Ναυμαχίες στο Αιγαίο

Σε πεδίο σκληρής αντιπαράθεσης έχει αναδειχθεί η ακτοπλοϊκή αγορά του Αιγαίου, στην οποία έχουν ήδη εισβάλει νέες επιχειρηματικές δυνάμεις τόσο από την Ελλάδα όσο και από το εξωτερικό, ενώ ετοιμάζονται και άλλες.

Μετά τον όμιλο Λασκαρίδη, ο οποίος έχοντας αποκτήσει ποσοστά μετοχών άνω του 33% στην Ηellenic Seaways και άνω του 20% στις Μινωικές Γραμμές, τον ιταλικό όμιλο

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Πρόταση για εξαγορά τουρκικής εταιρείας που διακινεί τουρκικές εξαγωγές από Κωνσταντινούπολη προς Τεργέστη

Γκριμάλντι που ελέγχει περίπου 15% στην ΑΝΕΚ, στον προθάλαμο της αγοράς του Αιγαίου βρίσκεται και ο όμιλος της Μarfin. Θερμό όμως ενδιαφέρον για την ελληνική ακτοπλοΐα (που είναι μια από τις μεγαλύτερες της Ευρώπης) έχει εκδηλωθεί και από τα λεγόμενα private equity, όπως αυτό της ΒC Ρartners που είχε φτάσει στο παρά πέντε σε συμφωνία για την εξαγορά της Αttica Group, που ελέγχεται από τον Περικλή Παναγόπουλο.

Στόχος και η Αttica
Η Αttica Group (ελέγχει τις εταιρείες Βlue Star και Superfast οι οποίες δραστηριοποιούνται στις γραμμές του Αιγαίου και της Αδριατικής αντίστοιχα) βρέθηκε τελευταία και στο στόχαστρο του ομίλου της Μarfin, ο οποίος υπέβαλε μάλιστα και προσφορά για την εξαγορά του ποσοστού που κατέχει η οικογένεια Παναγόπουλου. Σύμφωνα όμως με πληροφορίες, το φλερτ αυτό φαίνεται να μην προχωράει, τουλάχιστον σ΄ αυτή τη φάση. Σε κάθε περίπτωση πάντως ο όμιλος της Αttica Group εξακολουθεί να αποτελεί στόχο εξαγοράς καθώς ο βασικός του μέτοχος φέρεται δια τεθειμένος να αποδεσμευτεί από τις δραστηριότητες στον χώρο της ακτοπλοΐας.

Εξαγορά τουρκικής
Για τον όμιλο της Μarfin το ενδιαφέρον να μπει στην ακτοπλοΐα πρέπει να θεωρείται δεδομένο, γεγονός που σηματοδοτείται και από την προσφορά που έχει υποβάλει από κοινού με την ΚΚR (ένα από τα μεγαλύτερα private equity στον κόσμο) για την εξαγορά του 87% της μεγάλης τουρκικής UΝ Ro-Ro Group. Η εταιρεία παρέχει υπηρεσίες στον τομέα της short sea ναυτιλίας και έχοντας στο δυναμικό της 8 πλοία τύπου ro-ro διακινεί μεγάλο μέρος των τουρκικών εξαγωγών από την Κωνσταντινούπολη στην Τεργέστη. Σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα της, η UΝ Ro-Ro αποτελεί την μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία σ΄ αυτόν τον κλάδο στη Μεσόγειο και μία εκ των κορυφαίων 7 εταιρειών του κόσμου.

Νέα δεδομένα
Στελέχη της ακτοπλοϊκής αγοράς επισημαίνουν ότι στην περίπτωση που η εν λόγω εταιρεία ενισχυθεί με περισσότερα πλοία και επιχειρήσει να μπει είτε στο Αιγαίο είτε στην Αδριατική, θα διαμορφωθούν νέα δεδομένα στον τομέα της μεταφοράς φορτηγών όσον αφορά τον ανταγωνισμό. Επισημαίνεται ότι η μεταφορά φορτηγών τροφοδοτεί τις ακτοπλοϊκές εταιρείες με περίπου 70% των εσόδων τους.