Δώσ΄ του ταξίδια

Το Ford Μondeo 1.6 καταρρίπτει τον μύθο που θέλει τα μεγάλα οικογενειακά μοντέλα με τους οριακούς σε κυβικά κινητήρες να μένουν τελευταία στα φανάρια. Αντιθέτως, το 1.600άρι μοτέρ των 125 ίππων στέκεται στο ύψος των περιστάσεων ακόμη και στο ταξίδι.

H πρώτη απορία μας- αλλά και απορία πολλών υποψήφιων αγοραστών- για το νέο Ford Μondeo, είναι αν το μοτέρ των 1.600 κ.εκ. που κρύβεται κάτω από το καπό επαρκεί για ένα μοντέλο (1.360 κιλών) που θέλει να προβάλλει την ασφάλεια αλλά κυρίως επιδόσεις αντάξιες του ανταγωνισμού. Η απάντηση ήρθε μόλις διανύσαμε εκατοντάδες χιλιόμετρα με το μικρότερο σε κυβισμό μεσαίο μοντέλο της Ford. Εκ πρώτης όψεως, το εν λόγω μοτέρ αποδίδει 125 ίππους και δείχνει εφάμιλλο με το 1.800άρι του προγενέστερου μοντέλου. Επίσης, τα συγκεκριμένα μοτέρ (1,6 λίτρων)

σε μοντέλα της μεσαίας κατηγορίας ήταν πάντοτε καλοδεχούμενα σε χώρες όπως η Ελλάδα, τόσο από πλευράς φορολογίας όσο και οικονομίας καυσίμου. Στην πράξη, οι επιδόσεις του Μondeo 1.6 μόνο αργές δεν μπορούν να χαρακτηριστούν. Αν και στις χαμηλές στροφές το μοτέρ δείχνει νωχελικό, σε συνδυασμό με το θαυμάσιο πεντάρι κιβώτιο με τη σπορτίφ αίσθηση, κάνει το βαρύ μοντέλο να κινείται γρήγορα στις υπεραστικές μετακινήσεις, ενώ στον αυτοκινητόδρομο σε καλύπτει σε κάθε στιγμή. Προσπερνά με ασφάλεια (σε αυτό συμβάλλει η κορυφαία οδική συμπεριφορά με τα μεγάλα αποθέματα πρόσφυσης) ενώ στις στροφές ο οδηγός σπάνια καταφεύγει στα φρένα, αφού το κράτημα του Μondeo παραμένει υποδειγματικό ακόμη και στα 1.600

κ.εκ. Από την άλλη, το στάνταρ σύστημα ελέγχου ευστάθειας ΕSΡ επεμβαίνει διακριτικά επαναφέροντας την τάξη όταν ο οδηγός υπερβάλλει. Στον τομέα των επιδόσεων, τα 0-100 χλμ. /ώρα έρχονται σε 12,3΄΄, ενώ η τελική φτάνει τα 195χλμ./ώρα. Καθόλου άσχημα, ενώ σε καλά επίπεδα κινείται και η κατανάλωση καυσίμου, καθώς σπάνια την είδαμε να ξεπερνά τα 9 λίτρα/100 χλμ. Η ποιότητα κύλισης παραπέμπει σε αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας, το σύστημα διεύθυνσης είναι άμεσο και μεταφέρει γρήγορα τις πληροφορίες στον οδηγό. Η θέση οδήγησης είναι από τις καλύτερες που έχουμε συναντήσει στη συγκεκριμένη κατηγορία, με μοναδικό μειονέκτημα την περιορισμένη ορατότητα προς τα πίσω λόγω του μικρού παρμπρίζ.

Το σαλόνι του Μondeo 1.6 δανείζεται τα σπορ- σύγχρονα γονίδια του S-Μax τόσο στο ταμπλό όσο και στη γενικότερη σχεδιαστική του φιλοσοφία. Είναι επίσης πολύ βελτιωμένο τόσο σε ό,τι αφορά τον χώρο για τα γόνατα όσο και για τους ώμους και, μάλιστα, σε σχέση με τον ήδη πολύ καλό προκάτοχό του… Ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 550 λίτρα (με κιτ επισκευής ελαστικών- 528 με ρεζέρβα ανάγκης).

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η ποιότητα κύλισης

● Τα άφθονα αποθέματα πρόσφυσης

● Η πολιτισμένη λειτουργία του μοτέρ στο ταξίδι

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η ορατότητα προς τα πίσω

● Το ασθενές ρεπρίζ στις χαμηλές στροφές