Ιδιωτικού δικαίου οι νέες προσλήψεις στις ΔΕΚΟ

ΝΕΟ ΠΑΚΕΤΟ μέτρων για τον περιορισμό των ελλειμμάτων και των ζημιών των ΔΕΚΟ που καλπάζουν, παρά τον νόμο που ψηφίστηκε το 2005 αποκλειστικά για τον σκοπό αυτό, σχεδιάζει να προωθήσει η κυβέρνηση έως το τέλος του χρόνου.

Οι νέες ρυθμίσεις αναμένεται να γίνουν γνωστές αμέσως μετά τις προγραμματικές δηλώσεις της κυβέρνησης, καθώς ήδη σε ορισμένες ΔΕΚΟ η κατάσταση έχει ξεφύγει από κάθε έλεγχο. Μόνο στις ΔΕΚΟ του υπουργείου Μεταφορών εκτιμάται ότι το 2007 οι ζημιές θα ξεπεράσουν συνολικά το 1,3 δισ. ευρώ!

Στη χθεσινή δίωρη συνάντηση των υπουργών Οικονομίας Γ. Αλογοσκούφη και Μεταφορών Κ. Χατζηδάκη, συζητήθηκε η κατάσταση που επικρατεί στις ΔΕΚΟ αυτές, οι οποίες παρουσιάζουν όχι μόνο μεγάλες ζημιές αλλά και υψηλό δείκτη δανεισμού. Στο «κόκκινο» βρίσκονται ήδη ο ΟΣΕ, οι αστικές συγκοινωνίες της Αττικής και η Ολυμπιακή.

Κυβερνητικές πηγές ανέφεραν ότι «το κυρίως πιάτο» της συνάντησης αφορούσε τα μέτρα που το υπουργείο Οικονομίας σχεδιάζει να προωθήσει άμεσα.

Νέοι κανονισμοί εργασίας
Στο στόχαστρο των κυβερνητικών αλλαγών αναμένεται να μπουν και πάλι οι συλλογικές διαπραγματεύσεις και οι εργασιακές σχέσεις (κανονισμοί εργασίας, ελαστικά ωράρια απασχόλησης, επιδόματα κ.λπ.). Οι νέοι εργαζόμενοι στις ΔΕΚΟ θα προσλαμβάνονται με εργασιακούς όρους και θα αμείβονται με βάση τα ισχύοντα στον ιδιωτικό τομέα. Οι παλιοί εργαζόμενοι θα κληθούν να αποδεχθούν νέους κανονισμούς εργασίας και οργανογράμματα.

Η «καυτή πατάτα» της Ο.Α.
Την ίδια στιγμή, «καυτή πατάτα» για την κυβέρνηση αποτελεί και η Ολυμπιακή. Ο όμιλος με τα υπέρογκα χρέη δημιουργεί καθημερινά ζημιές πάνω από 290.000 ευρώ. Πάντως, για την κυβέρνηση αυτή τη στιγμή προτεραιότητα αποτελεί ο συμψηφισμός των χρεών του Δημοσίου και της Ο.Α., προκειμένου η κυβέρνηση να προσπαθήσει εκ νέου να πωλήσει την εταιρεία.

Ωστόσο, ο κ. Καραμανλής προεκλογικά ξεκαθάρισε πως σε περίπτωση που η εταιρεία δεν μπορέσει να ιδιωτικοποιηθεί, τότε θα κλείσει. Οι συσσωρευμένες ζημιές του ομίλου της Ολυμπιακής Αεροπορίας (Ο.Α. Υπηρεσίες και Ολυμπιακές Αερογραμμές) υπολογίζονται σε 1,58 δισ. ευρώ, χωρίς σε αυτά να έχουν υπολογιστεί οι ζημιές της χρήσης του 2006 που θα ξεπεράσουν τα 120 εκατ. ευρώ.