Χρήμα / Ακτοπλοΐα

Οι εξαγορές σηκώνουν κύμα στο Αιγαίο

Ντόμινο αναταράξεων στα νερά του Αιγαίου, αλλά και της Μεσογείου γενικότερα προαναγγέλλει η εισβολή του τραπεζίτη Ανδρέα Βγενόπουλου στην ελληνική ακτοπλοΐα, η οποία επαναφέρει στο προσκήνιο σενάρια για τη δημιουργία δύο ισχυρών πόλων, με κύριο αντίπαλο τον εφοπλιστή Πάνο Λασκαρίδη. Οι δύο άνδρες, οι οποίοι διαθέτουν ισχυρή ρευστότητα, αναμένεται να παίξουν πρωταγωνιστικό ρόλο ως αντίπαλοι στην αναδιανομή της πίτας της ακτοπλοϊκής αγοράς στην ευρύτερη περιοχή, αρχής γενομένης από την ελληνική, η οποία υπερβαίνει τα 10 εκατομμύρια επιβάτες τον χρόνο. Άλλωστε, πληθαίνουν συνεχώς οι εκτιμήσεις που θέλουν τον κλάδο να οδηγείται σε περαιτέρω συγκέντρωση. Νεοεισερχόμενοι και οι δύο στην ακτοπλοϊκή αγορά προχώρησαν σε εξαγορές, που αναδεικνύουν ευθύς εξαρχής τις προθέσεις τους. Πρώτος ο Πάνος Λασκαρίδης, από κοινού με τον αδελφό του Θανάση, κατέστησε σαφές ότι θα είναι πρωταγωνιστής στις εξελίξεις, που είχαν αρχίσει να δρομολογούνται στο Αιγαίο όταν εισήλθε στο μετοχικό κεφάλαιο των Μινωικών Γραμμών. Είχε προηγηθεί η είσοδός του στην Ηellenic Seaways, όπου ελέγχει το 37% του μετοχικού κεφαλαίου, η οποία δεν είχε γίνει απλά και μόνο για να αναδειχτεί σε βασικό μέτοχο στη μεγαλύτερη ελληνική ακτοπλοϊκή εταιρεία.

Καταλυτικό ρόλο
Ο εφοπλιστής, που έχει αποκτήσει μεγάλη ρευστότητα μέσω των δραστηριοτήτων της οικογένειας στην ποντοπόρο ναυτιλία, θα ήθελε να καθορίσει την τύχη της Ηellenic Seaways. Αυτός ήταν, άλλωστε, και ο λόγος που έγινε μεγαλομέτοχος στις Μινωικές Γραμμές, οι οποίες συμμετέχουν στο κεφάλαιο της Ηellenic Seaways. Η παρουσία της

tips

Η εισβολή του τραπεζίτη Ανδρέα Βγενόπουλου στην ελληνική ακτοπλοΐα επαναφέρει σενάρια για τη δημιουργία δύο ισχυρών πόλων, με κύριο αντίπαλο τον εφοπλιστή Πάνο Λασκαρίδη

οικογένειας Λασκαρίδη στην ηρακλειώτικη εταιρεία, η οποία ελέγχει 27% του μετοχικού της κεφαλαίου, αναμένεται να παίξει καταλυτικό ρόλο στη μελλοντική πορεία της.

Ήδη ο Πάνος Λασκαρίδης έχει θέσει ορισμένους πρώτους στόχους για τον όμιλο, αρχής γενομένης από τη βελτίωση της ρευστότητάς του με τη σύναψη ομολογιακού δανείου ύψους 375 εκατ. ευρώ. Στην ατζέντα της οικογένειας Λασκαρίδη βρίσκεται επίσης η είσοδος της συνδεδεμένης με τις Μινωικές Γραμμές, Ηellenic Seaways στο Χρηματιστήριο Αθηνών, στις αρχές του 2008. Μετά την είσοδο στη Σοφοκλέους θα επακολουθήσει αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου. Τα σχέδια αυτά δείχνουν ότι η οικογένεια Λασκαρίδη ετοιμάζεται για να προχωρήσει στα επόμενα βήματα- τα οποία ενδεχομένως να περιλαμβάνουν και εξαγορές- με απώτερο στόχο την ενδυνάμωση της εταιρείας και την ανάδειξή της σε ισχυρό παίχτη της ακτοπλοϊκής αγοράς της Μεσογείου. Άλλωστε, ο κ. Λασκαρίδης, όπως και ο τρίτος μεγαλύτερος παίχτης της ακτοπλοϊκής αγοράς κ. Γιάννης Βαρδινογιάννης, διευθύνων σύμβουλος της ΑΝΕΚ, περίμεναν με ενδιαφέρον την έκβαση του πολύμηνου σίριαλ που ήθελε τον όμιλο Αttica να περιτριγυρίζεται από επίμονους μνηστήρες, για να δρομολογήσουν τις επόμενες κινήσεις τους. Φιλόδοξα σχέδια
Ο κύβος ερρίφθη τελικώς την Τετάρτη το πρωί, με τον επικεφαλής της Αttica Περικλή Παναγόπουλο να καταλήγει σε συμφωνία με τον Ανδρέα Βγενόπουλο και τη ΜΙG, η οποία εξαγόρασε πλειοψηφικό μερίδιο στον ακτοπλοϊκό όμιλο έναντι 285,9 εκατ. ευρώ, που έχει παρουσία όχι μόνο στο Αιγαίο, αλλά και στην Αδριατική και τη Βόρεια Θάλασσα, ενώ δραστηριο- ποιείται και στις μεταφορές. Όπερ και το συγκριτικό πλεονέκτημα της Αttica, που δένει γάντι, σύμφωνα με πληροφορίες, με την ευρύτερη στρατηγική που ακολουθεί η ΜΙG. Ο αντιπρόεδρός της θέλει να δει την Αttica να «ανοίγει πανιά» για να αγκαλιάσει τη Λεκάνη της Μεσογείου, όχι μόνο στην αγορά της ακτοπλοΐας, αλλά και των μη ποντοπόρων μεταφορών.

Ανάμεσα στα σχέδια για «περαιτέρω ανάπτυξη» της εταιρείας περιλαμβάνονται, σύμφωνα με πληροφορίες, «άλλα δρομολόγια», ακόμα και σε άλλες χώρες, αλλά και η ανάπτυξη στην αγορά των μεταφορών μέσω των τεσσάρων Ro Ro, που διαθέτει ο όμιλος, που ίδρυσε ο κ. Παναγόπουλος. Άλλωστε, ο κ. Παναγόπουλος, ο οποίος γνωρίζει καλά την τέχνη των εφοπλιστών, θα παραμείνει πρόεδρος της εταιρείας, ενώ στο μετοχικό κεφάλαιο της ΜΙG συμμετέχουν, κατά πληροφορίες, και Έλληνες εφοπλιστές. Ο ίδιος ο κ. Παναγόπουλος εκτίμησε ότι η είσοδος της ΜΙG στην Αttica «δημιουργεί τις προϋποθέσεις για θεαματική ανάπτυξη» του ακτοπλοϊκού ομίλου, ενώ εκτιμά ότι «οι απαιτήσεις που δημιουργούνται από τις εξελίξεις της παγκόσμιας οικονομίας επιβάλλουν τη σύναψη συμμαχιών και συγχωνεύσεων για τη σωστή αντιμετώπιση των επιχειρηματικών προκλήσεων».

Μεγαλύτερο ποσοστό
Με βάση τη συμφωνία, η συμμετοχή της ΜΙG στον όμιλο Αttica διαμορφώθηκε σε 51,3%, αποκτώντας «πρόσβαση» στη μη εισηγμένη SuperFastFerries, την οποία ελέγχει απολύτως η Αttica, αλλά και στην εισηγμένη ΒlueStarFerries, όπου η ακτοπλοϊκή εταιρεία ελέγχει το 48,5%. Μάλιστα, η ΜΙG αναμένεται να ενδυναμώσει τη συμμετοχή της στην Αttica, καθώς με την απόκτηση ποσοστού υψηλότερου του ενός τρίτου της εταιρείας, είναι υποχρεωμένη να προχωρήσει στην υποβολή δημόσιας πρότασης για το υπόλοιπο των μετοχών της. Άλλωστε, η ΜΙG φέρεται ότι έχει ξεκινήσει ήδη διαπραγματεύσεις με τον δεύτερο μεγαλύτερο μέτοχο του ομίλου, τον κ. Γιώργο Τζιβέλη, ο οποίος μέσω της εταιρείας Μitica κατέχει το 15,4% της Αttica και το 10% της ΒlueStarFerries.

Η Αttica αναμένεται να αποτελέσει «πυλώνα» όχι μόνο για την περαιτέρω διείσδυση της ΜΙG στην αγορά της ακτοπλοΐας ή των μεταφορών μη ποντοπόρου ναυτιλίας, αλλά και στον τουρισμό μέσω συνεργιών με άλλες εταιρείες, καθώς αποτελεί έναν ακόμη στρατηγικό τομέα, στον οποίο θέλει να αποκτήσει ισχυρή παρουσία ο επενδυτικός βραχίονας του ομίλου Μarfin.