Πληρώστε μας, αλλιώς τα κλείνουμε

Με λουκέτο στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά απειλεί ο γερμανικός όμιλος της Τhyssen την κυβέρνηση, αν δεν καταβληθούν οι οφειλές του Ελληνικού Δημοσίου προς τα Ναυπηγεία.

Σύμφωνα με τις απαιτήσεις της γερμανικής διοίκησης των Ναυπηγείων, το ύψος των χρεών ανέρχεται στα 228 εκατ. ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί στη μισθοδοσία τεσσάρων ετών για τους 1.500 εργαζομένους.

Φαίνεται ότι με φόντο τα δισεκατομμύρια ευρώ της πίτας των εξοπλιστικών προγραμμάτων η κόντρα ανάμεσα στην κυβέρνηση και τον γερμανικό όμιλο Τηyssen Group, ο οποίος ελέγχει τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, άρχισε να φουντώνει.

Ο επικεφαλής των Ναυπηγείων Reinhard Κuhlmann προειδοποίησε την ελληνική κυβέρνηση ότι στην περίπτωση που δεν εξοφληθούν οι οφειλές του Ελληνικού Δημοσίου τότε «η βιωσιμότητα των Ναυπηγείων απειλείται σοβαρά». Η χρονική συγκυρία της δημοσιοποίησης της επιστολής δεν είναι τυχαία.

Σήμερα θα βρίσκεται στην Αθήνα η Γερμανίδα καγκελάριος Άνγκελα Μέρκελ.

Μάλιστα στην επιστολή του επισημαίνει ότι «αν η γερμανική μητρική εταιρεία Τhyssen Κrupp δεν είχε προσφέρει τη σημαντική οικονομική βοήθεια προς το Ναυπηγείο, η εταιρεία δεν θα είχε μέλλον».

Και τα υποβρύχια
Ο Γερμανός μάνατζερ επαναλαμβάνει την πρόθεσή του να αναδείξει το Ναυπηγείο Σκαραμαγκά «ως το πλέον ανταγωνιστικό ναυπηγείο της Μεσογείου», αλλά παράλληλα επισημαίνει στην επιστολή του ότι το «Ελληνικό Δημόσιο δεν τηρεί τις συμβατικές του υποχρεώσεις καθυστερώντας τις προκαθορισμένες πληρωμές, με αποτέλεσμα να πλήττεται η αξιοπιστία των Ελληνικών Ναυπηγείων» (Σκαραμαγκά).

Τα χρωστούμενα από παλαιότερες συμβάσεις δεν είναι ο μοναδικός λόγος της κόντρας ανάμεσα στην κυβέρνηση και τον γερμανικό όμιλο. Είναι και η άρνηση της κυβέρνησης να παραλάβει από τα ναυπηγεία του Κιέλου το υποβρύχιο Παπανικολής, το οποίο σύμφωνα με τα υπηρεσιακά στελέχη του υπουργείου Εθνικής Άμυνας παρουσιάζει τεχνικό πρόβλημα. Για το υποβρύχιο αυτό έχει καταβληθεί το 80% του κόστους κατασκευής του, ενώ σε προχωρημένη φάση βρίσκονται και τα άλλα τρία υποβρύχια της ίδιας κατηγορίας που κατασκευάζονται στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.

Αλλά και η πίτα των νέων εξοπλιστικών προγραμμάτων από τα οποία τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά διεκδικούν την κατασκευή τεσσάρων φρεγατών, συνολικού κόστους 1 δισ. ευρώ, αποτελούν άλλον ένα λόγο για τις προειδοποιητικές βολές του γερμανικού ομίλου προς την κυβέρνηση.

Κλίμα ανασφάλειας
Η προειδοποίηση του γερμανικού ομίλου προς την κυβέρνηση για το ενδεχόμενο να φύγει από την Ελλάδα έχει ενισχύσει το κλίμα ανασφάλειας που επικρατεί ανάμεσα στους εργαζόμενους στα Ναυπηγεία. Ο πρόεδρος του σωματείου των εργαζομένων Σταύρος Μαρκάτος δηλώνει πως το μέλλον των Ναυπηγείων δεν είναι εξασφαλισμένο καθώς «η μεν κυβέρνηση αρνείται να τα στηρίξει με απευθείας αναθέσεις όπως συμβαίνει σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, ο δε μητρικός γερμανικός όμιλος θέλει να περιορίσει τον ρόλο τους μόνο στα εξοπλιστικά προγράμματα».

Αυτή την περίοδο πάντως τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά έχουν πολλή δουλειά στον τομέα των επισκευών, οι οποίες όμως από μόνες τους σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εγγυηθούν τη βιωσιμότητα των Ναυπηγείων, τα οποία χρειάζονται επειγόντως νέες συμβάσεις από το Ελληνικό Δημόσιο, μια και οι παλιές βρίσκονται σε φάση ολοκλήρωσης.