Με το δεξί μπήκαν τα Subaru

Ο Σεμπαστιάν Λεμπ και ο Μάρκους Γκρόχολμ άνοιγαν τον δρόμο στη διάρκεια των τεσσάρων πρώτων ειδικών του πρώτου σκέλους του φετινού Ακρόπολις και τα δύο Subaru βρέθηκαν να οδηγούν τον αγώνα. Ο Κρις Άτκινσον αποτέλεσε την έκπληξη αφού ήταν επικεφαλής του αγώνα το μεσημέρι, όταν τα πληρώματα έκαναν 20λεπτη ανασυγκρότηση στο σέρβις παρκ στον Ιππόδρομο. Ο Γκρόνχολμ κέρδισε την πρώτη ειδική χθες στο Σχηματάρι. Η συνέχεια ανήκε στη Subaru με τον Άτκινσον να κάνει τον καλύτερο χρόνο στη Θήβα και το Σχηματάρι και τον Πέτερ Σόλμπεργκ να είναι πρώτος στην ειδική «Ολυμπιακά ΑκίνηταΜαρκόπουλο 1». Ετσι, μετά τις πέντε πρώτες ειδικές του Ακρόπολις η πρώτη 8άδα είχε διαμορφωθεί με τον Άτκινσον στην κορυφή και τον Σόλμπεργκ να ακολουθεί με διαφορά 3,9 δευτερολέπτων. Στην τρίτη θέση με διαφορά 8,3΄΄ από τον Άτκινσον, ήταν ο νικητής της υπερειδικής της Πέμπτης Μίκο Χίρβοναν με Ford Focus WRC, ενώ στην 4η θέση (13΄΄ πίσω) ακολουθούσε ο Γκρόνχολμ επίσης με Ford. Στην 5η και 6η θέση βρέθηκαν τα δύο εργοστασιακά Citroen με τον Σόρντο και τον Λεμπ και οι Χένινγκ Σόλμπεργκ (Ford Focus ΄06) και Γιάρι Λάτβαλα (Ford Focus ΄06) συμπλήρωναν την 8άδα.

«Δεν είναι τόσο ευχάριστο να ξεκινάμε πρώτοι» επισήμανε μετά το τέλος της 4ης ειδικής ο Σεμπαστιάν Λέμπ, ενώ στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο Γκρόνχολμ: «Είναι πολύ δύσκολο να ανοίγουμε τον δρόμο στην ειδική».

Στην ίδια χρονική στιγμή ο Άρης Βωβός με το Subaru Ιmpreza είχε «ανέβει» στην 12 θέση της γενικής και ήταν πρώτος μεταξύ των ελληνικών πληρωμάτων. Ο Ελληνας πρωταθλητής βελτιωνόταν από ειδική σε ειδική, ενώ όπως επισήμανε σε δηλώσεις του, το μεγάλο του πρόβλημα ήταν πως για έναν χρόνο δεν είχε οδηγήσει αυτοκίνητο WRC και ήθελε λίγο χρόνο για να εξοικιωθεί.