε, κάποιοι από τους λόγους που δεν επέτρεψαν αυτή τη συγχώνευση πριν από μερικά χρόνια δεν έπαψαν να υφίστανται. Επιπλέον, και οι δύο τράπεζες τα πάνε πολύ καλά, τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό, άρα δεν έχουν λόγο να βιάζονται να ανακινήσουν το θέμα της συγχώνευσής τους. Αργότερα, και εφόσον η κυβέρνηση θα ευνοεί ένα τέτοιο εγχείρημα, μπορεί να το ξανασυζητήσουν.


Φέρνουν χρήμα

Τα πλοία Ro Ro, αυτά δηλαδή που μεταφέρουν μόνο φορτηγά και άλλα επαγγελματικά οχήματα, έχουν γίνει της μόδας στην ελληνική ακτοπλοϊκή αγορά. Διότι το κομμάτι αυτό της ακτοπλοΐας φέρνει τα μεγαλύτερα έσοδα, χειμώνα- καλοκαίρι, στα ταμεία των εταιρειών του κλάδου. Αυτός είναι και ο λόγος που ο όμιλος της Αttica Group είναι έτοιμος να ενισχύσει τον στόλο του με δύο νέα πλοία της κατηγορίας Ro Ro. Μάλιστα, οι πληροφορίες λένε ότι η συμφωνία για την αγορά τους έχει ήδη κλείσει, και ότι πριν από το τέλος του έτους θα έχουν δρομολογηθεί- άγνωστο, προς το παρόν, σε ποιες γραμμές. Επισημαίνεται ότι ο νέος μεγαλομέτοχος του Ομίλου, η Μarfin Ιnvestment Group, σχεδίαζε από καιρό να μπει στη ναυτιλία και ειδικά στο ιδιαίτερα προσοδοφόρο κομμάτι της μεταφοράς φορτηγών αυτοκινήτων. Γι΄ αυτό και επιχείρησε- χωρίς να τα καταφέρει- να εξαγοράσει (μαζί με το αμερικάνικο fund ΚΚR) την τουρκική Un Ro Ro.


Δεν θα «ζήσουν» όλες

Ο επιχειρηματικός χάρτης της ελληνικής ασφαλιστικής αγοράς έχει σταθεροποιηθεί στις βασικές του συντεταγμένες, όμως αυτό δεν σημαίνει ότι οι υφιστάμενες εταιρείες θα εξακολουθήσουν να υπάρχουν και αύριο. Στους εξονυχιστικούς ελέγχους που αρχίζει το υπουργείο Ανάπτυξης, για να τσεκάρει τον δείκτη φερεγγγυότητας των ασφαλιστικών εταιρειών, κάποιες θα βρεθούν στο «κόκκινο». Όσες, λοιπόν, από αυτές δεν έχουν τη δυνατότητα να αυξήσουν τα κεφάλαιά τους, είτε θα κλείσουν είτε θα ζητήσουν την εξαγορά τους από τους ισχυρούς του κλάδου, ελληνικούς και πολυεθνικούς ομίλους. Σύμφωνα με πληροφορίες από την ασφαλιστική αγορά, στους εν δυνάμει αγοραστές περιλαμβάνονται και οι ασφαλιστικοί όμιλοι Αllianz, Victoria, ΑΧΑ (έχει εξαγοράσει την Άλφα Ασφαλιστική) και Groupama (εξαγόρασε τον Φοίνικα).


Χρηματιστήριο

Περιμένουν τα κέρδη
Στην κερδοφορία των εισηγμένων για το εννεάμηνο επικεντρώνεται πλέον το μεγαλύτερο επενδυτικό ενδιαφέρον στο Χρηματιστήριο, που εξακολουθεί να ταλαιπωρείται από το «ασανσέρ» τιμών στη Γουόλ Στριτ και την Ευρώπη. Ήδη οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για αύξηση 30% στην κερδοφορία των εισηγμένων, ενώ με ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναμένονται τα οικονομικά μεγέθη των τραπεζών στις οποίες υπάρχει μεγάλη συμμετοχή ξένων επενδυτών.

Άνοιξε ο χορός
Ήδη, ο χορός των ανακοινώσεων άνοιξε. Η Πλαίσιο Computers ανακοίνωσε αύξηση 42,4% στα καθαρά κέρδη της, που ανέρχονται σε 5,3 εκατ. ευρώ, και αύξηση 23,1% στις ενοποιημένες πωλήσεις, που έφτασαν τα 264 εκατ. ευρώ. Παρά την επιθετική εμπορική πολιτική που εφαρμόζει ο όμιλος, τα μεικτά κέρδη ενισχύθηκαν 19,6% φτάνοντας τα 48,9 εκατ. ευρώ, ενώ το περιθώριο διαμορφώθηκε στο 18,5%.

«Βλέπουν» συγχωνεύσεις
Συγχωνεύσεις και εξαγορές μεταξύ χρηματιστηριακών εταιρειών «βλέπουν» παράγοντες της αγοράς με αφορμή την εφαρμογή της κοινοτικής οδηγίας για τη λειτουργία των χρηματοπιστωτικών αγορών (ΜiFΙD) που θα εφαρμοστεί από την 1η Νοεμβρίου και στο ελληνικό Χρηματιστήριο. Θα αλλάξουν τον χάρτη
Το μεγάλο κόστος που συνεπάγεται για τις χρηματιστηριακές η συμμόρφωση με τις οδηγίες (π.χ. σύστημα μηχανογράφησης κ.λπ.), αλλά και ο μεγάλος ανταγωνισμός στις προμήθειες (και)

με τους μεγάλους επενδυτικούς οίκους του εξωτερικού, αναμένεται ότι θα αλλάξουν τον χάρτη των χρηματιστηριακών, που θα αναζητήσουν συμμαχίες σε ισχυρότερα σχήματα.

Road show
Παρουσίαση (road show) της αγοράς του Χρηματιστηρίου Αξιών Κύπρου διοργανώνει στις 20 Νοεμβρίου στην Αθήνα το ΧΑΚ. Η εκδήλωση αυτή απευθύνεται σε θεσμικούς επενδυτές, στα μέλη του Χρηματιστηρίου Αθηνών, στους χρηματιστηριακούς αναλυτές και στους συντελεστές της αγοράς και θα έχει τη μορφή συναντήσεων μεταξύ στελεχών της ελληνικής αγοράς με εκπροσώπους εισηγμένων εταιρειών στο ΧΑΚ.

Δύο νέα έργα
Δύο νέα τηλεπικοινωνιακά έργα υποδομής της Vodafone ανέλαβε ο κατασκευαστικός όμιλος της Ιντρακάτ. Το πρώτο έργο αφορά την κατασκευή σταθμών βάσης της Vodafone και έχει προϋπολογισμό 10 εκατ. ευρώ, ενώ το δεύτερο έργο είναι ύψους 2,85 εκατ. ευρώ και αφορά την παροχή υπηρεσιών αδειοδότησης του δικτύου της Vodafone.

Βραβείο στην Αegean
Το βραβείο Ρalme d΄ Οr απένειμε ο Σύνδεσμος Ευρωπαϊκών Περιφερειακών Αεροπορικών Εταιρειών στην Αegean Αirlines. Η διάκριση αυτή απονέμεται σε αεροπορικές εταιρείες με βάση κριτήρια όπως είναι η ασφάλεια πτήσεων, η ποιοτική εξυπηρέτηση, η ανάπτυξη του δικτύου και η ανάπτυξη των χρηματοοικονομικών της μεγεθών.