Κατάσκοποι στα πιτς

Ένα θρίλερ βιομηχανικής κατασκοπείας, με απρόβλεπτες διαστάσεις, εξελίσσεται τις τελευταίες ημέρες στη Φόρμουλα 1, με την εμπλοκή των ομάδων της Φεράρι, της Μακλάρεν και της Χόντα.

Στην καρδιά του σκανδάλου είναι οι περίπου 600 σελίδες με απόρρητα σχέδια της Φεράρι τα οποία φέρεται να έλαβε στέλεχος της Μακλάρεν από φίλο του που εργαζόταν στην ιταλική ομάδα. Στις αρχές της σεζόν η Φεράρι βρισκόταν μπροστά, αλλά ξαφνικά οι δύο διάσημοι οδηγοί της Μακλάρεν, Λιούις Χάμιλτον και Φερνάντο Αλόνσο, άρχισαν να κερδίζουν αγώνες. Η βελτίωση της ομάδας της Μακλάρεν άρχισε τον Απρίλιο, την ίδια ακριβώς περίοδο που υπολογίζεται ότι τα απόρρητα έγγραφα άλλαξαν χέρια…

Το σκάνδαλο
Όπως γράφει σε πρωτοσέλιδο άρθρο της η εφημερίδα «Ιντερνάσιοναλ Χέραλντ Τρίμπιουν», ο επικεφαλής της Φεράρι, Ζαν Τοντ, δήλωσε ότι η εταιρεία του θα καταφύγει σε δικαστήριο του Λονδίνου και διευκρίνισε ότι η έρευνα στο σπίτι ενός στελέχους της Μακλάρεν την περασμένη εβδομάδα είχε ως αποτέλεσμα η βρετανική ομάδα να απολύσει ένα ανώτερο στέλεχός της. Από την άλλη, ο ιδιοκτήτης της Μακλάρεν, Ρον Ντένις, δήλωσε ότι «καμία πνευματική ιδιοκτησία» (δηλαδή πρωτότυπες μηχανικές προσεγγίσεις) από τη Φεράρι δεν έχει εφαρμοστεί σε αυτοκίνητο της εταιρείας του. Πρόσθεσε ότι το σκάνδαλο της κατασκοπείας αφορά μόνο το πρόσωπο που το έκανε και η Μακλάρεν δεν έχει καμία σχέση.

Άλλη μια ομάδα, η Χόντα (η οποία δεν πάει καθόλου καλά στο φετινό πρωτάθλημα, έχοντας μόνο έναν βαθμό), εμφανίστηκε στο προσκήνιο, καθώς οι δύο άνδρες που φέρονται εμπλεκόμενοι στο σκάνδαλο βρέθηκαν να συζητούν την πρόσληψή τους σε αυτήν: ο Μάικ Κόφλαν, επικεφαλής σχεδιασμού της Μακλάρεν που παρέλαβε τα ντοκουμέντα, και ο φίλος του Νάιτζελ Στέπνι, τεχνικός μάνατζερ της Φεράρι που φέρεται ότι του τα έστειλε. Ο Κόφλαν, σύμφωνα με ανώνυμη πηγή, έχει δηλώσει ότι δεν ξέρει ποιος του έστειλε τα στοιχεία ενώ ο Στέπνι αρνείται ότι έχει στείλει οτιδήποτε. Και οι δύο έχουν απομακρυνθεί από τις θέσεις τους.

Τα έγγραφα
Όπως έγραψε η εφημερίδα «Σάντεϊ Τέλεγκραφ», τα έγγραφα που φέρεται ότι έστειλε από το εργοστάσιο της Φεράρι στο Μαρανέλο ο Στέπνι περιείχαν λεπτομέρειες και φωτογραφίες από τεχνικά ζητήματα των ιταλικών αυτοκινήτων, τόσο στην πίστα όσο και στο σχεδιαστήριο. Ο 45χρονος Κόφλαν πήγε τα έγγραφα σε φωτοτυπείο, όπου ο υπάλληλος παρατήρησε το λογότυπο της Φεράρι και μίλησε γι΄ αυτό. Έξι ημέρες πριν από το γκραν πρι του Μονακό, τον περασμένο μήνα, ο 48χρονος Στέπνι είχε κατηγορηθεί ότι προσπάθησε να βάλει απορρυπαντικό στο ντεπόζιτο της βενζίνης της Φεράρι που οδηγούσε ο Ράικονεν.

Το αφεντικό της Φόρμουλα 1, Μπάρι Έκλστον, δήλωσε ότι θα αφαιρεθούν βαθμοί από τη Μακλάρεν εάν αποδειχθεί ότι είναι αναμεμειγμένη στο σκάνδαλο, αλλά δεν θα συμβεί το ίδιο με τον Χάμιλτον. Ο 22χρονος οδηγός τερμάτισε τρίτος στο βρετανικό γκραν πρι το περασμένο Σαββατοκύριακο. Ο Ράικονεν της Φεράρι ήρθε πρώτος και ο Αλόνσο της Μακλάρεν δεύτερος. Οι δύο οδηγοί της Μακλάρεν προηγούνται αλλά ο Ράικονεν με δύο σερί νίκες έχει μειώσει τη διαφορά. Το σίγουρο είναι ότι η υπόθεση της κατασκοπείας θα εντείνει και άλλο την αντιπαλότητα των δύο κορυφαίων ομάδων.


Η Φόρμουλα 1 σε αριθμούς

● 375 χιλιόμετρα/ώρα είναι η τελική ταχύτητα ενός μονοθέσιου της Φόρμουλα 1 ● 3.100

φορές υπολογίζεται ότι αλλάζουν ταχύτητα οι οδηγοί στο γκραν πρι του Μονακό ● 1.000

βαθμοί Κελσίου είναι η θερμοκρασία που αναπτύσσεται στα δισκόφρενα στη διάρκεια ενός αγώνα ● 2 κιλά χάνει κατά μέσο όρο ένας οδηγός της Φόρμουλα 1 στη διάρκεια ενός γκραν πρι ● 19 γκραν πρι θα διεξαχθούν τη φετινή σεζόν, τα περισσότερα στην ιστορία της Φόρμουλα 1